nomad7
-
Постов
488 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент nomad7
-
фак от 200-ки , другого пока нет фак1.0.rar
- 36 ответов
-
- 4
-
-
- BM 250 ENDURO BALT
- baltmotors
- (и ещё 2 )
-
на западе потому что конкуренты новые японские моты по такой же нормальной цене
-
я все в топике тут писал уже. 283р - это фиксатор. звезды я за 400+ 1200 примерно взял ведущая съелась за 5000-7000 (не отследил особо момент, пару тыщ за неделю намотол), цепь о-ринг (с сальниками-уплотнениями) менять надо было тоже на 7000, но откатал 10000. штатная о-ринг цепь гавно :) щас вот буду ставить звезды JT , цепь DID. задняя визуально почти не сносилась, но решил поставить нормальную JT что бы был весь комплект нулевый. ибо износ все равно есть, и экономить 1200р на задней звезде при цене комплекта (звезды+цепь) в 6000руб глупо. штатный комплект звезд+цепь живет 5000км - ну так это гарантия мота. и за небольшие деньги - 6000руб можно поставить нормальный JT + DID просто знать что конкретно ставить (точно какие звезды,), где цепь купить. вот с этим проблема у меня была, и производителю плевать на мои проблемы , как и всем на все в этой смраной стране
-
права получай, это делается один раз в жизни, и будешь с правами. скоро в европу поедешь на мото, а прав нету ! получай права !
-
купил фиксатор резьбы. буду заднюю звезду менять. 283р однако.
-
гарантия 5000км. ресурс пока неизвестен. я проехал 10000км, расчитываю что 45000 км проживет двигатель.
-
ужо обсуждалось про кик. раньше на авто тоже были ручка для старта движка
-
с навигатором нафиг оно надо. я пару раз проехав по маршруту - каждую кочку помню, где люк, где на дороге засада а по незнакому прежде чем ехать - по яндекс-картам планирую, смотрю развязки, и панорамы, что бы знать где повороты сложные, какие знаки висят на дороге в городе кстать процентов 95 и ездит по одним и тем же маршрутам и знает дорогу, а те кто не знает - сразу видно чайников
-
а вообще на любом нормальном сервисе есть инструметы такие
-
http://www.louis.de/_207cccc1214c3eae1e36609f6d2840d7b5/index.php?topic=artnr&artnr=10034098
-
на моте на дорожную ситуацию надо все внимание, а болтовня они плохо заканчивается. на 0,5 секунды отвлекся и все. это ж не машина
-
это ужо грабеж. статья другая совсем, сроки реальные а если выйдешь и начнешь мешать могут и по голове дать. не думаю что адекватные люди которые могут собраться и по сговору грабить на китайский мот который модно потом тока за 20-30к сдать. деньги затраты и риски неадекватны.
-
юбр - это мопед, на нем хорошо ездить, но на магистрали фуру обогнать очень тяжело. да еще передлки - это портить кустарными кривыми ручками заводскую сборку а 250-ка это уже все-таки мот. на 200-ке нет балансира, цепь 428 если вопрос стоит что 40к не хватает - лучше вообще подождать, ибо покупка мота - это ток начало, потом надо 30к на но норм одежду-защиту, на бензин, на масло менять после 1000км + ТО (а то гарантия слетает), на цепь-звезды после 5000км, шины ставить по уму надо сразу нормальные dunpol или тип того (4-6 тыров) 3000р в месяц за стоянку да даж на учет поставить - это 3000руб ОСАГО (москва) + 1000р за постановку. про китайские сигналки диагноз один, они все ранвно не защият если мот грузят в грузовик но зато коротнув в поле-лесу будешь ночью долго искать где она замкнула или на своем горбу тащить я свои нервы время и жизнь ценю выше чем паршивые 100к по запам - да, пришлют с завода, цены ток ломовые + пересылка от 800р + 2 недели, так что если у тебя порвался трос, или мот завалился на бок, сломалась рукоятка переднего тормоза (а лопается она моментально) то 2 недели ты будешь ждать как почта россии (С) доставляет из калинграда, а сезон у нас 3-4 месяца напомню. пластик если ободрать - падает заметность мота, что влияет на безопасность, его-то и так или не видят на дороге, или не очень понимают что именно они видят
-
на стрите он не стоит, так как считается что достаточно и воздушки охлаждения а эндуро работает в тяжелых условиях потому стоит. на эндуре все равно радиатор маленький, с нормальной водянкой не сравниться
-
попроси каталог запов на офф. сайте, движок - да идентичен 250 ендуро, а вот цепь, задняя звезда - неизвестно точне длина цепи, цепь 520я
-
согласен - в росси цены выше. ну так и страна очень богатая, только деньги все у 1% населения
-
неважно кто, по закону задаток невозврщаем, даже если продавец потерял ПТС там где ажиотаж - там не надо дел иметь с ПТС реально большая беда, когда первый раз брешь в голову даж не приходит что могут 2-3 недели не выдать ПТС, а без птса мот нафиг не нужен порой, и все в рамках контракта, а если задаток был - а это не возвращается, то вообще просто имеют как хотят
-
смотреть нужно не на приборку, а на дорогу.
-
задаток-то зачем?! его фиг вернешь если что сорвется, а ПТС дилеры обожают терять. только аванс ! а лучше сразу - деньги = мот + ПТС,
-
а как оно подключается-то, еще в россии цифровой спидометр зиму переживет ? или после первого мороза в жк.дисплее растрескается и работать перестанет
-
баловство это все.
-
приехали сапожки SIDI http://www.louis.de/...artnr_gr=202228 да..., покупку мота надо начинать с покупки таких ботъ я ношу 41.5-42 размер, боты заказал 42 - сидят отлично. вышло с доставкой, скидкой в 25 евро, и минус налог - 280,62 евро
-
311 без налогов, в германии НДС 18%, 56тыров +
-
это где вы такие магазы видели ? адреса дайте, а то это на вброс от производителя похоже, реально запов найти - огромная проблема.
-
система в стране. своих мотов не делают, ввозить из-за пошлин - выходят дорогие. результат - отверточная сборка БМ по неадекватным ценам. с нулевой потом поддержкой запчастями 5000 км гарантийного пробега для мота - это смешно, да и та гарантия ниначто не распространяется. по неадекватным ценам.по неадекватным ценам. путин сказал же - байк это роскошь лучше докопить до CFMOTO 650 там хоть два года заявленно. реально все равно НА БМ начинаются замены цепи, шины - это еще 20к, только что бы ездить начать нормально
