Mountain

У меня хоть и китайская резина стоит но претензий у меня к ней нет даже в дождь и холод. Про лампочки добавлю в стоп сигнал - габарит у меня разница хорошо заметна только через некоторое время произошло неожиданное лампа развалилась по пайке!!! пропаял её по кругу на всякий случай для уверенности

Я после первой лампочки сразу на светодиоды поменял и в приборной панели тоже заодно. Фару переделал под оптику на H4 совсем другое дело

1600 куда уж дешевле там не шлем тогда, а неизвестно что только для отмазы от полиции что на голове что то есть

Я под наклоном брус подставляю а потом как на подножку тяну назад и всё. Только нужно боковую подножку открыть и дренаж фильтра воздушного убрать чтобы не раздавить и не выломать ничего

По поводу подножки во первых там есть технологическое место для неё и её можно купить. я правда пока не горю желанием её прикупить пользуюсь куском бруса получается как на центральной подножке правда лежит она всегда дома))) если есть сварочник и руки можно гаражную подставку смастерить для него в то же заводское место. P.S. Езжу в любую погоду пока нет снега ведь дождь не помеха.

Я завожу только с ним, холодно сейчас... Запускаю плавно сцепление выключаю и его, то есть на обогатителе работает около 15-20 секунд потом сразу выключаю. Ни к чему на холодном такие обороты холостой ход у меня где то 1500 на прогретом, а тут и холодный не глохнет... так что ни к чему

По поводу термометра впишусь. Сама поршневая охлаждается с помощью масла в том числе плюс радиатор на цилиндре так что, ИМХО сначала будет перегрев масла а уж потом всего остального так что самая актуальная температура по мотору в нашем случае это температура масла. В любом случае термометр не будет показывать температуру точно так как тут слишком много факторов и вы его сможете закрепить только снаружи температура совсем не та что нужна от того стоишь или едешь будет меняться сильно хотя внутренней температуры в двигателе это не отразит. Опять же к маслу вернемся точнее к его характеристикам стойкость масляной пленки при высоких температурах то как масло будет смазывать ваш мотор опять же следует следить за температурой масла. Есть правда один момент интересный который температура масла не отразит быстро это езда под большой нагрузкой то есть например по лесу вы же не будете на классике ездить по говнам правда??? :-) при таком режиме да, поршневая будет греться сильнее и быстрее чем масло, (выход поставить двигатель от эндуро с большим радиатором и охлаждением масла) во всех остальных случаях смотрим температуру масла и следим за состоянием мотора по маслу. так же у нас есть смотровое окошко и если у вас как и у меня залита синтетика то вы увидите что она начала угорать по его цвету, с другими будет сложнее так как они сами по себе темнее. Итак вернемся к измерению температуры масла. у нас рядом с пробкой насколько я помню корзина сцепления будет которая неплохо так это самое масло раскидывает вокруг себя так что даже с самым коротким датчиком + температура самого картера который так же омывается маслом, вы увидите общую картину по температуре и на основании практических измерений на разных режимах работы двигателя сможете судить о приближении температуры к нежелательным границам. По всему вышенаписанному комментарии приветствуются ошибки принимаются B) Ссылка на поиск: http://ru.aliexpress.com/wholesale?SearchText=motorcycle+thermometer&catId=0&initiative_id=AS_20140903003014

Там на кране внимательней посмотри на флажке есть стрелочка, куда она показывает то и есть))) P.S. 7000 поменял передние колодки...

Весна холодно было потому и с 10 начинаем...

Уважаемые "сомоторники" подходит смена масла, сейчас залито MOTUL 300V 4T FL ROAD RACING 10W-40 и до него такое же было. Есть ли смысл менять на другое, кто что пробовал? Меняю масло каждые 2-2,5к так как начинаю замечать ухудшения ходовых характеристик ИЗ ИМХО Однозначно 100% синтетика. Не самая дешевая. Желательно адекватная доступность масла в регионе проживания.

Ну колея это отдельная тема совсем.

Решил продавать своего коня. Хорошо мне послужил, не подвёл ни разу. Хочу Suzuki M50 :-)

Там же шпильки просто

Фильтр и у меня в 2013 году был только чтобы эту систему заполнить первый раз или как топливо закончится, а само оно так не заполняется воздушная пробка образуется и всё

шланг у меня (2013 гв) хороший, а датчик конструкция у него такая я приспособился))) как тухнет совсем значит должно 8,5 литов влезть в него

Свечи: NGK D8EA (DR8EA). Аналоги: AUTOLITE 3954; BOSСH XR2CS; EYQEM D800Lmoto; KLG TWE 270; LODGE HBL12; MARELLI CX8L; MOTORCRAFT HG2, HG22; NIPPON DENSO X24ES-U. P.S. По поводу фильтра чтобы он заработал его нужно заполнить топливом, я у себя эту систему сильно укоротил и прикрепил фильтр стяжкой к раме чтобы не болтался. Весной когда вновь заполнял топливную систему также стравливал воздух оттуда т.к. сам он не заполняется первоначально потому что там петля получается воздушная пробка такая. Так же пришлось заменить сливной болт с карба (добрые люди помогли токаря найти) так как родной после нескольких раз откручивания напрочь повредились грани на нем под отвертку. Я дабы не испытывать судьбу решил его заменить заодно попросил изготовить его несколько длиннее чтобы он выходил за пределы корпуса и можно его в любом случае выкрутить.

Туго по сравнению с чем? У меня кроме жутких люфтов в педали тормоза и переключателе кпп нет, но и для сохранности данной конструкции хочу устранить их... Дополню: пробег 5018 загудел один или несколько подшипников в заднем колесе, рукой смог провернуть только один из трех и то с трудом думаю их все три заменить нужно, но боюсь лезть туда. Может кто менял? На горячую меняли? Сальник можно подобрать от в наших автомагазинах? Думаю что не смогу его без повреждений извлечь оттуда.

Ну как говорится и палка стреляет, поставь свечу новую попробуй, лично я не стал бы в карбюратор сразу лезть очень чуткая конструкция, может и в ней сбой быть, а воздух тоже проверить нужно всё равно Есть вероятность и неправильной регулировки карбюратора, опять же это у тебя всегда так или раньше нормально было?

Может у вас топливо такое интересное, или воздуха нехватает, у меня фильтр стоит и за топливо уверен и никаких проблем вообще ИМХО Воздушный фильтр смотреть нужно, попробуй снять его и проверить эффект

Мне интересно про мотор который ирбис ставит на свои аппараты он у них как я понимаю давно и с масляным радиатором неплохой думаю, да и ветровик с туманками привлекают интерес.

Когда я брал в том году фильтр стоял ( правда пришлось переделать т. к. бензин не шел и стоял он наоборот ), : датчик топлива без изменений, : маятник снимал смазка есть ( у меня), в тормозах не обратил внимание вроде сухо. P.S. (21.04.2014) Мот 2013 года про маятник смазка конечно есть но резинки уплотнительные не уплотняют там ничего попадает вода так что рекомендую всё же слазить в этот узел и смазки пополнить до краёв чтобы вода в подшипник не попадала на моём экземпляре особенно в левый.

тогда уж вот это http://omaks.ru/catalog/scooters/omaks-chopper

ИМХО фильтр можешь не менять а вот масло смени не смотря на то что не ездил залить ( я заливаю MOTUL 300v можно MOTUL 7100 ) по любому лучше чем то что сейчас там да и всё равно зиму он простоял

заводское не особо хорошее так что лучше заменить даже если и без замены фильтра

Да да именно так, и масло поменяешь на нормальное лучше станет