anri1983
-
Постов
599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент anri1983
-
krekadra, может у тебя в ходовой стук?
-
Тут нужно на завод написать про ненадёжнасть предохранителя, потомучто на внедорожной технике ставить стеклянный предохранитель это из оперы, "экономия на спичках".
-
Ну если все болты заменить на нержавеющие, то вскоре ответная резьба придёт в негодность потомучто нержавейка жёстче простых болтов и сотрёт резьбу или даже вырвет так, что поосторожней с использованием крепежа из нержавейки пережмёшь и резьба сорвана.
-
Проверь проводку, клемы на аккумуляторе, проверь все соединения.
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Замечу Литол-смазка для тяжелонагруженных узлов, да она водостойкая но в наше время нет дифицита с силиконовой смазкой да и вазелиновой. И эстетичней работать. Ну если уж с финансами впритык то хозяин барин.
-
А почему пробила, в чём причина. А фотки?
-
Для электроконтактов советую, вазелиновую смазку, силикон или смазку для электроконтактов. Литол более агресивен по отношению к полимерам, резине. А так купить балон пропшикать и всё.
-
-
При внедорожной эксплуатации контакты конечно могут прослабиться поэтому в начале сезона просто нужно уделить этому внимание.
-
Ну мы не на спортах ездим поэтому Митас для нас за глаза нагрузки не высокие. А так хозяин барин.
-
Да цепь 428, количество звеньев не считал.
-
Всётаки данный мотоцикл не эндурный, а именно как его позиционируют для дорог с плохим покрытием или без него и естественно неспешное передвижение иначе вилку менять придётся на перевёртыш но это уже другой мотоцикл. А так внешне он приятен, естественно после покупки подтянуть болты, просмотреть проводку, проверить наличие смазки в ходовой.
-
Может от другого и подойдёт, примерять нужно.
-
Езжу на сликах кстати тоже Митас по дырам и всё хорошо. А вот если поставишь себе этот дакар то у тебя управляемость ухудшится, у меня товарищ ставил поездил, говорит для говн пойдёт, но управляемость на асфальте хуже поэтому нужно расставить приоритеты.
-
Правильно, у меня задняя 46 зубов, стоковая 48.
-
Стоит Балтмоторсу над возвращением багажника, потомучто очень многие его сами делают или докупают.
-
Зазоры клапанов: Впускной 0,04-0,07; Выпускной 0,13-0,18. (Согласно Manual Suzuki GS 125).
-
Кольца относительно не сложная процедура, а вот маслосъёмные нужно рассухартвать слапана для этого приспособление нужно.
-
Аналогично как на всех БМах, откручивать крышки.
-
В идеале покупать в комплекте. Иначе со старым замком поскольку на нём кже есть выработка могут быть проблемы набегания цепи пощёлкивание.
-
Да, аналогично на 200-х
-
Это мы взрослеем вместе с техникой.
-
таким предаточным можно в динамике неслабо потерять. У меня 15 на 46 зубов чуть разгрузил движок но больше не хочу.
-
Они писали что сменили поставщика может нашли дешевле. А Дакар от Зонгшена в обзоре об этом говорится.
-
Хвост у БМ отваливается от того, что хозяин мотоцикла не проверяет состояние мотоцикла хотябы передначалом сезона, а если все болтики закручены то ничего не отвалится, у меня третий год уже ничего не отвалилось но я хвост усилил заведомодвумя прутиками из нержавейки обогнул их по форме крыла и всего делов один конец колечком загнул и на болт крепления номера, а второй конецвыше тоже на болт посадил.
