Карбюратор PZ-22 на мопеде Стингрей, вопрос регулировки.

[Igorolsh]

Новый мопед, из гаража пока не выезжал, заводил несколько раз, после прогрева немного газовал.

На мой взгляд, излишне богатая смесь, коптит и провал ближе к середине хода ручки газа, ближе к высоким опять подхват.

Клапана отрегулированы, 0,05 впуск и 0,1 выпуск. Воздушный фильтр отсоединял, изменений нет. Люфт на ручке газа убрал (была чуть коротковата рубашка троса).

На видео ниже я спрашиваю про винт регулировки. После того как снял видео, полностью выкрутил этот винт - 8 полных оборотов от и до. Из магаза приехал закрученым на 6 оборотов (т.е. осталось два оборота до полной закрутки). Я выкрутил на два оборота (т.е. сейчас он ровно посередине своих ходов) - вроде стало получше, двиг чуть ровнее работает, меньше вибраций, но при газовке копоть вылетает, хотя и меньше. Но проблема еще в том, что в этом положении (наполовину выкрученный) он как-то хлипко держится в корпусе карба, чуть прикоснешься, он поворачивается. От вибраций точно будет выворачиваться.

В карбах я не айс (вторая моя нелюбимая тема их настройка, после поисков траблов в электрике))), поэтому прошу помощи и подсказок.

 

[Igorolsh]

 

[Igorolsh]

Никто ничего не подскажет? )

Жаль, в теме про электрику сильно помогли мне

[Lemonor]

7 часов назад, Igorolsh сказал:

Никто ничего не подскажет? )

бедная смесь кпрб регулируется от полтора оборота до трех.Закручиваешь и выкручиваешь от 1.5 на 3 оборота,сколько точно некто не скажет.

[Igorolsh]

2 часа назад, Lemonor сказал:

бедная смесь кпрб регулируется от полтора оборота до трех.Закручиваешь и выкручиваешь от 1.5 на 3 оборота,сколько точно некто не скажет.

Может много слов было в старт-сообщении, поэтому повторю. 

Изначально винт был выкручен на два оборота, богатил сильно. 

Сейчас выкручен на 4 оборота, стало получше, но, (это на мой лично взгляд), всё равно богатит. При этом сам винт уже еле держится в корпусе, хлипко. 

Поэтому и вопрос - как дальше поступать - посадить этот винт на фиксатор, опускать/поднимать иглу, покупать другой такой же карб, что-то ещё... 

[Serega_80]

23 минуты назад, Igorolsh сказал:

Может много слов было в старт-сообщении, поэтому повторю. 

Изначально винт был выкручен на два оборота, богатил сильно. 

Сейчас выкручен на 4 оборота, стало получше, но, (это на мой лично взгляд), всё равно богатит. При этом сам винт уже еле держится в корпусе, хлипко. 

Поэтому и вопрос - как дальше поступать - посадить этот винт на фиксатор, опускать/поднимать иглу, покупать другой такой же карб, что-то ещё... 

Покупать другой карб не стоит. 

Винт регулирует воздух, то есть либо воздуха мало, либо топлива много. 

Я бы снял карб, разобрал, продул каналы и пролил шприцом(может соринка в воздушном канале, может облой где остался, вообщем надо тщательно смотреть).

Если это на холостых, то игла не причём. 

Если после разборки/продувки не поменяется ни чего, то жиклер ХХ на размер меньше надо. 

[Serega_80]

30 минут назад, Igorolsh сказал:

При этом сам винт уже еле держится в корпусе, хлипко. 

Поэтому и вопрос - как дальше поступать - посадить этот винт на фиксатор, опускать/поднимать иглу, покупать другой такой же карб, что-то ещё... 

На фиксатор не стоит сажать, я от такой же пружины половинку откусил и добавил. 

[Igorolsh]

1 минуту назад, Serega_80 сказал:

На фиксатор не стоит сажать, я от такой же пружины половинку откусил и добавил. 

Там на винте нет пружины

[Serega_80]

1 минуту назад, Igorolsh сказал:

Там на винте нет пружины

А резиночка на месте? 

[Igorolsh]

4 минуты назад, Serega_80 сказал:

Покупать другой карб не стоит. 

Винт регулирует воздух, то есть либо воздуха мало, либо топлива много. 

Я бы снял карб, разобрал, продул каналы и пролил шприцом(может соринка в воздушном канале, может облой где остался, вообщем надо тщательно смотреть).

Если это на холостых, то игла не причём. 

Если после разборки/продувки не поменяется ни чего, то жиклер ХХ на размер меньше надо. 

Спасибо! Дней через пять доберусь до мопеда, попробую разобрать/посмотреть. Но на холостых вроде всё норм, а вот начинаешь газовать, копоть летит. Хоть я в этом не спец, но на мой взгляд, жиклер ХХ тут наверно не причём, что-то с подачей смеси при открытии заслонки. 

[Igorolsh]

3 минуты назад, Serega_80 сказал:

А резиночка на месте? 

На этом винте ничего нет, голый металл. В корпусе карба не знаю, ещё не смотрел. 

[Serega_80]

5 минут назад, Igorolsh сказал:

Спасибо! Дней через пять доберусь до мопеда, попробую разобрать/посмотреть. Но на холостых вроде всё норм, а вот начинаешь газовать, копоть летит. Хоть я в этом не спец, но на мой взгляд, жиклер ХХ тут наверно не причём, что-то с подачей смеси при открытии заслонки. 

Раз на холостых норм, опускай иглу. 

[Igorolsh]

1 минуту назад, Serega_80 сказал:

Раз на холостых норм, опускай иглу. 

Серёг, для тупых) уточни подробнее. Переставлять шайбу фиксатора вверх или вниз? Просто иногда люди по разному понимают или описывают этот момент. 

Лучше прям как для тупого, на пальцах, напиши))) 

[Igorolsh]

Просто до сего дня ни разу не было необходимости лезть в карб, поэтому я в деталях не очень знаю что там как внутрях)) 

[Serega_80]

45 минут назад, Igorolsh сказал:

Серёг, для тупых) уточни подробнее. Переставлять шайбу фиксатора вверх или вниз? Просто иногда люди по разному понимают или описывают этот момент. 

Лучше прям как для тупого, на пальцах, напиши))) 

Шайбу-стопор вверх переставляем. 

[Serega_80]

На игле обычно пять рисок, с завода обычно стоит по середине. 

[Igorolsh]

1 минуту назад, Serega_80 сказал:

На игле обычно пять рисок, с завода обычно стоит по середине. 

Ок, понял тебя, спасибо!

[Lemonor]

20 часов назад, Igorolsh сказал:

Там на винте нет пружины

а должна быть.Делайте все как описано выше сначала чистка а затем регулировка но не наоборот.

 

Изменено Среда в 15:40 пользователем Lemonor

[Igorolsh]

Вот попалось доходчивое обьяснение по настройке PZ, пожалуй оставлю здесь, может кому такому как я ))  пригодится.