anri1983
-
Постов
599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент anri1983
-
Холодная сварка это аварийный вариант, а так прессмаслёнку под замену она выкручивается.
-
Нужно брать штангенциркуль в руки и перемерять размеры ступиц.
-
Да не не от человека. Подогнали люди добрые, стандартные шарниры SKF, только малость укоротил резьбовую часть.
-
Это скорее время, в месте сварки колена с глушителем есть отверстие, самая низкая точка т.е. дренаж в случае образования конденсата он стекает туда. Предположение что подгнило от влажных поездок.
-
Давно думал и всётаки сделал, установил тягу с человеческими шарнирами на лапку КПП правда шарниры пришлось обрезать немного но там длинны резьбы предостаточно. Выточили мне пальчики, родные срезал и выбил там отверстие на 8 мм как раз под М8. Шарниры 6 мм, теперь узел ремонтопригоден.
- 552 ответа
-
- 2
-
-
- s1
- baltmotors
- (и ещё 1 )
-
Чтобы в спину на кочках не прилетало нужно привставать и гасить амплитуду очень неплохо это получается на лежачих полицейских, но чтобы всё время в стойке ехать увольте уж не дакар ведь и не те скорости.
- 13 486 ответов
-
- 4
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
banshee, не перестарайся с проставками иначе длинны проводов до пультов не хватит и ещё тормозной шланг, чёпперный руль себе поставь точно высоты хватит.
- 13 486 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Вообще это ветка про модель S1, если интересно аккум 7A, кислотный, модель сказать не могу нужно смотреть.
- 552 ответа
-
- 1
-
-
- s1
- baltmotors
- (и ещё 1 )
-
И я об этом, нужно смотреть, я седок не лёгкий и вилка выдерживает и ничего не гуляет и не болтается
-
Родная звезда 13 зубов. На счёт скручивания это частный случай нужно воочию смотреть.
-
Ну если сама вилка не жёсткая, то нужно проверить наличие масла в перьях. Мануал Сузуки GS125, 150 мл в каждое перо.
-
Может перья вилки не закручены, болтаться ничего не должно.
-
Очень правильно разложил по полкам процедуру замены масла, а то в ветке о 200-ках был случай установки масляного фильтра обратной стороной и следствие клин двигателя, конечно для понимающих людей проблемы нет, а вот для школьников нужно.
-
Вот примерно вот так выглядет S1 после установки круглой фары, осталось дело за ветровиком.
- 552 ответа
-
- 2
-
-
- s1
- baltmotors
- (и ещё 1 )
-
А как реализована система смазки, фото?
-
Тоже может быть, у нас есть ребята которые уже не первый год только по бездорожью и колесят, пока живы все.
-
Я бы сказал от не хилых нагрузок он сломался, прыжки и т.п. наверное. Всётаки тут не вина китайских запчастей, а эксплуатация, когда на покатушках входишь в кураж естественно забываешь обо всём другом.
-
Спасибо!
-
Напомните пожалуйста маркировку лампочки в фаре, толи H4 или HS1.
-
Китай в помощь по электрике S1 во многом унифицирован с 200-ками. Зеркала, поворотники, ручки это тоже непроблема.
-
Должно совпасть с большой риской, маленькая риска это буква Т т.е. такт.
- 5 308 ответов
-
- 2
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Вполне возможно в 125-ках вообще очень много чего унифицировано.
-
Ещё глушитель вывести рядом с сиденьем и будет Scrambler S1. Балтмоторс наверное о таком и не задумывался напишите им там чтобы вернули модель на конвейер. А если ещё и спицованые диски ооооо!
-
А я на S1 фару переднюю прикупил, круглую теперь освещение будет ухх и вид преобразится правда ветровика не будет уже.
-
Плюшки плюшками, обкатку прошёл или добиваешь внедорожными прохватами? Какие ощущения?
