Garik
-
Постов
343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Garik
-
Кто хотел или уже поставил нулевик, ни в коем случае не делайте этого! После хороших покатух задымил как будто на дровах работает. Вчера поменял маслосъемные колпачки а на колечки смотреть мне лень было :( ! теперь еще раз вскрывать! В воскресенье на алмаз за поршневой...
-
Я перепробовал все патрубки из тех что продаются! Единственно решение это проставка 10-17мм! работает норм вроде но не так как должно! Как настрою отпишусь! В настоящее время палю бедной смесью выпускной клапан! Уровень в норме, главный 95 холостой сток! его и буду пилить!
-
Подскажите, мож кто сталкивался? С переплюйки карба через раз льёт.....сцуко как из ведра! Иглу поменял, та же хня! Седло иглы вроде ровненькое, мот то валит то чихает, засовокуплял уже! Топлевный фильтр тоже новый и бак вымыл! реальное желание подкрасить где не черное и сжечь к х.ям его!
-
А вообще, не заморачивайся! Обезжирь и пролей изнутри паксиполом... сними одну из клапанных и поменяй их местами! Только резинки уплотнительные замени, родные говно пластмассовое!
-
У нас в наличии без проблем! Если уж совсем тяжко могу отправить! Ценник не помню, если срочно узнаю!
-
Вроде первая толстая, потом шестеренка стартера, далее тонкая и ротор гены с обгонкой! Шпонку ставь перед установкой ротора!
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Повезло тебе! Скольких тетриков юзал, все лупили в обратку! И в ремонт частенько прикатыывают то с заклининой обгонкой, то с пробитой киком правой крышкой! если просто отодвинуть датчик то на верхах лажа получается!
-
Ну в сервисе BMW я не работал но на оборонку электронику делаю и не жаловались! Я не заморачивался с капитальной переделкой зажигания но есть один недостаток и соответсвено плюс в датчике такого типа! При больших оборотах ротора датчик прикрасно отображает приливчик на роторе но на малых оборотах он не дает импулс нужной мощьности на запиленной части и было выясненно опытным путем что сли спилить на милиметр прилив то на низах он перестаёт(почти) лупить в обратку и сответсвенно работает абсолютно по другому! Обгонку ушатывает не так безбожно и тяги для меня выше крыши!!! Я никого не подбиваю здесь на то чтобы делали как я! Я всего лишь делюсь опытом в процессе своих эксприментов!
-
читаем тиорию работы индукционных датчиков и их принцип работы на разных скоростях вращения ротора..... далее делаем выводы!!!!
-
На роторе генератора(в простонародье "Колокол") есть приливчик для датчика. Вот этот прилив я спиливал на милиметр по высоте и половину по длинне! Вот и получилось что на низких оборотах зажигание позже а на высоких как и было ранее
-
На второй по брусчатке копает! Меня мот теперь только радует! Все никак не сравню с ттр 14 года, полноценно. Катнул по гаражам но там руль узкий(не сток, ляминь) и просто неудобно! С дискомфортом разницы с первого раза не поймешь! Единственное что понял, рывки от раннего зажигания с запиленным колоколом пропали а далее не разведал...
-
Как я писал ранее, акум по левому борту, фильтр по правому! И даже если он польеться? Без искры только пар! И по барабану с какой стороны он находится!
-
На низах осталась та же тракторная тяга и та же тяга примерно до 8000 оборотов!
-
без съемника его реально можно загамачить! Не стоит рисковать! ротор стоит больше тысячи а съемник по крайней мере в прошлом году стоил 150 рублей
-
Единственное что могу сказать что это "спорт" и 250 кубов. Есть два вида патрубков под моно аморт и под два аморта. Нужно брать под моно чтоб не дрочиться с сваркой и всякой хней как я! Под моно аморт патрубок очень короткий что является плюсом для динамики!
-
Изначально методом проб и ошибок на родном патрубке добился более менее нормальных регулировок на низах! Но на высоких лило и т.к. передачи на ттре коротковаты, соответственно надо пихло крутить а свеча черная после раскруток, решил морочиться дальше! Криво стоящий карб не давал мне покоя! Некие господа приезжающие в моё вечернее место прибывания с единомышленниками меня удивили ровно работающими моторами, и что самое удивительное моторы такие же. Я начал лазить под пластик и смотреть что там за карбы... а там тоже самое... Далее знакомая попросила подшаманить одного из подобных зверьков в плане карба и тут меня осинило! Карб стоит ровно и если выставить поплавок в гаризонт и выкручивая винт качества от изначальных 1.25 оборота до максимальных оборотов пихла и вернуть на четверь оборота винта то получается вполне дурной китайчик! И исходя из последнего живчика я начал мучать свой свеже возникнувший в владениях. В данный момент ищу свободное время дабы доделать всё относящееся к карбу но аргон не завезли и работы много. даже забыл пружины сегодня замерить на зизерах! Между прочем заметил что зизеры на мотоломе очень даже не плохой донер! Запов бу много и ценники не пугают а даже иногда радуют!
-
А вообще чем ближе карб к бошке тем меньше провалов и динамика меняется в лучшую сторону. Есть еще мысли поставить зажигание такого плана http://uraldnepr.ru/forum/38-2390-1
-
Купил патрубок от другого мота за 250р. перенес корзину с аккумом на левый борт. есть более короткие патрубки, карб стоит так же но аморт не мешает с ним.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Вот в таком положении карб работает нормально! На винт качества реагирует, пробовал менять жиклеры но хорошего ничего не получилось!
-
Вчера товаришь на моем моте катал, вес около 80. На взгляд со стороны надо поджать пружину! Слишком мягкий!
-
У меня в ремонте как раз и чекуха и чесотка стоит. В понедельник сравню пружины!
-
60 кг
-
Я от 250-го зизера поставил, не могу нарадоваться!!! Убрал 4 шайбы!
-
У товарища на моте стоит цепь от комбайна, откатала два сезона и ее никто не мазал! Вес пилота за сотку и катает он каждый раз как последний раз!
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
