путник1

согласен с Николаичем, ибо за что то до сих пор страшно, а за что то, положа руку на сердце и стыдно, и таки да, фотографии тогда были и труд и таинство с шаманством, потому на пустяки не распылялись, опять же думаю что доступность фото и видео в большинстве случаев и провоцирует на необдуманные поступки, так бы: а ладно, скажу что с четвертого этажа сиганул, и делов, можно и не прыгать, а тут нужно фоткать, но сказать можно только близкой компании, а безумную фотку или видяху можно закинуть в инет, а это значит похвастать всему миру своей крутизной, храбростью, долбое дуростью, вот тут у незадачливых пользователей социальных сетей желание быть кручее и ловчее всего мира башку и сносит, иногда в прямом смысле. Перефразируя Воланда можно сказать: обыкновенные люди, в общем напоминают прежних, квартирный вопрос социальные сети только испортили их

по этому вопросу сломано много копий, позвольте просто пару выдержек: "Важное условие настоящего, хорошего и честного спора (для убеждения он или для победы и т.д. - все равно) - уважение к убеждениям и верованиям противника, если мы видим, что они искренни... Обычно люди... склонны считать человека, который держится других убеждений, или идиотом, или мерзавцем, или, во всяком случае, настоящим "врагом"... Опровергать можно самым решительным образом, но не оскорбляя чужих убеждений насмешками, резкими словами, издевательством; особенно не глумясь над ними перед сочувствующей нам толпой. Уважение к чужим убеждениям не только признак уважения к чужой личности, но и признак широкого и развитого ума " Психологи установили, что если делается попытка навязать оппоненту свое мнение, резко отличающееся от его взглядов, то он по контрасту воспринимает предлагаемую ему противоположную точку зрения как неприемлемую. Именно поэтому не рекомендуется обязательно во всем противоречить противнику. Иногда полезно согласиться с предлагаемыми доводами оппонента, прежде чем сказать "нет" или произнести "да". Это продемонстрирует вашу беспристрастность, стремление к объективному рассмотрению вопроса

полагаю некоторое отличие все же было, когда человек растет в реальной жизни, во дворах и на крышах гаражей, на речке и у костров в лесу, воюет на мечах с крапивой или пытается подорвать "противника" честно слямзеным у бати порохом, такой человек способен более адекватно оценить свои возможности и величину опасности от своих поступков, а когда жизнь проходит большей частью на экране гаджета, то реальность и вирт переплетаются не позволяя поступать сообразно обстановке. Если глянуть в нете смонтированный ролик про мототриал или паркур создается ложное представление о легкости исполнения и бытия в целом, типа достаточно купить номаные кроссы или четкий мотик и ты звезда ютуба, некоторые так и делают, а потом в травме думают (хорошо если в травматологии и есть еще чем думать): ля, как же так, и кроссы точно такие и мотик один-в-один, а вот ежели в отрочестве тебя цапнул за задницу барбос, когда тырил яблоки у соседа, то в клетку к льву или медведю для сделать эффектное селфи уже не полезешь, ибо "жопой чуешь" что тут и клыки побольше и когти покруче, и вообще ты весь на один жвак, а то, что умников типа: смотри как я умею, херня, смотри как надо, завсегда было это да, ибо, как говорится: "бесконечны только вселенная и человеческая глупость, хотя на счет вселенной я не уверен" (С)

уж простите мой французский, но реально многие с этими чатами, инстаграммами и прочей шелухой, то пустую башку в пасть крокодилу готовы запихать, то голой задницей на раскаленную сковородку, а ежели в измененном состоянии сознания, то черти в аду от того что чудики вытворяют, оно понятно, так и придурков видно издаля, и естественный отбор, но ведь среди людей живут, им то за что страдать, у этой купальщицы дети остались

дальняки это про себя как то размышлял, убрать заднюю, пассажирскую, часть сиденья, в уровень боковые кофры, а потом на всю эту ширину можно поставить солидный кофр-сундук, по типу как от квадра, чтоб не выпирал за габариты и не высокий, чтоб ногу можно было перекинуть, в дороге этот центральный кофр-сундук может еще служить спинкой, на него можно примотнуть какой шмурдяк, чтоб был под рукой, в боковые кофры что касаемо мота и его запасов, инструмента, и что потяжелее, в верхний хоть костюм-тройка влезет, и алга, но пока я как царь Салтан: если только жив я буду, чудный остров навещу, у Гвидона погощу

вот, вместо пассажира, так центр тяжести кофра сместится ближе к центру тяжести мотоцикла, и будет ниже чем на багажнике, думаю это положительно скажется на управляемости, в дальняках, когда путешествие в одну каску на одном моте можно это предусмотреть перед стартом

та мы на полном расслабоне, а у человека и чувство юмора есть, так что не все потеряно

знаю, что лучше не трогать, но когда читаю подобное не могу удержаться, да великий и незабвенный Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен просто шалунишка в сравнении

что делать, не везде дороги в надлежащем виде, не всем нужен полный привод, полагаю по крайней мере крупные города можно было бы хорошо разгрузить от машин толково организовав общественный транспорт, в малых тем пачее половина пользователей греют технику чтоб проехать пару-тройку километров утром и вечером

чет полагаю что ежели афтырь за рулем литрухи будет думать про пивасик да про горячие тела, тем пачее в таком режиме в каком он катал с девчулей, он свое тело не довезет ни до пива ни до тел , по крайней мере горячих

пациент относительно здоров, даже комплектный, только вроде на спущенных колесах стоял

косому нынче фарт вышел, может правда весом маловат, может дела у него тут какие остались, только где то решили что рано ему в райские кущи белоснежной капусты и бесстыжих зайчих, то ничего, Анграпа не Амазонка, еще повстречаетесь

благое дело, возвращать из небытия такую технику, пусть удача и терпение не покинут на этом пути

нужно только чтоб модернизацией конструкции занимались инженеры, а не менеджеры по улучшайзингу

это ничо, это номано, это бывает, когда раз в две недели, а когда и через день