Gharial
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Gharial
-
У Омаксов есть большая проблема с запчастями, достать которые крайне сложно. А менять их придется неоднократно. Московское представительство кануло в Лету, до Ростова не дозвониться. Но на YD250-2 должны подходить детали для Wels Трофейного или Ирбиса Гарпии.
-
На нашем постоянно спрашивают и записывают в диагностическую карту.
-
Марку шин на техосмотре не спрашивали?
-
Вопрос с инструкцией еще актуален?
-
В инструкции сказано, что на 250-B стоит карбюратор.
-
С LF250, в отличие от LF250-B, не сталкивался. Возможно, имеются небольшие различия в электрике. У 250-B посадка оказалась не совсем удобной: правая нога упирается в декоративную панель, выступающую ниже бака.
-
Тем временем, появилась новая проблема: примерно после четырех минут прогрева двигатель глохнет и завести его становится невозможным. Нагар на свече оказался таким, как на фото снизу. Ставлю штатную свечу, заранее очищенную, и проблема исчезла. Но надолго ли?
-
Характеристики на алибабе: http://www.alibaba.com/product-detail/Popular-type-Good-Design-250CC-Motorcycle_1286176395.html
-
Есть еще Кулон-205, у него параметры можно выставлять вручную с точностю до 1/10 А.
-
Chain slider
-
YD250-2, судя по всему, это тот же Wels WQ250 Трофейный, или Irbis Garpia. А масса Гарпии составляет не менее 146 кг.
-
В каком магазине на них такие цены?
-
Индекс Омакса - XGJ200-8, а не 9. По 200-9 находятся совсем другие модели.
-
В Автово есть "Скутерман", по описанию подходит.
-
А можно сделать в дополнение к базе еще и изменение названия темы с добавлением названий одной модели мотоцикла: основную, а в скобках дополнительные. Например: Stels SB 200 (Racer Skyway RC200CS, Viper F5); Stels Delta 200 (Racer Magnum RC200-C5B); Stels City Rider 130 YX130CF (Storm Indigo 125, Racer Viper RC130CF, ABM Jazz 125 ZW125-9); Omaks XGJ200-8 (XGJAO XGJ200-8, Hornet XGJ200-8, Kingway Challenger 200-8).
-
Скорее всего, к нам завозят только ее. Дуги подойдут от Baltmotors Classic 200 или мопеда "Альфа". Еще изначально была проблема с пружиной на боковой подставке, когда она складывалась, стоило только приподнять мотоцикл. Пришлось дорабатывать. С поиском запчастей могут возникнуть сложности, приходилось искать на аналогичный тип двигателя.
-
Если это "оранжевая" модификация как на фото, кофры у него кожаные вместо пластиковых, т.е. без замков и габаритных огней.
-
Его "ахиллесова пята" - карбюратор, который пришлось два раза чистить и регулировать, чтобы перестал заливать свечу. Особенно внимательно нужно следить за настройкой количества. Поскольку сам двигатель не имеет балансировочного вала, на оборотах около 3000 по тахометру (он завышает показания) начинаются вибрации, сбивающие регулировку зеркал. Сами зеркала из-за малого угла обзора приходится поворачивать вертикально. Топливомер на светодиодах постоянно занижает количество бензина, вынуждая проверять его, открывая крышку бака (суждение, что его показания точнее, если поставить мотоцикл на центральную подставку, оказались неверными). Вопреки фотографии, дуги безопасности к нему поставляются как дополнительная деталь за 5000 руб. Из достоинств можно отметить "двуплечную" лапку переключения передач, позволяющую переходить на высшие и низшие скорости движением вниз, а не только вверх.
-
Мой был разобранным до последнего винтика, и преподнес этот "сюрприз" дилер. Подразумевалось, что будут сняты руль и переднее колесо. Ан нет.
-
В разобранном виде он может поступить не только от китайцев, но и также от наших дилеров (только они будут об этом молчать).
-
Если он и до IMIS'а доедет, будет здорово.
-
Технические характеристики Omaks WQ250-C.
-
Вполне возможно, что и у Омакса будет несколько комплектаций.
-
Уже можно скачать.
-
Вопрос с инструкцией еще актуален?
