Лидеры

Прям "поворот не туда"..... Ездил вчера на одно интересное место. В неделю летом туда приезжают наверняка не одна компания- относительно не далеко, дорога не очень сложная. Очередной брод через ручей- воды неожиданно много, выше колена. Проехал. Пошли... упавшие деревья! Причём нет ни одного даже намёка что тут кто то проезжал. Странно... Доехал до очередного брода- там повалено хорошее бревно. Объехать вообще никак, прыгать через тоже- высота над дорогой приличная. Есть вариант сбоку- но так себе. В общем- решил возвращаться. Еду обратно, и.. на дороге образовалось очередное дерево! Я же тут буквально вот проезжал! Тоже не маленькое, лежит на высоте над дорогой. Минут двадцать искал объезд- лес как после метеоритного дождя весь в ямах, грунт мягкий, куча деревьев прям вперемешку валяется. Еле нашёл, и то перед ушёл в ямку- пришлось доставать. Доломал пластик бака на очередном кусту- очень жёсткий оказался, и попал неудачно. Топор может и выручил... но бревно см тридцать каким попало не перерубить. А возить заведомо хороший- смысл?

Зачем ждать в жизни чуда? Чудите сами!

Такое можно поставить в качестве центральной подножки, только нужно убедиться, что высота достаточна, они бывают разные. Замеряй высоту от штатных креплений до земли и исходя из этого покупай.

Нет, не знаешь ты его до винтика, иначе бы не писал про плохие подшипники и кривую сборку как основную причину выхода из строя левого подшипника коленвала. А правый тогда почему долго ходит, не скажешь? :D Там ведь подшипник такой же, да и отбор мощности с КВ идёт с правой стороны... ан нет, сыплется левый. Блин, на всех моторах левый сыплется. Почему?А вот я собрал мотор прямыми руками, поставил суперские по качеству подшипники, и один хрен через 85 тыщ посыпались, и по звуку - тоже левый... почему? Систему смазки ещё тоже рекомендую глянуть, чем смазывается левый подшипник и чем - правый. И сделать выводы: почему же всё-таки правый ходит дольше. Блджад, Сергей! Ну почему у меня в четырёх (!) ёбрах нет ни одного сорванного болта?!Качество металла прекрасное, если соблюдать моменты затяжки, прописанные в мануале. А то у нас берут трубу метровую, и начинают ПОДТЯГИВАТЬ. Вместо того, чтобы поменять текущую прокладку или шайбу уплотнительную, у нас ПОДТЯГИВАЮТ. А потом: ой, а я резьбу сорвал, что делать? Такие вещи даже без динамометра делаются, если чувствовать рукой тот момент, когда тянуть уже нельзя, резьба "пойдёт". Ну, откровенные глупости не могут вызывать уважения, тем более когда их продвигают как истину. Я не в обиду тебе, просто такие штуки сильно напрягают. Ты всем говорил, что у старых ёбров охерительное качество, что они адски валят и вообще новые ёбры говно, а сейчас я 2006 года ёбрика разобрал и получил балансир, стучащий об колено из-за неверной метки. Заипись качество старых ёбров, ога.