-
Постов
3 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tommy82
-
ну у меня на барсе тоже самое ) удивили
-
Добрый день. Вам подойдёт только мотоциклы с размерностью колёс 21\18 все остальные одноместные и с вашим ростом совершенно не подходящие
-
Они делают это кому совершенно не важна скорость и нужен усиленный крутящий момент на низких оборотах. Всё к чему это приведёт заменой звезды задней на большую, это укороченные на много передачи, увеличение тяги, но за счёт совершенно неудобной коробки 5 скоростной, не пригодность использования коротких передач на дороге и на лесной трассе в каких либо мало мальских соревнованиях с друзьями. В кратце -двигатель будет истошно орать, но мопед ехать не будет, так как кол-во оборотов заднего колеса с увеличением звезды уменьшается)
-
хорошая вещь, но нагрузки с такой летом нельзя давать. обдув двигателя и картера будет сильно затруднённым встречным потоком ;)
-
Понятно, будем регулировать. По звуку как точно определённо понять что нужно уменьшать зазор, что "стучат" ?
-
Привет, Александр К. Так всё же на выпускном советуют 0.1 это на горячую получается ? Чем может быть проблематично разжатые клапана, когда слышно лёгкое цокание, мне интересно.
-
Он и разгоняется быстрее 250 кубового, всё так . У меня был такой. За счёт веса, маленьких колёс и злого движка эта хардкорная табуретка даёт жару нормально так. Ну те кто ростом выше 170 на нём смотрятся как клоуны на маленьком велике :D
-
куда оно делось у тебя ?
-
Уже второй отзыв о кривой электрике. Думаю полноценная картина будет только к следующей весне известна, кто успеет по 2000 км накатать хотя бы.
-
С 17ми кругами он козлить даже будет скорее всего слегка, с 11 - 12 звездой с газа, что довольно весело =)
-
Мотоциклы вообще не предназначены для шоссе на кроссовой резине ( первый кайо )
-
Расскажу ещё что, такие плюшки и не плюшки: динамика разгона по асфальту упала, не сильно заметно но чувствуется, при смене на тяжёлую эндурную шинку. Низкопрофильный и лёгкий сток проще раскручивать движку, крейсерная упала км на 5-10, вместо 90 сейчас едет 82 на том же газу что сток, по асфальту, что и следовало ожидать. Покрышки в 2 раза тяжелее стока. Но из плюсов это безусловная лесная тема, боковые грунтозацепы великолепны на заднем, можно в лесу закладывать мот практически, в грязи и мягком грунте кайф теперь, куда хочешь едешь !
-
Вот это отпуск, нифига се ! Пять!
-
Олега, ты починил друга ? Вижу знакомое крыло :D Когда в Мещёру поедем, я могу до Уршельского докатить встретить ?
-
Приветствую. Факты: по отзывам за 2 сезона, амортизатор с барса держится и продолжает держаться дольше чем вам амортизатор c ирбис это (1) и двигатель 169fmm тот же что ставиться на kayo t2 это (2) А сейчас ваш ирбис полностью стал собираться на Башане, видимо узрев более надёжную сборку, как и барс, различия то есть, но тут уже родственники все стали как никак, поэтому можно сказать за общим столом сидим :D
-
dponi с юмором подошёл к созданию ролика ))
-
Да нет, просто на форуме информация и ссылки коммерческие запрещены ;) Вбивайте в Гугле поиск по вашему регион.
-
Санёк, отпишись потом, будет очень ценная информация