K-D-G

вот бы такой трек у нас построили..

привет пока нет времени рисовать.. стопарь самое лёгкое, габариты: тянеш провод к зад габариту, и подключаеш их к + габаритной лампочке в передней фаре.. стопак: тянеш провод от +АКБ желательно через предохранитель, подк с лампочке стопа, от неё тянеш провод к тумблеру на правой ручке руля, с него на массу.. поворотники: не помню точно, купил релюшку с ижа, 3 контакта, от неё тянеш провод к переключателю поворотов на лев ручке руля, от переключаетля на правый и левый поворотник..

это не для мотика.. поменьше светит плохо, реальные ватты 12.5, подойдёт жыперам для подсветки колёс при пробуксовке.. вторая большая и тяжёлая, для мота не очень подходит.. пока моя переделанная фара №1 вне конкуренции по всем показателем, если будет такая в заводском исполнении, то обязательно куплю..

а у меня вон чего есть.. :P первая фара 2 светодиода, 20 ватт, герметичная, 12 вольт вторая фара 4 светодиода, 40 ватт, герметичная, 12 вольт ну вторая довольно тяжёлая, это для квадрика, но светит отменно.. это специализированные фары для автомото техники, стоимость соответсвенная, но зато никакого колхоза не надо, в комплекте есть регулируемые крепления..

я всегда раз новым экспериментам, ждём фото сравнения и замеры, вес, амперы, ватты немного информации про твой прожектор: это промышленный прожектор, в основном его применение это ландшафтная подсветка местности или обьектов. заявленная мощность 10 ватт, и около 700 люменов цена в китае 7 долларов (без доставки) как я вижу по фото придётся усилить крепление регулировки, думаю двух болтиков недостаточно, при тряске может сбиться настройка, либо купить блинный болт, и продеть его насквозь, если нужно рассверлить отверстие.. выложи потом фото как установил на мотик.. нужно конечно порыться в более точном описании этого светодиода, это обычный пром светодиод, допускает ли он скачущий вольтаж, у меня например при заведённом двигателе вольтаж скачет от 12 до 14 вольт, типа генератор работает.. амперы и ватты помериш сам, если не знаеш как то я подскажу.. если ты считаеш его свет достойный, то представляеш какой свет у меня? в 3 раза дальше, ярче! ладно, хвастаюсь :D

http://www.youtube.com/watch?v=s8IOxlbK8oA

Т6 это ближе холодный белый.. Угол обзора в пять раз больше чем мой штатный ближний.. Да, знаю..

заказал вот такой стабилизатор, на 15 ампер, теперь думаю точно хватит.. долговременно проверить фару №2 пока не удаётся, дождик задрал, моросит каждый день..

а я после 13 лет владения категорией В, пошёл учиться на А, и сколько нового я для себя открыл заново уча билеты.. :lol: песец, кто придумал такие упражнения для А? такие размеры и траектории только для велосипедистов, вот ему бы дать литр, и заставить проехать эту сраную восьмёрку.. тут понимаеш без проблем скачеш по лесам, где мальейшая ошибка и можно врезаться в дуб, зато упражнения для сдачи экзамена вызывают сложные трудности..

хорошо, попробую, но чуть позже.

ну, тогда продолжаем.. :rolleyes: приблизительно, в самом максимальном режиме, то есть когда я вольтаж поднял, фара №1 потребляет 18-20 ватт, фара №2 27-29 ватт. штатная лампочка в моём мотоцикле 35/35 ватт

Плохая новость: буду честен, стабилизатор на фото выше сгорел, вернее расплавился.. фонарь жрёт на входе в стабилизатор 2.3 ампера, стабилизатор заявлен до 5 ампер, перестраховка в 2 раза не помогла, думаю нужно в 5 раз, типа на 10-12 ампер и обязательно с радиатором, такой будет чуть дороже. уже заказал за 8 баксов.. Хорошая новость: я доделал другой супер фонарь, на 4 светодиода Т6, и самое главное подключил его без стабилизатора, и без штатного драйвера, а как, я не скажу :lol: У этого фонаря проблема в другом, 4 штуки светодиодов сильно греются, и штатный корпус естественно не справляется от нагрева, незнаю как там выше написано у человека шести светодиодный работает, но мой на 4 светодиода почти кипит.. Приделал дополнительный радиатор, вынул из древнего компа, радиатор от процессора, куллер снял.. на улице холодно, и покатавшись с пол часика температура фонаря была в норме, не знаю что будет летом.. Супер фонарь №2: как я писал выше он на 4 светодиода, светит он больше как ближний свет, отражатели колодцы у него более короткие и широкие чем у супер фонаря №1, я бы даже сказал что такой свет более удобный для мотика.. Фоты: снимал на телефон, он в темноте плохо снимает, не чувствительный, в реале яркость нужно умножать в 2 -3 раза вообще моя писанина кому нить нужна? :lol:

