vovanmotoracer

Сергей Павлович, привет, поздравляю, а почему именно он, а не на пример твин африка или трансальп и т. п.

Вот суки, за такое башку отшибить этим козлам надо.

Дим, а вот свой уже на зимнюю стоянку поставил.

Да, что-то тема совсем зачахла.

Позвольте, а где вы в моих слова нашли что мото- это отстой. Я о таком даже подумать и не смог , тем более написать. Не одна четырехколесная техника не доставит столько удовольствия как двухколесная ( четыре колеса возят тело и жопу, а два- душу, как-то так) Просто порой сердце кровью обливается ( и мот, и за хозяина), глядя на то, как технику, предназначенную для лайт-эндуро засаживают по уши в болото а потом пытаются оттуда достать. Для этого и существуют вездеходы. А вот расходы на технику ,будь то на нее саму, а также обслуживание и бензин- это другая сторона вопроса. Вот поэтому мечты не всегда сбываются.

Дим привет, это те маньяки с одноименного канала на Youtube, они вроде в тех же краях обитают. Может у них на видео тебя увидеть можно))) А вообще квадр купить- это мечта ( да я думаю не меня одного в этой теме) Посуху , конечно, мот получше будет, но как грязь, два колеса, даже на зубастой резине это порой такая боль.

Привет Сергей Павлович, да я помню. Какую технику планируешь брать или пока отдохнешь от двух колес?

Здесь в теме вообще кто-нибудь живой остался.

Я сегодня сначала не понял, в какую тему я зашел. А если серьезно, можно было просто ссылку на тему оставить, чтобы знать что она существует.( хотя я тему про Фекон уже давно мониторю). В теме дофига и больше такой инфы, особенно про слабые места. И это в основном существенные поломки и доработки недочетов. А я например про многие мелкие поломки и доработки вообще не упоминал. ( тогда тема была бы страниц на 500) .

Ну тогда проверь на ток утечки, как я написал выше. Если утечек нет, то скорее всего аккум виноват. У тебя , кстати, какой, если обслуживаемый, то не мешало бы уровень и плотность элетролита проверить.

Если фары очень мощные, то во время их использования генератору не будет хватать сил их питать, и поэтому будет использоваться мощность из аккумулятора, и он будет разряжаться. Сколько мощность твоих и как часто ты ими пользуещься ?

Чтобы проверить утечку тока надо мультиметр в режиме амперметра подключить между плюсовой клеммой аккумулятора и плюсовым контактом, идущим на аккум с проводки мотоцикла. Он покажет тебе силу тока, которая потребляется (небольшое значение будет все равно, так как сигнализация потребляет небольшой ток). Да и новый аккум не гарантия того что он хороший ( некоторых на полгода не хватает.)

Всем привет. В зтом году хоть "бабье лето" нормальное.

Дим, тебе пора модератором темы становиться.

Чертежи Подшипники Верхний : 320/22 ( аналог 2007122Е) этот подшипник довольно редкий Нижний : 32005 (аналог 2007105)

Вот как этот процесс выглядит (фотки не мои)

Сергей Павлович, а что собственно рассказывать .В принципе все тоже, что в тех двух статьях, которые я выкладывал ранее. Но есть несколько нюансов, например труба рулевой у нас больше по диаметру, чем на TTR250r ( в теме о котором я и нашел эту статью), поэтому чашки, выточенные по чертежи данному там, не запресовываются с натягом, а входят свободно. Мне пришлось сделать так, просто вставить чашки, собрать всю конструкцию ( вместе с подшипниками и траверсой) прихватить чашки в нескольких местах сваркой, все обратно разобрать и проварить все до конца. Это сделано для того, чтобы чашки встали ровно без перекосов. Либо надо вытачивать чашки под размер нашей трубы ( на чертеже стоит размер 37,4, а труба у наших мотоциклов вроде 38). После переделки надо как-то удлинять ножки кронштейнов крепления фары и поворотников , так как расстояние между траверсами увеличилось , а они крепяться болтом в верхнюю , а ножки вставляются в пластину в нижней. Да и еще появилась приличная щель между фарой и крылом.

. Всем привет. Я смотрю все тут катаются. А вот только сегодня свой собрал. К сожалению, фоток с процесса сборки нет, вот только сфоткал как выглядят чашки рулевой сейчас.

Не только у тебя. У меня похожая хрень- последние сообщения показывает, а при попытке перейти в тему- ошибка и ссылка для перехода через браузер ( через браузер все работает).

На Али есть готовый вариант.

Черная прямоугольная коробка с кучей проводов. Когда снимешь сидение найди вход филтрбокса возд. фильтра, перед ним висят две маленькие черные штучки, это коммутатор и реле поворотов. А чуть дальше к заду мотоцикла стоит небольшой пластиковый лоток, в нем лежит сигналка и сирена ( круглая такая штука желтого цвета)

Под сиденьем.

Дим, у нас в рулевой стоят не такие подшипники, а обычные шариковые, да и еще без сепаратора ( как на велосипеде). А у меня разбило верхний стакан, поэтому придеться переделовать на такие, как в А размер сальника в Факе есть. Оказывается

Всем привет. У меня по разному входило, от 650 до 700 грамм, зависит как старое сливать. Сейчас когда меняю масло, дожидаюсь пока просто стечет, потом наклоняю почти ручками до земли на один и на другой бок и опять стоя, обычно еще грамм 50-100 стечет. Кстати, на улице наконец-то лето наступило. Но вот мой моцик все на приколе. Все жду когда мне детальки выточат для рулевой. Сегодня вот подшипник приобрел. Но зато есть другая техника для покатушек. Неделю назад на скутере поменял поршневую на 70сс, вот сейчас вечерами потихоньку обкатываю. Самое интересное до этого стояла родная , 7300 км пробега, а она еще живая была. Поршень - цилиндр в нормальном состоянии, ну вот колечки немного износились это да. Как-то так.

Дим, интересно, для каких целей тебе эта бутыль?