Лидеры

Парни! Вот запилил третье видео, наконец то!))) На видео наш форумчанин Петрович и Роман Магелан! Спасибо Роме за видео материал!!!) Еще что хотел сказать, не знаю почему, но моя камера. которой я все записываю, Буллит ШД мини. Брал я ее за 5000 рублей год назад, вообще не передает "скорость"! На видео Романа, если не ошибаюсь ГоПро 3 БЕ. Поправь меня Ром, если я ошибаюсь. Так эта самая "скорость" передается вообще ППЦ! У меня других слов нет!))) Короче говоря: приятного просмотра!) И да.. немного забегая вперед- ширина седла в задней части 130 мм. Ну это я так... :ph34r:

Привет форумчане! Изучив тему, решил купить и попробовать установить карбюратор PZ30 с ускорительным насосом. Анатолий (pilot1960) уже описывал процесс и как я понял остался доволен=) О приемуществах/недостатков плоскодросельных карб есть много тем... Поэтому был приобретен комплект PZ30 с ускорительным насосом и короткоходной ручкой газа все замечательно! но есть разница в его креплении он сделан под фланец под болты... вот думаю как быть сделать? или у кого уже есть ссылка на нужный который подойдет к нашему мотоциклу. поискав нашёл много вариантов, но что именно выбрать? http://world.taobao.com/item/38967920985.htm?spm=a312a.7700714.0.0.nrvn9R#detail http://world.taobao.com/item/17647608932.htm?spm=a312a.7700714.0.0.nrvn9R#detail http://world.taobao.com/item/17070161696.htm?spm=a312a.7700714.0.0.nrvn9R#detail http://world.taobao.com/item/38967920985.htm?spm=a312a.7700714.0.0.E2kBzz#detail А вообще мнение всех интересно! так что присоединяйтесь к теме :D

В посту 7421 Danielmoto сварганил защиту. Может покажусь банальным занудой, но задам вопрос - какой прок от такой защиты? Сделана из дюраля, дырки впереди, чтобы грязь за так называемую броню попадала, которую придётся удалять. Рёбер жёсткости нет, привинчена на хлипкие болтики...... Извиняюсь, но уж лучше совсем без ничего, чем так... Где то в ветке: приспособил один защиту от жигулей- классики на заводских хомутах и смотриться получше, и рёбра жёсткости присутствуют, и даже отверстия для слива масла подходят. Просто высказал своё мнение. Может кому и не понравиться....

На сухую протирать и газовать не интересно :D

Ставил прошлым летом 16х47 - вообще не едет. А для высокой крейсерской нужна мощность движка, её не хватает. 90 км/ч набирал с большим трудом, увеличился расход топлива. Не ставьте 16 зубов. Я в итоге оставил 15х47 и купил 650-кубовый мотоцикл :D да, если есть желание попробовать, могу выслать эту звезду на 16 (JT, пробег 500 км)

Да чуть не забыл в большинстве случаев для максимального совпадения канала достаточно проточить не сам канал , а только уши крепления ,что в разы упрощает доработку. Примерно так: Слева несовпадение, с право с проточенными ушами каналы совпали. Остаётся лишь учесть это при сборке и всё будет отлично работать.

В сезоне 2015 пройдено 14000, дальняк на Север 4000, поездки на дачу, работу, джимхану. БМ250 =)

Ступеньки -это выступающие части на местах соединения карбюратор+патрубок (впускной коллектор) и патрубок+головка. Для наглядного примера можно посмотреть как это делают на подобных моторах (главное понять сам принцип) и Доработка заключается лишь в спиливание не соответствий в канале так,как они дают завихрение топливной смеси. Для проверки и доработки надо снять только карбюратор и открутить коллектор от головки. Карбюратор не трогаем (по нему только мерим) , а стараемся по возможности подпиливать только сам коллектор (патрубок), если без вмешательства в головку канал выровнять нельзя, то не снимая головки засуньте плотненько в нутырь канала кляп (скомканную бумагу или тряпочку) и сточите край используя напильник,дримель,шкурку,надфиль (что есть) до тех пор пока ступенька не пропадёт за тем продуйте канал, выньте кляп и повторно продуйте, готово. В нашем случаи нет смысла растачивать весь канал, достаточно лишь сгладить переходы для нормальной работы двигателя. Важно !!! Растачивать весь канал и полировать его в нашем случаи не надо т,к впускной патрубок у нас с резиновой вставкой , да и полная расточка канала и головки нужна лишь при использовании в тюнинге карба с 32 d , а наша задача лишь убрать заводской косяк в данном случаи. Ребята кто ударяется в тюнинг для себя эту тему с каналами прокурили не один раз и без нас .)) Примерно так исправляем (сори за рисунок) Превьюшка увел при клике. Вроде всё сказал ,если что не понятно спросите отвечу по возможности.

