KAYO T2 250

[ПетровичЪ]

В ‎21‎.‎08‎.‎2017 в 07:17, хочу мот сказал:

у меня ещё круче залито, жара же давила под 45гр, до этого было 15в50, разницы никакой не увидел

20 это совсем не 10 и 15....  2 года ездил на 10вэ 60, есть с чем сравнить

В минуса не катаюсь, так что 10ка это совсем не к чему 

[serg-84]

12 часов назад, ПетровичЪ сказал:

20 это совсем не 10 и 15....  2 года ездил на 10вэ 60, есть с чем сравнить

В минуса не катаюсь, так что 10ка это совсем не к чему 

Круглый год лью обычное авто масло 10в40 и норм и еще 2 кента также льют, у одного ирбис 250, у другого БМ200.  Главное менять не реже 10м.ч. Катаем летом до 30гр, выше жарко, зимой бывает в -10 прохватим.

Один кент с новья  в Т2 льет Мотюль, так у него больше всех проблем с мотором, я не намекаю на масло, китай пром как не крути, но все же...

Изменено 5 сентября, 2017 пользователем serg-84

[ПетровичЪ]

11 часов назад, serg-84 сказал:

Один кент с новья  в Т2 льет Мотюль, так у него больше всех проблем с мотором

Разговор был не о проблемах мотора, а о его шумности... коробка в жидком масле тоже шумности не убавит.. как и утончившаяся маслянная пленка Уж лучше компенсировать это загущенным маслом чем покупкой зч

[nonametoenter]

Недавно стал обладателем kayo t2 enduro

Основное предназначение для меня - получать опыт (его нет) и иметь возможность ездить по разбитым грунтовкам быстрее скорости пешехода)

Опыт кстати приобретается хорошо: проехал всего 100 км за 3 выезда, все по бездорожью, а уже сталкивался с ситуациями, в которые на дорожнике бы не попал, так как не доехал бы до них)) 

 

Первое, что хочу сделать - заменить резину на нормальную. Дело в том, что катать планирую 70% асфальт, 30% грунтовки. Текущая резина для грунта-то не идеал, а на асфальте мот просто мотает слегка. При торможении задним, колесо весело скользит вперед при любой скорости. Ну да я думаю, что вы и сами все знаете.

Резина той же размерности, что и штатная вся для кросса: только огромные шашки, только хардкор. На асфальте будет не особенно лучше.

Присматриваю для смешанной поверхности. 

 

Помогите определиться конкретными вариантами: налезет/не налезет, подойдет/не подойдет. Судя по тому, чего начитался, должна подойти, но так как опыта нет совсем, прошу совета.

 

Вариант №1

Спойлер

 

Резина для мотоциклов купить в Москве - интернет-магазин моторезины Колеса Даром - перед

Резина для мотоциклов купить в Москве - интернет-магазин моторезины Колеса Даром - зад

 

Вариант №2

Спойлер

 

Резина для мотоциклов купить в Москве - интернет-магазин моторезины Колеса Даром - перед

Резина для мотоциклов купить в Москве - интернет-магазин моторезины Колеса Даром - зад

 

 

От второго варианта жаба конечно менее довольна.

[ПетровичЪ]

Вариант №1 - с асфальта я бы не съезжал, на траву тем более

Вариант №2 - это и есть 70-30, подобное можно поискать у Митас или Кенда, будет немного дешевле 

 

[nonametoenter]

Первые только визуально гладенькие. Я их в отличии от вторых видел вживую. Там этот рисунок - фактически видоизмененные шашки: канавки очень широкие и глубокие. Не для грязи, но чем цепляться точно есть. А на картинке да, совсем асфальтовыми выглядят.

 

Меня основное, что беспокоит - нормально ли они по размеру будут?

 

Понижать уровень бренда тоже не хочу. Сколько зависит от качества резины знаю по банальному велику: когда купил дорогие покрыхи, думал конечно, что будет лучше, но ощущение было, будто велик новый купил. У мота еще сильнее скорее всего чувствоваться будет. Как-то у двухколесного транспорта больше от резины зависит по моим наблюдениям. На машине разница чувствуется, но совсем не так.  

[ПетровичЪ]

25 минут назад, nonametoenter сказал:

канавки очень широкие и глубокие

Тут канавки не главное, главное площадь "лысой" резины  "Волосатой" она становится когда прорезки на ней хотя бы ровнятся..)) 

Влезут оба варианта

 

[хочу мот]

Жили, жили и усрались. Беда, пичаль пришла ко мне...

 

Вообщем дела такие, еду я в обычном режиме по городу, мот начинает подзахлёбываться в районе 4-5к об, остановился, холостые ровные где-то 1.5к об, даёшь чуть газу, захлёбывается и глохнет. Думал опять что-то в карб попало, разобрал весь, помыл, заодно и возд. фильтр искупал и обработал. Итого - на холодную, заводится просто песня, едет великолепно ,а как окончательно прогрелся (мин 10-15 езды) опять также херня, даёшь газу начинает тупить и глохнет. Если поднять подсос в среднее положение чуток спасает, но газ надо открывать очень очень постепенно.

1. перемыл опять карб, продул всё что можно продуть

2. поменял свечу

3. поменял катуху с бронепроводом, кстати низковольтный провод припаянный, что меня удивило

4. проверил на подсос воздуха - нет его

5. зазоры в клапанах не изменились, как были 0.1 так и есть

6. грешил на бенз, на другом тоже самое, пробовал и 92 и 95

куда ещё копать не пойму?

 

upd. вот такая дребедень (( 

 

Изменено 17 сентября, 2017 пользователем хочу мот

[хочу мот]

upd. Кто нибудь мерил компрессию? сколько должно быть?

пробовал замерить, правда прибора у меня нет, манометр от насоса, максимум 10кгс/см2, дует до отсечки, т.е. больше 10.

 

если руководствоваться ниже написанным, а степень сжатия по офф сайту 9.6, должно быть в пределах 11-12кгс/см2

Компрессия (кгс/см²) = степень сжатия * коэффициент Х
Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:
Х = 1,2-1,3 для бензиновых двигателей;
Х = 1,7-2 для дизельных двигателей.

 

Собственно прихожу к выводу что с кольцами и клапанами всё ок.

Какого хрена ему ещё надо? что там ещё может глючить при нагреве?

[ПетровичЪ]

5 часов назад, хочу мот сказал:

4. проверил на подсос воздуха - нет его

Как проверял?

[хочу мот]

Только что, ПетровичЪ сказал:

Как проверял?

мыльной водичкой

[ПетровичЪ]

Только что, хочу мот сказал:

мыльной водичкой

_не катит, только бензинчиком после прогрева когда хандрит.. аккуратно шприцом поливай от карба, по впускному коллектору(на заведенном) и слушай.. если обороты пойдут вверх значит где то в нем трещина или плохое соединение которое при нагреве расширяется и беднит

Только не попади бензином на выпускной! а то чревато 

[хочу мот]

могу карбклинером пропшикать, чтоб бенз не лить. по идее эффект тот же будет

[ПетровичЪ]

1 минуту назад, хочу мот сказал:

карбклинером

Этим не пользовался, так что какой будет эффект не знаю ((

[хочу мот]

вот же сучье вымя, вообщем что-то неопределённое есть. нашёл пару кусков паронита, попробую новые прокладухи вырезать

[ПетровичЪ]

Заодно проверь плоскости сопряжений.. но если во впускном коллекторе микротрещина или брак литья, то и прокладки не помогут, я бы начал с бензина.. там ничего страшного - не взорвется , главное не кури возле него 

[хочу мот]

да я уже снял карб, режу прокладки. как соберу попробую с бензом тогда

[ПетровичЪ]

5 минут назад, хочу мот сказал:

да я уже снял карб

проверь плоскости!

[nonametoenter]

Прокатился минут 20, остановился, заглушил ключом. Через пару минут поворачиваю ключ - приборка не включается. На запуск с кнопки тоже никак не реагирует. С кика завести не удалось.

Какая последовательность проверки неисправностей, подскажите плз?

[хочу мот]

неа, не помогло. облил всё бензином  , карб-патрубок, патрубок-цилиндр, обороты как есть, ничего не увеличивается.  открываешь газ - захлёбывается и глохнет и привет.