Garik

Наверное ток продал своего коня.....Ностальгия, страшная сила!!!!!!

это походу не первый байк на базе сапогов скороходов :D

Как именно не работают??? Просто светятся или вообще не подают признаков жизни???

А кто нибудь заливал нитрометан как присадку??? Если нет то и не стоит это делать!!! Моему товарищу как-то раз хватило ума на метаноле завести минска,ЖЕСТЬ, думали движок взорвется на холостом ходу!!! с закрытой заслонкой крутил до отсечки(ели заглушили :D ) а если нитрометана въ..бать то точно либо клина поймает, либо рванёт!!!

На моём дырчике он к фильтру подрублен был, мне эт не понравилось и я к нему отдельно бензиновый фильтр прицепил от жигуля!!! Мот вроде не жалуется :D Мне когда не в терпёж, резину спускаю до 0.8 атм и только в путь!!!! Главное не сильно разгонять!!! отечественный автопром не может заехать туда где прошуршит китаец со спущенной резиной :D

Человек проживает в краснодарском крае, отрадненском районе, там жуткая проблема с расходниками, что делать и как выйти из этой ситуации?? В магазе где куплен мот кормят обещаниями, результат обещаний 10 из 100!!! говорят что нет на складах зч, ждите!!! Мот классный и много кто там хотел его купить до тех пор пока не узнали о зч!!!! Организуйте нормальную поставку зч и расходников представителям вашей компании по прямым запросам потребителей вашей продукции и люди будут брать ваши моты на ура!!!! мот эндурик. Хотел купить себе такой же но в ростовской области не нашел, что очень плохо!!!

Доверять можно только себе!!!!!!!!! Хоть ты кита купил, хоть япошку, один хрен всё нужно проверять!!! ОШИБКИ КОНВЕЕРА И ОТК были и будут всегда(по своей работе знаю)!!! Поздравляю с приобретением ;) !!!!!!

Погнул руль, пробил картерину, подножку погнул и сам неделю хромал :D

Kossmoss, резина родная али нет??? Асфальт мокрый в основном на поворотах, моя резина не удержала! Хорошо облицовки небыло, снял :D !!!

HELL666, спасибо за поправочку!!!

Не моё дело но самый большой износ двигателя идет в холодное время года!!! Пожалей технику!!! У меня у самого руки чешутся и покатать охота!!! Чтобы чудес не натворить батарейку на работу утащил а с лапки в такую погоду х.р заведёшь :D !!! А все дребезжалки устраняются легко, Vancouver описал простейший способ их поиска и очень эффективный!!! И на заметку, стыки пластика(либо сопрягающийся с металом пластик) которые дребезжат проклеиваются 2-х сторонним скотчем на пористой основе. при этом защитная плёнка не снимается для возможности разборки в будующем.

Я плакал!!!!!!!!!

edik454 и Ersh, огромное Вам спасибо!!!!!

Подскажите что нужно для дальняка??? Интересует всё, начиная с объёмов налички и заканчивая мин набором инструмента!!!

Олицовку всю,бак,аккуратненько отсоединить трубки отвода картерных газов и дожигателя(я один случайно отломал) и открутить 4 винта крепящие фильтр! вроде всё :D

Мой нулевик валяется где то....не знаю где!!!! Любое изменение в фильтре требует хорошей настройки карба! После того как я поставил родной воздушок разницу я заметил......с начала хотел вернуть нулевик но потом подумал о ресурсе. Катализатор я вырезал изначально, мот начал рвать так что я его его не узнал!!! По поводу изменений системы вхлоп-выхлоп могу сказать только одно-если залез то делать нужно все исходя из рассчетов и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОБКАТКИ!!!!! Замена жиклеров это самый гемор, т.к. мало кто скажет какие они должны быть и это может повлиять не только на ресурс двигла но и ресурс мота в целом!!! Толковой теории о рассчете системы вхлоп-выхлоп ДВС с одним горшком я не нашел но было бы очень интересно почитать!!!

Может я ошибаюсь, но такие размеры это радиус сечения катка в дюймах и размер диска!!! Если я ошибаюсь поправьте!!! :unsure:

+500 Простое решение для подключения на LMке, но при увеличении нагрузки надо перестраивать!!!Но например в приборку самое то!!! Ставить резистор для меня не удобно, заморочь с габаритами+нагрев и кпд низкое!!!! Но вариант самый простой и доступный каждому!!!!

забыл сказать что в схеме есть токовый шунт(указан в входной цепи питания) и с помощью него можно ограничить ток подаваемый на диоды..... но эт уже точная настройка!!!! Драйверы стоят уж слишком ДОХ..РА, а эта схема в моём варианте исполнения позволяет дёшево и точно подобрать соотношение вольтамперных хрстк для долгой и счастливой эксплуатации светодиодов!!!! Кто хочет потратить лишнюю пятисотку на драйвер, ради бога!!! А кому приятно сказать что ЭТО СДЕЛАЛ Я и оно работает, то РЕСПЕКТ и УВАЖУХА этому человеку!!! Купить может каждый, а сделать своими руками?????

Если чтото не понятно с параметрами резины то лучше подъехать на шиномонтажку и там расскажут что и к чему!!! На резине написаны параметры, к примеру у меня 110/90/16(ширина мм/высота,%от ширины/радиус диска).Я сталкивался с несколькими вариантами параметров, в инете куча инфы по резине!!!

По ссылкам не смотрел но красавец!!!!!!

На китах с генератора обычно выходят пять проводов, три провода одного цвета(обычно желтые), синий и зелёный это с датчика и их трогать не стоит!!! Прозвони эти (условно)желтые провода между собой(должно быть очень низкое сопр) и если всё в поряде то проверь не коротят ли они с массой двигателя, если коротят то нужно перематывать или менять генер! Но лучше сначала прозвонить и отписаться о результатах ;) .

Не каждый припаяет вот такоев условиях типа наколенных :D , а то что я делал для мота простое и как показала практика надёжное!!!! главное просто понять что к чему и как <_<

Это всё элементарное и делается очень легко, даже новичком в этом деле!!! Реле поворотников я описывал в теме по своему моту, работает даже с одной маленькой лампочкой,но там ссылка чет не работает! Можно применить этусхему и для светодиодов но 12вольтовых!!! А то что было выложено выше, это для трёх вольтовых сверх ярких светодиодов, ну и выше я написал как я эту приблуду применил!!!

Хорошо отхромированая деталюха дорого обойдется и по нормальному это пара дней в условиях завода!!! Дешовка быстро отскочит а это разочарование и в пустую убитые деньги....