anri1983
-
Постов
599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент anri1983
-
Передняя ступица 6202rs1, задняя 6302rs1 ( по каталогу SKF), Советские 180202 и 180302.
-
Я тоже на свой амортизатор не жалуюсь, подрегулировал пружину и всё. Просто Vladmed катает с реальными пацанами по говнам, а у них темп спортивный да и некоторые ребята из их компании кроссмены, поэтому может и пробивает.
-
У нас азот только на станциях шиномонтажа и давление в 10 атм элементарно будет. Почему Азот, да потомучто ему колебания температур окружающей среды до лампочки и при морозе подкачивать не нужно. А поскольку зимой эндуристы любят погонять, то это очень кстати.
-
Газомасляный амортизатор, с завода вроде как должны закачивать газ, е есть он там и сколько его там чёрт его знает, поэтому юзеры данной техники и докачивают, кстати если есть возможность в принципе в Минске есть станции лучше закачать Азот. Не тот ли это Vladmed который с эндуристами минскими гоняет?
-
Номерок не подскажу но, фильтр поролоновый, многоразовый, раз в резон мыть не агрессивным мыльным раствором, высушить и пропитать моторным маслом которое льётся в двигатель или можно пропитать специальной пропиткой для воздушных фильтров.
-
Номерок не подскажу но, фильтр поролоновый, многоразовый, раз в резон мыть не агрессивным мыльным раствором, высушить и пропитать моторным маслом которое льётся в двигатель или можно пропитать специальной пропиткой для воздушных фильтров.
- 561 ответ
-
- 1
-
-
- s1
- baltmotors
- (и ещё 1 )
-
Всё очень просто, снизу двигателя есть триугольник в центре болт непомню на сколько на 22 вроде, откручиваешь, сливаешь, откручиваешь с бравого боку крышку с надписью "Oil filter" (hf131) меняешь его, не потеряй резиновое колечко. закручиваешь, сливной болт и крышку масляного фильтра и затем заливаешь масло. А вообще в помощь тебе Руководство на Suzuki GS125 по сути это один и тот же мотоцикл, в мануале информации много, но на английском.
- 561 ответ
-
- 1
-
-
- s1
- baltmotors
- (и ещё 1 )
-
Ещё можно винтом качества смесь обогатить.
-
Ого как цены ранятся. -
ну тогда уже нулевик поставить, а то дырки в фильтре это ни серьёзно.
-
Позже найду ссылку, в китайском инет-магазине продают блок зажигания который можно прошивать через USB.
-
По сути дела данное зажигание можно водрузить на наши мотоциклы!
-
Карбюратор смотри, может с мембраной продлемы особенно после замёрзшей воды.
-
Когда жене выбирал мотоцикл, визуально щупал YBR и S1, внешне качество их одинаково принял решение покупать S1 если нет разницы зачем платить больше, у S1 двигатель эластичный вибраций минимум наличие масляного фильтра делают его ещё надёжнее. Так, что вот так.
-
Да это просто ребят замучал токсикоз :)
-
Вцепиться как можно крепче ближе к середине и тянуть на себя.
-
Кстати данная звезда мощностная, потомучто с завода идёт 45 зубов, а тут 48.
-
Нет это под 520-ую цепь. Под 428 толщина звезды 7,06 мм.
-
Для тех у кого есть возможность изготовить.
-
У S1 проушины крепления багажника расположнны горизонтально, а у 200 вертикально. Если заморочиться то можно переделать но тогда багажник придётся перекрашивать в чёрный цвет. Ну и ещё сами точки крепления багажника на 200 отнесены дальше по отношению к концу хвоста, т.е. нужно будет срезать родные проушины и вымерять пластины по месту. В принципе это реально, у меня самодельный багажник и похожую операцию с креплением я проводил.
-
Согласен, буду стараться выражать свои мысли на литературном языке.
-
Одно жить и работать там, а другое ехать в дальняк туда.
-
Я поддерживаю DARKMAN в тайгу опасно соваться одному, а если ничего не случилось это большая удача. Было у меня дело не в тайге , а просто в лесу. Упал я на гржёном мотоцикле и ушиб колено и плечо, а если бы сломал чего или ещё что страшней. неее нечего в тайге одному делать, медведь ещё задерёт, а так будет кому отвлеч.
-
силикон для резины как воздух поэтому рекомендую обработать он всё равно впитается, и часть испарится.
-
Топливо сливать не нужно, наоборот раз в неделю приходить и открывать краник для того чтобы поддерживать уровень иначе резиновые уплотнения могут рассохнуться, а у нас в карбе мембрана резиновая ещё так что решайте.