таблицы указанные на витрине магазина это чисто для справки, так же если внимательно почитать, то всегда будет приписка, что в размерах есть допуски (погрешости) 1-3 см, ну кто как напишет от балды, это для одежды, для обуви всё ещё хуже, в основном они тупо пишут размеры, и для какой это страны не понятно.. фотка конечно сильно преувеличивает реальное не соотвествие, на самом деле моя нога влезает в ботинки, по ширине отлично, а вот в длинну не подходят, я бы сказа что это 43 размер обуви.. пока ты выбирал по таблицам, и консультировался с посредниками, я списывался непосредствено с китайцем продавцом (давно у него подзатариваюсь), который бегал на склад и сувал мерку во все 45 размеры мото бот, что бы выбрать наибольшие, о том что они могут не подойти мы сним этот момент обговорили, я всёже настоял на покупке и надеялся на чудо, но увы высоким людям очень трудно что-то подобрать, мой рост 186, обувь 44-44.5 А вот мото куртка и мото штаны идеально мне подошли, всё на размер больше брал, согласно приведённым таблицам..

Ну готов с вами поспорить во всём.. Люмены: 6х Т6 не могут выдать 8400 люменов, конечно все мы понимаем что китайцы сильно завышают этот показатель, у вас они через чур сильно завышают, т.к. просмотренные мною 5 разных моделей вело фар с 6ю светодиодами Т6, по заявленным характеристикам не превышают 6000 люменов.. Длительность использования: Спросите у вашего товарища, через сколько сдыхает штатный аккомулятор в максимальном режиме? По заявленным характеритсикам штатный АКБ сдохнет в ноль через 2 часа, но я думаю гораздо быстрее.. И потом, засовывать этот штатый АКБ в мотоцикл, потом он быстро сдохнет, опять разбирать что бы его достать, нести домой заряжать, у вообщем чуш полная. Дополнительный драйвер, ну либо как хотите называйте, стабилизатор, вообщем платка показання мною выше, потребуется в любом случае, даже если не выбрасывать родной драйвер, дополнительная платка даёт возможность подключить вело фару к штатной проводке мотоцикла, без всяких АКБ Нагрев: Опять же спросите у товарища, как сильно нагревается его вело фара 6х Т6 при максимальном режиме? Я впинципе представляю, моя вело фара 4х Т6 с родным драйвером, через несколько минут сильно нагревается, если подлождать подольше, то вероятна она накалится и взорвётся, т.к. штатного отвода тепла не хватает, с 6х Т6 взорвётся быстрее, вот это я понимаю уменьшает срок службы светодиода.. вот посмотрите какой нужен по идее радиатор для 1х Т6 http://ledflash.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=2&flypage=flypage.tpl&product_id=402&option=com_virtuemart&Itemid=2 http://www.drive2.ru/users/air-seller/blog/288230376152215826/ Драйвер: Как я писал выше штатный АКБ никуда не годится, дополнительный драйвер нужен даже для использования со штатной проводкой мотоцикла, но меня не устроли режимы переключения, нужно дотянуться до кнопки, потыкать туда и выбрать нужный режим, это очень неудобно делать когда мчишся стоя по кочкам или по лесу, я же просто подключил к дальнему свету, и всё включение происходит совмесно с дальним светом.. Согласно ТТХ Cree XM-L, для его нормальной работы требуется 3-3.5 вольт, что собвтсенно мой драйвер и делает, почему это должно сократить срок его слубы? и чем он хуже штатного драйвера? я так больше считаю что светодиод убивает адская температура.. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CFUQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.cree.com%2Fproducts%2Fpdf%2Fxlampxm-l.pdf&ei=aYdQUuT6OYSK4gSR3YAw&usg=AFQjCNHykAIVNZtrnxaWEf19dyCwqtM-yA&sig2=WUeXATthJ9bIblHyE45INQ&bvm=bv.53537100,d.bGE Цена: Если и покупать вело фару для мотоцикла, то спрашивается нафига переплачивать за АКБ? который никуда негодится, я покупаю фары без АКБ, на 6х Т6 фара стоит 37 долларов с учётом доставки, а по чём вы хотели покупать на ебее? я всё покупаю да другой торговой площадке..

