arm
-
Постов
656 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент arm
-
достойная поездка для трофейного Я бы склонялся к трофейному - у него балансир есть, а сузуковский движок на БМ больно вибристый, хоть и не прихотливый (за исключением коробки и сливной пробки :) )
-
Вам не кажется что ваш опыт с свечами соответствует рисунку 1 ? -
это пожалуй самое безобидное описание того что происходит на джабель форуме)
-
Вполне компетентны)) судя по рисунку, должно быть как вы сказали 12 вольт для DC и где-то 300 переменки для AC можно сделать и безопаснее, на выключенном зажигании отсоединить этот провод и посмотреть на нем напряжение, если оно есть то это уже точно DC
-
проще всего наверно тестером
-
взято отсюда
-
можно сэкономить на корончатом ключе
-
можно и с фары я думаю, только тогда фару придется включать что бы он заработал
-
я поступал следующим образом минус для прикуривателя брал напрямую с минуса батареи ( хотя вполне возможно брать и с массы) плюс брал с замка зажигания, дабы он не работал в холостую, но что бы добраться, увы, надо всю морду разбирать
-
а фото крепления дуг. можно?
-
Я с такой штукой из Питера ехал. Хотел предложить в этой ветке, но надо сказать он мне показался аппаратом для невысоких людей. Хозяин был доволен как слон им, из китая за копейки(по тому курсу) заказал к нему багажник и кофр. Обслуживается легко, фильтр меняется типа как на легковушках. больше из расходников ничего не менял. Как он мне объяснил движок взят от более старшей модели и дефорсирован, получился распределенный момент на большом диапазоне оборотов ( максималки у нас одинаковые а вот набирает он побыстрее). Обращу внимание на особенности модели: Сразу бросается в глаза здоровый картер движка, туда влезает где-то 2.5 л масла (!), я считаю это дикий перебор для чекушки. пожалуй из-за движка мотоцикл получился очень тяжелый для своей кубатуры больше 180 кг ! бензин не ниже 95ого :( Прекрасное средство передвижения по хайвеям и европам, за их пределами будет уже вопрос...
- 79 ответов
-
- 1
-
-
- новенький
- первый мот
- (и ещё 2 )
-
Казахи и кыргызы любят эту меховую тему, куда только шкуры не суют так что пусть ждет покупателей из азии :)
-
на ермаке двигатель другой нижневальный, так что не следует использовать зазоры клапанов от верхневального движка партизана посмотри какая у тебя маркировка на картере, должно быть типа что то 156FMI
-
Да вроде ломаться нечему, вот и молчат)) Хотел тоже дуги приделать, но геморно выходит их крепить, в итоге колхоз-слайдеры поставил)) Кофр спасает вроде как от грязи Тоже задавался этим вопросом, не нашел в продаже, в итоге от какого-то мопеда доработал подножку, но она не выдержала такера и развалилась на нной нагрузке
-
"Губит людей не пиво, губит людей вода!" Извиняюсь, но это типичный, российский стереотип о китайской продукции. Если подойти с другого бока, и задаться вопросом почему в россии мотоциклы ( японские, катумы и априли и в европе дорого весят) стоят в 2-3 раза дороже чем в европейских странах! Кто-то очень хорошо на импорте наживается в стране, Мне кажется что дешевый китай придумали для того что бы объяснить такие необоснованно высокие цены на поддержанную технику :)
-
Полно присадок существует для бензина, для движка такой бензин не страшен только в краткосрочной перспективе, на ресурс в целом это конечно отразится Но если путешествие стоит того то почему не пожертвовать немного китайцем? :)
-
я полагал что ответ будет: трудный климат, хищные звери, ну или в конце концов отсутствие бензина... У меня стоит достаточно "современный" мотор для китая, и он полнейшую гадость переваривал, а сузуковские движки на БМ еще древнее конструкции. Так что если тебе вместо бензина не подсунули соляру, то ехать можно :)
-
интересно а какая конкретно вас информация смутила?
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3987-xmoto-raptor-250-racer-200-xzt/
-
Защита получилась дешево и не очень сердито. возьму себе на заметку)) Куртку в магазине будешь дольше выбирать чем эту защиту ставить :) А настоящая кожанка стоит как пол гарпии :(
-
я предполагал, что китайцы ущемили меня с этим балансиром, а оказывается собаку подложили япошки)) Я с учетом всего этого и порекомендовал этих производителей)
-
Только стоит учесть что для дальника так или иначе требуется внесение изменений в конструкцию ТС ( багажник, кофр, сумки, ветровик и тд.) может повлечь за собой отказ в гарантии, это надо заранее прорабатывать вопрос. У БМ мне не нравится их безбалансирный сузуковский двигатель ( оригинальный двиг то с балансиром, а вот копия нет), лично для меня большие вибрации критичны на дистанциях. Хоть не сидел на классике, но Сивому, мне кажется, надо дать медаль за его трипы)) Если нравятся отряд "чопперовидных", то посмотри на трофейного, на нем люди по европе катают и в ус не дуют :)
-
Что бы ремонтить мот не требуется под ним валяться :) , разве что тока от смеха)) Если не хочется этим заниматься то лучше выбираться среди фирм которые выполняют свои гарантийные обязательства, я слышал что CFmoto и Sym их выполняют, а вот остальные фирмы не такие добросовестные, особенно стелс И в дальниках разная дорога бывает, бездорожье предполагается?
-
В Белоруси встретил поляков, все на были на здоровой кубатурной технике, что удивило я их на своем китайчеге догнал и перегнал, подумал "вот цивилизация!" потом они мне рассказали что за границей только осторожничают, а у себя отрываются :)