B) СОГЛАСЕН))) Kim Wilde ее первая "синтетическая" композиция "Cambodia" в 82-м положила начало ее взлету, потом было много хитов, клипов…, потом в 90-е уже былого успеха не было. Мне нравились её живенькие денсовые темы!!!

Как-то на мойку самообслуживания закатилась толпень эндуристов. Естественно - все по уши в последствиях покатушки. Чел который присматривает за мойкой очень выразительно вздохнул и сказал "вы только площадку за собой отмойте, ага"

Рок-баллады обалденная тема!!!!

В молодости нравилась вот эта. Как давно это было.

Датчик проверни вокрук оси! и все ок

Красава!!ток все что можно протер и подкрутил!)

http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-266#entry231371 добавьте в Фаг

провод на датчике скорости в таком положении быстрей переломится

друзья зацените наши покатухи

у брата 16ая передняя, больше 90-95 не разогнаться, не хватает мощи, мотор греется, если долго так ехать, теряется мощность.

А я с прошлого года завис на AC\DC,еду на работу и бодрит реально! Надо на Пёплов переходить а то заезжу!

ars-lan911Наснимала кучу клипов, вполне хорошо смотрится И вокал у неё что надо!!!!

У нас МакКаферти даже подружку завёл,скок годков а всё туда-же! :)

:D Всех ВЕЧНЫХ студентов поздравляю с Татьяниным Днем!!! )))))))))) От сесии до сесии живут студенты весело...)))))))))))))))))))) :) :) :) :)

B) ...потом неожидано для всех в 2006-м Ким выпускает новый десятый альбом с хорошей попсовой начинкой! Но это не всё! В 2010 году выходит её 11-й альбом , который она приурочила к своему 50-летию и 30-летним стажем на сцене! В 2011-м она бабахает еще один альбом, в который включила смелые каверы извесных песен))) Наснимала кучу клипов, вполне хорошо смотрится!!! 2010г. 2011г.

На рок музыку подсел с детства (полезная штука :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ) Когда потрошу мот слушаю рок, метал и всё идёт как по маслу. Стоит жене переключить на русское радио сразу начинаю тупить и ключи из рук падают :D :D :D . За всю свою жизнь был потресён( до основания.) два раза 1 Когда покидал борт ИЛ 76 в 7гв дивизии ВДВ. В 1984г 2 На концерте Айрон Мейден в Олимпийском в 2011г :D

Один из лучших вокалистов. Девид Ковердейл.

Может где и есть схема пропорционального соотношения осей колёс, положения седока, подножек и руля , но китайцы так же как и я её пока не нашли. Какой маятник в сантиметрах должен быть на Ирбисе я понятия не имею, но явно не таким коротким. Эта конструкция "режет глаз", а не красивое нормально работать не будет ( личное убеждение). Александр Петрович, конечно не метровой, зачем утрировать. Подберём оптимальную длину вместе. Ув Урал, буду очень признателен если поделитесь размерами и главное мыслями о том КАК можно было сделать ЕЩЁ лучше. Я из родного сделаю пока " черновик" а летом сварю уже "начисто".

https://www.youtube.com/watch?v=cw72p5lWI4A вот видео с которого я задумался :D мот поднимается без бросания сцепления. парень в комментариях написал что мотоцикл полностью сток и поменял он только карб с ускорительным насосом. в стоке на ТТРе стоит карб PZ30 но без ускорительного насоса...

По отзывам кому то очень нравится а кому то нет. ( как и любое другое) Нет такого масла которое нравится абсолютно всем. Заливать можно любое фирменное масло . главное вовремя менять и не нарваться на левак.

родной хороший карб! будет тянуть равномерно и кушать скромно... но рывок с газа на нем не сделать... домустим запрыгнуть на поперек лежачее дерево, на заднее колесо с газа на нем тяжко встать... я конечно сейчас как теоретик отвечаю :D т.к. еще его не поставил :) но именно этот результат хочу получить ^_^

Ты крышку сними и все сразу поймёшь))

Для тех кто любит рок баллады!!!

Вопрос по патрубку актуален :(

Вопрос: какой длины должен быть "нормальный" в вашем представлении маятник?)

Краник очень неудобный. Я им пользуюсь когда нужно снять бак. (стоит постоянно на резерве) Чтобы повернуть нужно на рычажок немного надавить (по оси) Положения. вверх - резерв. горизонт - закрыт вниз - основной. Брызгаю смазкой для цепи. и то только хром (перья и болты) на вилке. Слей или выработай бенз из карба и промасленной плотно скрученной бумагой заткни глушак.

Утро не заладилось

B) ATB В миру это Андре Таннебергер, родился в 1973г. в Фрайберге, ГДР, еще советской закваски! ))) Очень успешный немецкий музыкант, продюсер электронной музыки, автор песен. Его супер сингл "9 PM (Till I Come)" в 1998-1999 году был очень популярен на дискотеках!!! Мне так же нравилась его тема "The Fields Of Love" 2000 года. Ещё Андре Т. также прославился как неутомимый автор танцевальных ремиксов таких музыкантов, как A-HA, Ayla, Blank & Jones, DJ Bossi, Enigma, Fun Factory, Future Breeze, Haddawey, Interactive, Kosmonova, Miss Jane, Moby, Outhere Brothers, Red 5, Sash!, U96, William Orbit, Zhi-Vago. Работяга, короче, всем денсовикам на радость!)))