по теме.. :lol: лично мой опыт.. http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3459&page=3#entry57063 сравнение китайских мотобот 45 размера, с моей российской обувью 44 размера..

сегодня приехали мотоботы... :lol: сам ношу 44 размер обуви.. Заказывал 45 размер мотобот, китаец сказал что это самый большой размер в его стране.. китайские мотоботы 45 размер моя обувь, 44 размер сравнение китайских мотобот 45 размера, с российской обувью 44 размера

чёето по срокам не состыковки.. ты писал что заказал товар 26 августа, товар получил 4 октября, итого 40 дней.., а пишеш что посылка пришла за 13 дней, машина времени однако.. :lol: ты лучше не вводи людей в заблуждение, что бы тебя потом палками не забросали.. август действительно был скоростной месяц, у меня максимально быстрая посылка пришла через 6 дней, и это обычной почтой китая.. сейчас всё в корне изменится в худшую сторону, осень наступила.. по 8 октября лучше воздержаться от заказов, в китая праздник, ничего не работает, потом будет завал.. никакой там выделенной линии и в помине нет, наоборот наше государство в ускоренном темпе старается избавиться от халявных посылок из-за границы, и скоро будет принят закон, при котором покупать за границей будет не выгодно, гуглите инет по этому поводу.. посредники, консультанты, смеюсь до сих пор.. :D

Други, тема про светодиодную фару, про нано технологии.. :lol: вопросы про лампочку ильича уже дано решён на просторах интернета.. http://bikepost.ru/blog/29757/Kruglaja-Fara-na-YBR-125.html

сделал на мотик супер фару, дальность 200 метров, штатный свет десять раз отдыхает.. http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3606&p=56970

У меня есть велофара на 4 светодиода Т6, с внешним аккомулятором, на подобе что на фото ниже, но светит она хуже, чем мой фонарь на 3 светодиода Т6, смотрел на отражённые пучки света, через светофильтр веб камреры, разница была очевидна.. И этот велофонарь нагревался минут за 5 до состояния когда до него невозможно было дотронуться, почти вскипал.. Сечас тоже из него мудрю вторую доработанную фару, но в этом варианте придётся увеличивать охлаждение, тоесть приделывать радиатор..

Другие фото по теме.. ---

Тема про мотофару на светодиодах для Эндуро.. Темнеть стало рано, штатного света не хватало.. У меня есть велофара на светодиодах с внешним аккомулятором, но она плохо светит, сильно грееца, и этот аккомулятор никуда не засунеш, вообщем не айс.. В наличии был китайский ручной фонарик на 3 светодиода Т6, переделал его для использования на мотоцикле, что получилось судить вам.. Продумано было несколько вариантов переделки, на фото итоговый экземпляр.. Как переделывал: * Разобрал и выкинул родной драйвер (плата управления светодиодами) * Прямо к светодиодам припаял провода и вывел их из корпуса фонаря * Отпилил ручку фонаря * В отпиленный торец ручки фонаря, вставил подходящий предмет, заглушку, прямо как найденная была китайская защита ручек мото руля, подкласил её из балончика в чёрный цвет * Изготовил из подручных железячек крепление фары, регулировать можно вверх-вниз, вправо-влево, так же подкрасил в чёрный цвет.. * Из китая заказал универсальный регулируемый стабилизатор, вход 0-30 вольт, выход 0-30 вольт регулируется.. * Далее подключил стабилизатор к светодиодам и настроил вольтаж, заодно увеличил с 3 вольт (на заводском драйвере было 3 вольта) до 3.4 вольт, что бы фара светила ярче.. * Привинтил и собрал всю конструкцию на мотоцикл, подключил к штатной мото проводке.. * Сделал тестовые испытания на надёжность стабилизатора, всё гуд, при выключенном двигателе и заведённом, погрешность выхода стабилизатора не более чем на десятые доли.. * После 30 минут освещения, фара была чуть тёплая.. * Дальность освежения более 200 метров.. Данную фару нельзя использовать на дорогах общего пользования, втречное движение будет в полном ахтунге.. Фото испытаний:

самое интересное на последних секундах.. :lol:

нагрев мотоцикла и звезды тут не причем, ты просто при езде по кочкам ногой кикстартер задеваешь, давишь на него, и механизм "стрекочет". Для проверки, тот это звук или не тот, заведи мот и немного нажми на кик, сразу поймешь о чем я. я ранее писал про такую фигню, но у меня это проявляется при переключении с 3 на 4 передачу, абсолютно на ровном асвальте..

похоже тебе это доставляет удовольствие.. :lol: