эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Сергей, а как повлияет на работу 28 диф? Где то видел табличку "диффузор к объёму" по ней и 28 и 30 подходит. Причем 28 даже лучше...Саша,у меня куплен V2 объёмом 800 кубиков для А.В.П,так на нем стоит карб на28!Все ДВС.это компессора,перекачивающие через себя газообразную смесь воздуха и топлива.Сечение впуска влияет на наполнение цилиндра смесью за единицу времени,а значит максимальную мощность при высоких оборотах. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий62 Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 (изменено) Приветствую.Был ttr 250 первого исполнения (без птс - 17 л.с)Сейчас планирую взять bars 250. В поиске наткнулся на магазин, заявляющий объем 270 куб.см и 21 л.с. за счет увеличенного поршня.Подскажите, кто в курсе или приобрел, 21 л.с. и 270 см. - это реально?Если действительно так, то насколько негативно это повлияет на моторесурс. запрещены ссылки на коммерческие магазины Изменено 14 декабря, 2014 пользователем tommy82 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крысовод Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Саша,у меня куплен V2 объёмом 800 кубиков для А.В.П,так на нем стоит карб на28!Все ДВС.это компессора,перекачивающие через себя газообразную смесь воздуха и топлива.Сечение впуска влияет на наполнение цилиндра смесью за единицу времени,а значит максимальную мощность при высоких оборотах. Меньшее сечение означает, что производитель озаботился наполнением и перемешиванием на низких оборотах. Большее из всех допустимых вариантов - для работы мотора на верхах. Еще имеет значение переходный профиль диффузора и положение в нем жиклеров - при одинаковой маркировке двух карбов допустим 28, при одинаковых оборотах, разряжение на выходе эмульсионной трубки может быть разным. Всё остальное поддается подбору и регулировке. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Приветствую. Был ttr 250 первого исполнения (без птс - 17 л.с) Сейчас планирую взять bars 250. В поиске наткнулся на магазин, заявляющий объем 270 куб.см и 21 л.с. за счет увеличенного поршня. Подскажите, кто в курсе или приобрел, 21 л.с. и 270 см. - это реально? Если действительно так, то насколько негативно это повлияет на моторесурс. Я не сталкивался,хотя почему бы нет.Больше объёмные ДВС.имеют больший ресурс,они менее тепло напряжённые.Правда-все ровно пирдется до конечного результата доводить при помощи молотка,насильника,и какой то матери. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Меньшее сечение означает, что производитель озаботился наполнением и перемешиванием на низких оборотах. Большее из всех допустимых вариантов - для работы мотора на верхах. Еще имеет значение переходный профиль диффузора и положение в нем жиклеров - при одинаковой маркировке двух карбов допустим 28, при одинаковых оборотах, разряжение на выходе эмульсионной трубки может быть разным. Всё остальное поддается подбору и регулировке.Ну довайте ещё поговорим о эмульгаторах,колодцах,трубках вентери! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Ну довайте ещё поговорим о эмульгаторах,колодцах,трубках вентери!Если кому интересно,то может взять книгу Локшина и крикнуть по полной.Я учился у него. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Простите за ошибки-писал без очков на планшета!Читать-(вникать и Вентури) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Просто похихикать! 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tommy82 Опубликовано 14 декабря, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Приветствую. Был ttr 250 первого исполнения (без птс - 17 л.с) Сейчас планирую взять bars 250. В поиске наткнулся на магазин, заявляющий объем 270 куб.см и 21 л.с. за счет увеличенного поршня. Подскажите, кто в курсе или приобрел, 21 л.с. и 270 см. - это реально? Если действительно так, то насколько негативно это повлияет на моторесурс. Вполне. При условии установки прямотока Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Созерцатель Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Меньшее сечение означает, что производитель озаботился наполнением и перемешиванием на низких оборотах. Большее из всех допустимых вариантов - для работы мотора на верхах. Еще имеет значение переходный профиль диффузора и положение в нем жиклеров - при одинаковой маркировке двух карбов допустим 28, при одинаковых оборотах, разряжение на выходе эмульсионной трубки может быть разным. Всё остальное поддается подбору и регулировке.Из всего выше сказанного можно сделать вывод, критических изменений не будет, и на практике вероятно будет то ж на тож, учитывая желтое происхождение карбюраторов.Кстати, на стелса в стоке стоит 100й жиклер. Пробовал ставить 110 - движок больше 8к отказался раскручиваться. Остановился на 104 или 106, точнее не скажу, маркировка не правильная. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Из всего выше сказанного можно сделать вывод, критических изменений не будет, и на практике вероятно будет то ж на тож, учитывая желтое происхождение карбюраторов. Кстати, на стелса в стоке стоит 100й жиклер. Пробовал ставить 110 - движок больше 8к отказался раскручиваться. Остановился на 104 или 106, точнее не скажу, маркировка не правильная. Повышенное сопротивление на впуске-фильтр,и на выпуске-глушитель + сечение каналов головки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 ттр.первых выпусков имел объём 223 к.с.Барс-249 к.с. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крысовод Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Я не сталкивался,хотя почему бы нет.Больше объёмные ДВС.имеют больший ресурс,они менее тепло напряжённые.Правда-все ровно пирдется до конечного результата доводить при помощи молотка,насильника,и какой то матери. Если голова осталась старая (еще аж от 223) - как раз и будет термонапряженным, в связи с пожизненным обеднением смеси на верхах и высокой температурой сгорания. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tommy82 Опубликовано 14 декабря, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 ттр.первых выпусков имел объём 223 к.с.Барс-249 к.с. Вы сами на барсе измеряли ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lexa87 Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Приветствую. Был ttr 250 первого исполнения (без птс - 17 л.с) Сейчас планирую взять bars 250. В поиске наткнулся на магазин, заявляющий объем 270 куб.см и 21 л.с. за счет увеличенного поршня. Подскажите, кто в курсе или приобрел, 21 л.с. и 270 см. - это реально? Если действительно так, то насколько негативно это повлияет на моторесурс. Есть один сайт) ... там брал 250куб. Помню один человек на форуме) представлял эту модель - 270. Вроде как натяжитель цепи есть, дуги, электронная приборка. реклама запрещена правилами форума пардонте) 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Если голова осталась старая (еще аж от 223) - как раз и будет термонапряженным, в связи с пожизненным обеднением смеси на верхах и высокой температурой сгорания.Не при каких обстоятельствах не будет!Просто мощность останется практически тажа,а крутящий момент поднимется,и все это свалился к более низким оборотам.При этом внутренняя площадь рассеивания тепла увеличется а тепло напряжённость упадет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
эльф Опубликовано 14 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2014 Объёмы мерил сам,и на ттр и на своём Барсе методом заполнения.На ттр - три мота,разброс по объёму от 218 до227 к.с.на Барсе-только мой 251 до подрезки,до 248 после. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shikita Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2014 Приветствую. Был ttr 250 первого исполнения (без птс - 17 л.с) Сейчас планирую взять bars 250. В поиске наткнулся на магазин, заявляющий объем 270 куб.см и 21 л.с. за счет увеличенного поршня. Подскажите, кто в курсе или приобрел, 21 л.с. и 270 см. - это реально? Если действительно так, то насколько негативно это повлияет на моторесурс. запрещены ссылки на коммерческие магазины Такой же покупал летом себе. В ДКП написано 270 кубов и 21 лошадка, но как проверить не знаю, да и не заморачивюсь по этому поводу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Крысовод Опубликовано 15 декабря, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2014 Не при каких обстоятельствах не будет!Просто мощность останется практически тажа,а крутящий момент поднимется,и все это свалился к более низким оборотам.При этом внутренняя площадь рассеивания тепла увеличется а тепло напряжённость упадет. Так уже на 250 беднит :D Не зря народ карбы с ускорителем ставит, при всей малоосмысленности этого апгрейда. Нормальной плотности заряда нет - что делать производителю? Вот он жиклеры и задушил пропорционально. Такая же ерунда как при запуске разжатого мотора на 98. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tommy82 Опубликовано 15 декабря, 2014 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2014 Снять бак, выкрутить свечку. Найти Нижнюю точку. Налить масла в цилиндр. Провернуть до верхней точки. Смотреть вытесненный объём масла Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.