Mountain

То что при нагрузке диски проскальзывают не более, именно по этому поднимаются обороты и нет скорости... Попробуй тронуться с третьей передачи почувствуешь что со сцеплением более наглядно.

Поддержу

А по качеству BM всё равно лучше сделан.

Такие же болты под шестигранник стоят у меня есть своё правило такое: Везде где есть высокая температура (выпускная система) а так же в алюминий вкручиваются стальные болты (например крыло прикручено к перьям) ТРУ медная смазка рулит то биш использую медный аэрозоль. судя по первичным признакам моё мнение богатая смесь причину смотрите сами начать с системы холодного запуска (обогатитель) и воздушный фильтр и далее по списку

Добавлю своего :-) Как владелец BM могу поставить плюсик к качетву BM если не лезть черезчур в говна. чуть дороже бюджета но всё же Suzuki RV200 VANVAN

Всяких хватает... я вот только покрасил на 30 мне до сих пор у виска крутят)))

А я вот продаю BM если будут желающие могу поменять на деньги...

Так же брал себе на вемото и звёзды и цепь. По поводу оборотов и скорости обычно я езжу с пассажиром и общий вес примерно 140-150 кг при чуть более 7000 об/мин 110 едет без проблем (спидометр электронный скорректирован верно) хоть и разгоняется долго до такой скорости. Но опять же с моей конфигурацией главной передачи комфортная скорость для меня опять же 85-95 и обороты не высокие. так же не стесняюсь его крутить до 8000 об/мин но не езжу на них конечно только при разгоне или обгоне.

При таких делах разъёмы бы пошерудил под баком для начала. и масса там на скрутках в косе местами сделана как и плюс так что погоди ломать скорее всего они развалятся.

Вы блин зачем столько всякого пишете не по теме. Я конечно в целом рад что тут тема жива но не в таком духе... что то по делу действительно сложно найти или прочитать уже 464 страницы сложно. Предлагаю тут создать тему тогда клуб бывших владельцев :-) но блин тут уже ценные сообщения или срочные вопросы теряются в этом обилии сообщений не по теме. Благодарю кто дочитал до конца, надеюсь на ваше понимание.

Вот моё фото он мокрый в росе и я пробег фотографировал после ТО и как покупал картинка и ещё по поводу троса спидометра от дио, отпиливал кусочек родного крепежа и вставлял в наш зажим на колесе чтобы меньше болтался т.к хвостовик там меньше, но там без вопросов он пластмассовый не сложно буквально пару минут делов...

Если рубашка норм то в ближайшем скутерном магазине трос от хонды дио подходит рубашка нет... после третьего обрыва я заменил приборку на электронную и рад, спидометр не врёт всё красиво тахометр, передачи и уровень топлива тоже в приборе от вольтметра там только индикатор зарядки да-нет в целом хватает....

Пожалуйста пользуйтесь

Как то давно выкладывал кусками покраску. Вот готовый образец:

Червертый год пользую всё отлично всё родное. Страраюсь больше 7000 долго не держать только при разгоне и обгоне ...

У меня с нова так. После 7000 об/мин вообще всё плохо становится))) ставил другое проработало 2 недели и сдохло, вернул старое пока так пользую. PS Реле-регулятор стоит на раме рядом с карбюратором...

Крышки с рисунком (уже аквапринт): Так же переделали диванчик немного:

Окраска Crystal FX

Хотел бы поделится с вами немного обновленным цветом пока не собрано но... Ваше мнение?

Переваривал кто то нижняя часть бака вваривалась наша верх от ИЖа, можно просто разварить если мал бак сделать вставки с боков... А так можешь поискать у клонов (Garpia, Трофейный, и просто китайцы) если замена нужна...

Мойка эта, у нас не самая дешевая до делают всё качественно, пробовал на других не сравнится. Мою там не только я, но и все мои знакомые мотоциклисты P. S. Мот в проблемах после мойки не замечен. Если только попу промочите

Сколько раз мыл на мойке никаких проблем нет. 150 руб. И счастье

Маятник разбирал? Там очень мало смазки и туда попадает вода...

Оптикой от жигулей доволен светит сносно. Ясно что не как днем но этого при наших скоростях достаточно...

У меня тоже сейчас протектор есть а не держит совсем. Кто то тут покупал метзеллер скажите где и какую модель никак не найду себе