tommy82
-
Постов
3 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tommy82
-
За счёт удешевления сборки просто берут колёсья, которые нашлёпали другие заводы и продают по броссовым ценам закупщику. С оригинального завода бывают идут только двигатель и рама, остальное - закупка на правах сборщика как потребует заказчик из России ;) Демпферы это архаичное утопическое прошлое ) "Шляпа" с широкими полями! Решали на Барсе 250 установкой металлических цилиндров-вкладышей на пресс посадку, строго заводской тюнинг, проходил такой 500 км и начал терять крепкость посадки потихоньку из за разница металлов ступицы и вкладышей, но в целом ощутимая панацея на некоторое время, а так крепление звезды лучше такое никогда не брать! На новых китайцах такого нет. На Аполло (Самый первый боевой ирбис ттр 250, 18 сил) уже были жёсткие как на Япах.
-
Номер рамы вбивается в сайт аукциона и всё) Не все йогурты одинаково полезны ... ;)
-
Встряну со своей музыкой ) Сузуки очень вертлявые как 200 так и 250, там угол поворота руля больше, другая развеска по колёсам, вынос руля чем на BM поэтому ощущаются как велики после китайских, знакомый эффект. А по сути вопроса Кайо т2 больше кросс для начинающих, а BM для дальних поездок уже.
-
Без фото да и с 1 сообщением - не считается )
-
Не ради спора, но повторю сообщения товарищей. Отличное видео! Даже пирометр достал! :D Полностью присоединяюсь к Роману, никакой удачи или не удачи в запуске двигателя быть не может, что это за чушь? Это вам не монетка вверх подброшенная. Я каждое утро прихожу в гараж и почему-то у меня не возникает мыслей, заведётся моё авто или нет. Я полностью уверен, что заведётся, какой бы мороз не был, потому, что мой автомобиль полностью исправен . Исправная техника - заводится, не исправная - не заводится. И другого здесь не дано. Если в мороз запускаться не хочет - нужно искать неисправность. Судя по отписавшимся здесь людям проблема капризов на морозе есть, была и будет. А вывод, -не заводится -значит неисправна, - считаю бредом :)
-
Да фильтр воздуха добавим ) Но сальники клапанов и есть маслосъёмные колпачки. При перегазовке и больших оборотах масляный пригар на поршне отваливается и сгорает выходя чернотой, но это конечно на отходивших своё моторах. -
Андрей всего этого уже нет ) Вместо каталогов номер и год мотоцикла на сайте аукциона показывается, там поиск автоматический, на нажатие кнопки.
-
В Японии раньше лили минеральное в те времена в 80ые года. Я заливал Ямалюб на пол сезона помню в барс 250 - дёшево, и мотор в идеале. На 166fmm нет ни оборотов ни нагрузок таких близких хотя бы к 400сс дорожнику не говоря уже о литрах на которых 7100 рекомендуется.
-
При износе колец, зазор замков на обхвате поршня изменяется на больший, попадает масло в камеру сгарания, чёрный дым - эффект сгорания масла. Карбюратор смешивает воздух с бензином, он ни как не даст гарь ни при каких условиях ;)
-
На ттр известные поломки это задний амортизатор, шестерни стартера. В движок скорее всего не лазили если пробег до 5тысяч
-
Люфт ступицы заднего колеса, - износ подшипников. Сцепление - прокручивает на первой на высоких оборотах, - корзина мёртвая и диски. Задний амортизатор-поднять заднюю часть мотоцикла, если в конце хода лёгкий рывок, -амортизатор в помойку. Передняя вилка- должен быть ход вилки не меньше 15 см, без поддтёков масла.Белый лист бумаги в 5 см от выхлопа и если при перегазовках чёрный дым, -износ компрессионных колец, так же масло на белом листке - износ колец, поршня и маслосъёмных колец. Намагниченная отвёртка в маслозаливную горловину,-части металлические и крупная стружка, -мёртвые шестерни стартера и передач. Если все с этими пунктами ок то смело берите )
-
Да ничего страшного. Для личных обращений пишите в "ЛС" или Tommy
-
Вы можете наживать кнопку "ответ" под сообщением, который вы хотите прокомментировать , это уже обращение к собеседнику. Поддерживаю ваше сообщение. Я вот тоже всем так советую, в течении 2ух лет коваряния с барсом тут. :)
-
Суппор работает хорошо только если его раз в неделю прокачивать в остальных случаях он глючный даже на новых колодках.
-
Для начинающего самое то, но по трассе эти 20 сил просто не о чём к сожалению. Единственное вес у него будет кг 150 с жидкостями что даёт плюс -ветром не сдувает.
-
Да двигатель там норм в целом для китайца, будущих владельцев должно заботить больше подвеска и рама.
-
Сколько владельцев уже а не одного видео обзора качественного. Давайте поднажмём да снимем ?! )
-
ага. вообще замечательный низовой пачихет вообщем ... как говорится привнёсем в диалог модного гаражного жаргона с намёком на профессиональные урбанистические корни :D форсаж на низах как мопед - тыж сам писал и в видео кто то говорил
- 3 974 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Нюанс такой есть - чем меньше ход поршня тем меньше низов. На 2т он вообще супер маленький, поэтому горшочки даже на 250 миниатюрные кажутся. Так же дела обстоят и с современными 450, как известно там ровное распределение мощности сделано на более широкий диапазон оборотов в жертву низам, то есть в - 223 кубовый 2ух клапанник древний как динозавр олд таймер китаский дёргает и тянет, чуть открыв газ, заметно сильнее современных 4ех клапанников, но потом просто не едет, выше средних мёртвый, а верхов и в помине нет, так как на верхах более 7 тысяч "вылетает" грм в воздух, т.к. не предназначен для этого. Из таких движков круто делать чопперы и кафе рейсеры.
-
Привет. Смотри в хозмагах и в автомагазинах спец. средства
-
Зато низы крутые = ) 300сс kit заводской тюнинг. Растачивает горшок под новую гильзу, впресовывается и поршень с коленом другой, всё остальное от 250
-
http://www.youtube.com/watch?v=jRVUyqaxsJQ
-
Шестерни электростартера 4Т 166FMM IRBIS TTR250 / Zongshen
-
Как такое получилось ?
-
Есть определённый психологический барьер цены.
