Активность

Очень благодарю! Если я правильно понял, та самая пластиковая декоративная пластмасса с надписью Wolf, теперь держится на двух крепления, а не на трех?

Проверил, не похоже.

Разместил эту детальку на своей аватарке.

Размеры 47×20×19

И- да... Один такой вот которому ты готов разрешить ездить по обочине или до ближайшего леса- сбил бабку. И ... ничего.

Да ладно, я на спор сколько то там кругов вокруг дома сделал без рук. Сейчас уже не могу....

Либо крепление тормозного шланга, либо на маятник слайдер? Размер хоть приведи.

Эта деталька лежала в пакете с руководством по эксплуатации.

Здравствуйте, ребята! 45 лет, г. Псков. Купил Хантер 250 в заводской упаковке из Ижевска, через Мотомир.РФ. Это мой первый мотоцикл, ву получил 25-ть лет назад. Ветку прочитал. Собрал неспеша, запустил, проехал несколько км. Проблема в том что у меня после сборки осталась резиновая деталь, как прямоугольная скоба с желобком снаружи. Фото загрузить не получается, ветку на эту тему читал.

Поколдовал немного, фото загрузилось. Разогнутый кронштейн обведен синим.

таки да, как то этих товарищей идентифицировать нужно, собьет такой "телефонист" ребенка на тротуаре и свалит, понятно, что на том свете ему зачтется, но хотелось бы еще на этом сделать физическое замечание

Если бы это было в СССР, э точно был бы перебор.:)

Сложно сказать... С одной стороны вроде перебор, а с другой, когда видишь велосипедиста, который на ходу чатится в телефоне, это перебором не кажется. Хотя

К сожалению фото установленного на волка карба прикрепить не удалось. Но в целом если поколхозить то эту проблему с кронштейном можно будет решить . Думай сам, моё дело предупредить. И спасибо Павлу за инфу привода обогатителя для Нибби. Заказал ,поставлю. А то лазить рукой под баком можно, но не очень удобно.

Я Nibbi PEZ... взамен PZ на свои моты ставил дважды. Три года назад взамен pz30 ставил pez28 на Хантер 250. У pez28 диаметр выходного диффузора 29,5 мм. Аналогично у pez 30 дифуз. 31 или 31,5 мм. Есть одно огромное но. У пез30 диаметр дроссельной заслонки 32 мм, а в пз32 соотв. 28. Поэтому Мот на ручку газа откликается лучше. А теперь НО. Для того что бы установить карб пришлось разгибать крепление пластикового обтекателя на котором было написано красивое слово WOOLF.

Ну одно время и на велосипеды в Союзе удостоверения выдавали. Не перебор ли?

Да, покупают, что бы ездить 150+. Просто некоторые делают это только на загородных трассах, а некоторые прям в городе... Кстати, в спортбайках условный литр от условной шестисотки отличается, обычно максималкой 299 (с ограничителем), против максималки 240-260. При схожей динамике разгона. Suzuki GSX-R 600. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Suzuki GSX-R 1000. Разгон 2.95с, максималка 299 км/ч. Honda CBR 600 RR. Разгон 3.18с, максималка 254 км/ч. Honda CBR 1000 RR. Разгон 2.9с, максималка 299 км/ч. Yamaha R6. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Yamaha R1. Разгон 2.88с, максималка 299 км/ч. Kawasaki ZX-6R. Разгон 3.31с, максималка 261 км/ч. Kawasaki ZX-10R. Разгон 2.8с, максималка 299 км/ч. И т.д. То есть для "гражданских" условий переход в спортбайке с 600 на литр вообще не принципиален. Просто понты. Как член 30 см вместо члена 20 см.

Его Преасвещенству положено.

Тогда чтобы ездить на односкоростном дырчике нужно было удостоверение, не говоря уже о двухскоростном типа Верховины или Риги 16... Причем это были не права, а именно удостоверение, что владелец допущен к управлению моторным средством.

сейчас любопытное фото в сети попалось, аккурат в тему, СССР 63 год, внимание на плакат

оцена зить хоцеца аднака

Фигасе какие ты слова знаешь... Поэтому и литровый байк не покупаешь!))

Больше. Намного больше. Как человек который регулярно ездит на всём этом везде, и (что скрывать.. не всегда честно). Нехрен изобретать очередной велосипед. Сим- да, ворвался неожиданно, тут каких то алгоритмов нет. А велосипеды, мотоциклы существуют более ста лет- всё давно опробавано. Единственное- на мопеды кубов до ста я бы глаза закрывал. После 110 уже нет. Это уже мотоцикл, без вариантов, особенно учитывая тхх. Насчёт обочины- самое весёлое это не её отсутствие. А неожиданное отсутствие её.

а вот у меня литровые спорты и всяческие спортивные авто вызывают некоторый когнитивный диссонанс, вот покупает чел мот с максималкой в 250 и чё? либо он никогда не использует его потенциал, либо он всегда будет нарушать ПДД и закон ставя под угрозу жизни окружающих, всё! третьего не дано, ибо покупать литр чтоб ездить сто кмч еще глупее чем покупать его там, где ездить больше ста нельзя. И я совершенно не против таких замечательных мотоциклов, авангард технической мысли и характеристик, но блин, те же кроссмены, багги, адреналиново отрываются и если свернут башку, то только себе. И, к стати, про накрутить гашетку знаю по себе, на чесотке катал ( и не только) ну очень подмывает дать гари, и иногда даешь, но опыт и внутренний тормоз быстро остужают голову, а тут сразу после велика литру, как говорил Гоцман: волос стынет как бьются