X-Saurus

На тему охлаждения, а если облепить цилиндр самоклеящимися воздушными радиаторами для электроники? Или с боков приспособить на пластик дефлекторы, направляющие воздух на радиатор? Это теория, своего мота у меня нет, но присматриваюсь к этой модели.

Про стартер удивило. Я раз в пробке заглох, то есть, мне показалось, что заглох. Кнопку жму, и вместе звука стартера слышу какое-то жужжание. Ну, думаю, накрылся, теперь не заведу. Оттолкал его к обочине, и только там понял, что движок и не глох, так, чихнул. Уже без шлема еще понажимал кнопоку, ощущение, что стартер при работающем двигателе крутится, но не входит в зацепление с движком, т.е. стоит от таких дел защита. Мот декабря 2012.

У меня еще при качении звезда на моторе издавала стрекот.

Шел в колонне 130 с хорошим запасом по оборотам, спутники (мои, не орбитальные) скорость подтрердили, мотоциклы у всех разные.

У меня холостые обороты 1200, нормально работает, даже везет на них.

После слива масла вошел литр, по верхней метке щупа.

Очередная вариация на тему YBR125, стартер справа - это японские корни, от левостороннего движения.

Кто может сказать точно, у нас в тормозной системе DOT3, или DOT4?

Коробка превратилась в вариатор?) Извините, если юмор неуместен, идей нет, только в сервис. Машинка ведь должна быть гарантийной при таком пробеге?

А поехал по ощущениям на какой передаче?

Забрал сегодня из сервиса - отрегулировали карбюратор и поменяли свечу. Открыл свой первый сезон - 200м от сервиса до гаража)

Продолжим историю Taker`a из Питера. Условия хранения: был поставлен в конце ноября в холодный сухой гараж. В цилиндр было залито 5мл масла, заткнут глушитель, бак заполнен под пробку, все хромированные поверхности покрыты консервантом. Аккумулятор унесен в квартиру. Расконсервация: 7-е апреля, температура воздуха +6. Поставил полностью заряженный аккумулятор, выкрутил свечу, прокрутил стартер, чтобы удалить масло из цилиндра. Поставил свечу на место, старт... не заводится. Искра на свече есть, зазор 0,7мм, на свече капли бензина. Проверил состояние воздушного фильтра, почти чистый. Слил весь бензин из бака, с выкрученной свечой снова крутил стартер, пока из свечного колодца не перестали вылетать облачка бензиновой взвеси. Продолжение попыток на свежем бензине через неделю. Еще возможен вариант, что разрегулирован подсос. Осенью он заводился на полностью открытом подсосе, но быстро глох, для нормальной работы на холодную подсос надо было перевести в среднее положение. Может, сейчас смесь переобогатил.

Благодарствую!

Расскажите, пожалуйста, знающие, что открутить, чтобы масленый фильтр поменять?

А для чего у нас ручка-педалька на карбюраторе? Подкачка топлива в камеру, или что-то другое?

Почему, если этот, в отличие от Интрудера, с ПТС, то отличная вещь для лесов.

Добрый день! А покупали новый? Какой пробег? Глушитель дымит белым?

В сервисной книжке рукой дилера отмечено, что регулировка клапанов там не предусмотрена.

По ощущуниям это минимум для устойчивой работы, в магазине говорили, что норма 1500...2000.

Товарищи, а у нас воздушный фильтр кто-нибудь менял, или он только продувается? Известен номер аналога?

Нижний шланг справа, лучше открутить его внизу, сдернуть с патрубка на двигателе. А первую минуту после запуска холостые обороты держит без помощи ручкой газа?

Поздравляю) 1. Вентилятор срабатывает так же, но холостые на прогретом у меня не больше 2000. 2. Аналогично, откручивал шланг справа.

Приветствую уважаемое байкерское сообщество! Меня зовут Андрей, новый владелец мотоцикла-героя темы, принадлежавшего ранее участнику Art Kunst. Машина также для меня первая, продолжу добрую трацию рассказывать здесь о ее приключениях) Прав категории "А" у меня еще нет, поэтому мотоцикл до лучших времен переселился в гараж. Прокатился на первой-второй передаче, аккуратно объезжая замерзшие лужицы. Маневренность хуже YBR125 за счет более тесных ограничителей руля, но пока это единственная претензия. В ближайших пла- отключить датчик подножки, чтобы не сидеть верхом, пока не прогреется. Всем удачи на дорогах!)