Как говорил Жванецкий "- Но есть нюанс"))) Я НИКОГДА не кручу этот мотор, не перегружаю авто и у него чудовищно низкий крейсер ( 70км/ч). Что есть -то есть. Пойдёт то он и сотню, но...., масло в трубу, соляра в трубу и зная печальный опыт других владельцев ( у нас свой Форум) угробить этот мотор такой эксплуатацией можно очень быстро. Именно угробить, т.к до конца ресурса этот мотор так ещё ни кто и не докатал, а есть ребята у которых пробег уже 650т.км и лезть в мотор они пока не собираются.

Плюсик братскому народу! <_< <_< :)

Как бы спорное утверждение. Дело в том , что у меня есть личный грузовичок ( 5т). Китайский. Пробег на сегодня 420 000км ( четыреста двадцать). В двигатель первый раз залез по осени ( менял направляющие и клапана). Так вот - хон ещё видно. Давление масла в норме, не дымит и тянет вполне приемлемо. Масло сжирает уровень от замены до замены (15т.км). Это по мотору. В коробку и мост не лазил. Ступичные подшипники РОДНЫЕ. Рессоры родные ( но правда есть уже лопнувшие листы). Так что хаять Китай у меня просто язык не повернётся. НИ ОДИН российский грузовик не может похвастать такими ресурсными показателями. Я на этом китайце хожу в рейсы в которые и на Мазе бы хрен пошёл.

Дакар ещё пока валит)))

Просто для статистики расскажу. У нас в компании эндуристов многие гоняют зимой и у всех зашипована резина по-разному. В итоге по отзывам друзей: 1 место - заводская шиповка. Есть мотоцикл и питбайк на трейлборгах. На снегу и льду держат траекторию и перед и зад отлично. При желании зад пускается в контролируемый занос. Вроде как даже на асфальте не сильно точатся. Но дорого. 2 место - колдкаттеры и шиповка дюбелями (как описывал здесь раньше КДГ). Колдкаттеры тоже хорошо держат как на льду так и на укатанном снегу. Очень простой процесс шипования резины. Недостатки - на раз стачиваются по асфальту и тоже теперь дорого, хотя дешевле заводской шипованной резины. Шиповка дюбелями трудоемка, но выходит гораздо дешевле чем колдкаттерами и по отзывам держак отменный. Лично катался на мотоцикле у которого впереди были дюбеля - держит очень хорошо. 3 место - шиповка кровельными саморезами. Берутся саморезы, у них откусываются шляпки и тем местом, где была шляпка саморез вкручивается в шашку. Снаружи остается только "сверло". Как показала практика если правильно все сделать и подобрать правильную резину, то держат тоже хорошо, так же прогнозируемо можно зад отправить в занос. Процес трудоемкий. И если накосячишь, то такие "шипы" могут загибаться или вываливаться. Довольно бюджетно. Вот. Еще был вариант шиповки болтами. Как дюбелями, только в покрышку изнутри вкручивается болт с шайбой, снаружи надевается еще шайба и закручивается гайка, потом она прихватывается сваркой. Но такие шипы быстро затупились и пришли в негодность (не знаю точно что послужило причиной). Вот. :)

Правильно завещали прадеды, не стоит пытаться сравнивать то, что нельзя сравнить. Похоже, попытка создать японский раздел на форуме о китайской мототехнике была обречена на провал. Данная тема закрывается, другие темы будут также закрыты как только пойдет общее сравнение, оскорбления и фразы "Я даже на полугнилом скутере 2т 70 яп кубовом тебя сделаю" Если таких тем будет бОльшее количество, то будет свернут сам раздел. Ничего в этом страшного нет, просто бывают хорошие идеи, бывают плохие, а попробовать нужно все. Те темы, где предметно обсуждаются конкретные модели и не спускаются до оскорблений удаляться не будут. Всем добра.

А я свой брал с коробки,собирал сам.Все просмотрел,смазал,протянул.Из доработок поставил пыльники на переднюю вилку с совы.А на задний аморт пыльник с ваза 10й модели,с передней стойки.Думаю так амортизаторы по дольше проживут.Еще отключил трубку вентиляции картера от воздушного фильтра.Опустил ее просто вниз,под двигатель.В Этом есть свои плюсы и минусы.Из плюсов как мне кажется будет меньше засерать карбюратор и в цилиндр будет попадать более чистый воздух.А из минусов думаю может попасть вода в картер если заехать в глубокий брод.

Я на след сезон уже буду брать другую технику. Либо японию с пробегом, либо китайский форсаж 450, на что деньги будут.