vovanmotoracer

Всем привет. Кто-то здесь живой остался? (Не помню, выкладивал я здесь это видео или нет) https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LXIXyKV5UNI

Ну тогда ХЗ. Можно, конечно, что-нибудь на штуцер карба намотать и попробовать зажать в это переходник ( но это уже колхоз лютый, да и скорее всего воздух будет подсасывать))))

Он видимо для карба более кубатурной техники.

Ну незнаю. Здесь еще геморой получаеться с впускным коллектором. На кабовских моторах карб на винтах крепиться, а на скутерах он вставляется в коллектор и зажимается хомутом. Так как на мопеде карб стоит выше, то надо делать другой коллектор ( от скутера он очень мал) А делать придеться из мягкого материала, так как металлический хомутом не зажмеш.

А зачем? Наоборот меняют потому, что скутерный CVK карб очень геморно настроить, особенно холостые, плавают пипец как. Да и едет скутер из-за него хуже. Если поставить от альфы то скут едет бодрее, заводиться лучше и холостые устойчивей. Плюс для работы СVK карбюратора нужен переменный ток, от постоянки клапан работать не будет.

Цеплять в прямом или переносном смысле.

Вообще у меня на скутере помеходаващий резистор на 6 или 8 КОм, точно не помню, стоит в свечном колпачке. Там выкручивется штука, которая на свечку одевается, и там должен стоят резистор. На моте, по идее, также дожно быть. А если вместе с этим резистором поставить еще и "резисторную" свечку, так получиться двойное сопротивление, искры не будет.

Да нет, механика. Просто переключений стараюсь делать меньше ( в основном вторая- третия) да и ногу приходить почаще снимать с лапки чтобы выставить ее ( чтоб не навернуться). Нормальный аппарат. Только зачем так глушитель стоит? ( стоя рядом с правой ногой)

Всем привет. Я смотрю постов здесь все меньше и меньше, поэтому выкладываю сюда. На дворе 5 ноября, на улице снег, кататься сложно, но возможно. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rXB7Fk2LwMo

Ну вообще если заказывать, китаец мануал должен вместе с панелью прислать. Но если надо, то пожалуйста. http://img.banggood.com/file/products/20150208204739SKU192853English%20Manual.pdf

У меня в мануале было написано, какой провод в разьеме за что отвечает.

Я тоже сегодня с мота снял аккумулятор. Теперь только прогрев раз в две недели в течении зимы( если морозов не будет). Хотел на пите катнуться, да больно скользко , снег уже лежит, но я думаю он не надолго.

Так это вроде оригинальная Koso. Она стоит тысяч 10.

Для часов там в разьеме идет отдельный провод питания, но например у меня на моте на приборку нет постоянного питания с аккумулятора. Чтобы не сбивались надо брать питание от замка зажигания, причем с приходящего провода ( на который идет питание напрямую с аккумулятора) . Цвета подсветки сохраняются, синий есть. На солнце вроде читается нормально, а угол при желании можно кронштейн крепления загнуть или разогнуть куда надо.

Про свою панель сказать к сожалению ничего не могу, потому как до сих пор ее не поставил. В отпуске только успел выпилить кронштейн крепления из нержавейки. По подключению вышло вот что: разьема там три, один на датчик скорости, второй на индикатор передач, третий на все остальное. Вот последний оказался такой же как у меня на мотоцикле только пришлось местами провода поменять ( хорошо в комплекте мануал шел). На передачах разьем другой, пришлось переделывать. А датчик у меня вообще такой же как у меня на моте ( сейчас на .banggood есть две разновидности одна с магнитами, другая как у меня) http://www.banggood.com/Motorcycle-Digital-Speedometer-Motor-LCD-Odometer-Seven-Backlight-p-964406.html?rmmds=myorder

Ну конкретно на моей панельки настройки есть ( тока блин видео на китайском). https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OechwliF5SU А еще на YouTube находил видео на русском языке как настраивать китайскую копию панели от Koso. Еще надо смотреть как крепить датчик скорости. Обычно там идут магниты , которые надо ставить на тормозной диск и напротив него нужно установить этот датчик.

Себе в том году купил одну такую , но дальше пробного подключения пока руки не дошли. А ты на какую технику собираешся ставить?

Это больше похоже на коммутатор. А вот в правом нижнем углу "черная коробочка"- зто реле поворотников.

А разве у нас на моторе две сливных пробки?

Тоже слушал про такой метод. Некоторые так ломаные пластиковие детали ( в основном рычаги) на RC моделях ремонтируют.

Да блин, бывает и так... Поскорее выздоравливай. Я многие дороги , по которым катаю , уже заучил, знаю где опасные места есть. Но все равно стараюсь ездить поаккуратнее. Помню, в том году чуть ли не на ровном месте упал в повороте. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JZdNG6O47Bo Теперь здесь поворачиваю намного тише. Но курьезы встречаются ( правда, не с мной в главной роли). В руках смартфон, на дорогу смотреть не надо наверно.

Сергей Павлович, это для ровной дороги. Для плохих дорог это много. Я себе 1.7 максимум качаю .

А еще тут задний обод немного загнул. Вроде катал не быстро, не жестко, приехал домой а на ободе выемка пипец, аж край покрышкы видно. Ну молотком через выколутку постучал вроде выпрямил ( ну конечно не идеал). И заодно повнимательнее осмотрел весь обод и оказалось там маленьких вмятин дофига. Короче обода- пластилин.