Дырчик
-
Постов
2 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Дырчик
-
Если с пружиной просто, то далее нужна передняя стойка от ваз именно с толстым штоком и все гидро потроха... а дальше работа или ЧПУшников или токарей и фрезеровщиков... на выходе будет надежная проверенная гидравлика (после переделки) и если даст бог то и пружинка... можно поробывать пружину и от оки задока... Короче, нужны все параметры и тогда начинать искать запчасти и процессе создания избаляться от косяков которы выплывут... Но это все реально !!! -
Начнем с простого- поиск пружины нормального качества в этом может возможно помочь Капитан.. пружина вроде на первых ТТрках хорошая не из пластилина и сразу не сплющится...
-
Доведете Вы меня )))))) ради прикола займусь этим делом )))))))
-
Вот поэтому я и не хочу )))))) как не крути выдет не дешево))))
-
Алесь, если есть желание, я могу проработать аморт из донорских деталей, но ты готов оплачивать работы НИ МНЕ, а станочникам, которые буду ваять (и как всегда ломать голову) те детали, которые будут нужны для сборки аморта, при желание я могу сделать копию УСС... Если готов, то в свободное время от основной работы я буду заниматься этим делом - поиск деталей их параметры, короче, лапатить инет , чтобы создать вещь приближенную в бренду по виду и характеристикам ... !!!! Вплоть до того, если нужно,я разбиру свой аморт УСС для поиска параметров... Может и получится РАШЕН АМОРТ РЕВОЛЮШЕН..)))))))
-
Голова то варит, только мои советы богу в уши... а гусю в клюв... все стараюся идти легким и не тернистым путем, чтобы за 20 копеек слетать на Марс и обратно. А мой принцип совсем иной - на долго но за деньги. Сказать то я скажу но толку будет "0", вернее дать совет и на мой взгляд бюджетнее 11000 руб. Купить на аито амортизатор брендовый но б\у - это совет номер один, ктобы нашел за ивана рябова. Совет номер два, искать б\у ирбисовые и докатывать их в усмерь. И совет номер три уже стоит вложений - купить амортизатор монро или его аналог (масляный) но чтобы ход штока был не мение 7-10 см, купить пружину от сломанного эндурика или поломанный амортер главное с пружиной. Далее, разобрать автомобильный аморт, изготовить новый стакан с трубой, с гайками преднатяга с увеличенной толщеной и так далее, выполнить все сварочные работы, почистить, окрасить и потом все собрать в обратной последовательности.. А так, как делают многие здесь, покупают аморт, не разобрав патроха, выполняют сварочные работы сжигая манжеты и так далее... Думаю тысяч за 6-7 может получиться нормально и может за меньшую сумму... Я бы ради эксперимента взялся бы за данную работу ради того, чтобы доказать.. только мне это нах не нужно, я уже в своей жизни много чего успел доказать не на словах а на деле !!!! И еще, кто-то годов это финансировать ? Так что Жека, мне это не нужно совсем !!! А про карб, на много проще.. Я бы и этот покапал есть где можно приложить руки, я еще об этом Стасу говорил... !!!
-
Константинович.. я уверен что уже после радиатора будет лучше !!! Слушай, те гайки из бронзы, я сразу понял для чего проточки не дурак ))) только я не увидел самой гайки ? Как крепить будешь ? Да и терку ты сделал аккуратненько, завал потока в нужном направление !! Молодца !!!!
-
Колня.. смори сам ))))) Мне койотовкая понравилась, там есть секелек который как я понял может регулировать поджатие цепи к звезде !!!!
-
)))))))))))))))))) я в ИРБИСЕ уверен ))))))))))) когда все закончится удачно для мотоцикла в частности для мотора... Константинович с горя напьется ))))))))))))))) Не получилось убить не убиваемое )))))))))) Сам то его довел до ума ))))))
-
Константинович все будет хорошо !!!! Газ в пол и на всю ширинку !!!! даже если бы не было радиатора !!! Ехать ты будешь примерно часа полтора- два, просто каждые 30 минут, дай перевести дух мотору- нейтраль или сцепление и накатом 5-10 секунд и дальше в пол на всю ширинку !!!!! Все будет окей !!!
-
Парни, читаю я тут ваши споры по карбюратору в частности про уровень и скажу свое слово- уровень поплавковой камере тоже регулируется, есть стандарт уровня под стандартные жиклеры и все такое, есть индивидуальная насройка, котая в себя включает и уровень в поплавковой камере разный и жиклеры и иглы разные и все прочее... Это все делается методом проб и ошибок для каждого моторчика...
-
Константинович, я процитирую одного форумчанина с кем встречался ))) " Если бы мне в моем детстве купили кроссовый мотоцикл 125, я бы родину продал "... ))))) И я с ним соглашусь )))))) Тут дела качество !!!! НО !1 Туфли я ищу Питерского завода есть одна у вас приличная фабрика, которая удовлетворяет мои запросы по дизайну, камфорту и качеству... ценик на них тоже не дешовый ))) А я скот люблю классику и непримено на шнурках !!!! Так что и за РОССИЮ не забываю..)))))
-
Не хилый у тебя самец ))))) )))))) Это автомобильный как я понял ? ))))
-
Вторая ссылка не открылась, но перкая и ссылка моя отличаются конструкцией... По моей ссылке, ловушка более приближена к брендам по своему устройству, пусть материал не совсем как у хонд и каваски, но на вид и на ощупь вполне пригодна !!! По первой твоей ссылке, больше похожа на игрушечную из пластика... Колян, лучше чуть дороже но надежнее.. Порой все дешовое выходит дороже, одной дорогой вещи. Та ловушка которая для кайо она по цене самого мотоцикла (часть) и еще, она ремонтно пригодная по истечению ее срока слыжбы, можно заменить картридж который внутри или.. купить лист (сообща) фторопласта и вставить его туда и естественно прижим цепи который находится внутри ловушки. Фторопласт есть всяких размерос от 0,2 мм до 100 мм в листах и кругляки, главное выбрать нужный на стойкость к стиранию и все и тогда будет вообще вечная деталь !!! Я сужу по своей обуви о надежности и цене. Кросовки я покупаю исключительно адидас но не за 1000 руб а от 4500 и выше.. итог - лет по пять я их ношу и потом дабиваю в гараже.. вторую пару устал носить 5 лет, купил другие аля улю стар адидас.. Рискнул купить под стар адидас за 1500 руб... пистец пришел меньше года... Вот и подсщет - 5 лет Х на 1500 = 7500 рую... Моя семя все носят адидас.. и не могут их убить...
-
А что так мало ? Народ просит больше !!!!
-
Согласен !!! Тоже вариант !!!
-
Про коммутатор. Кому ни лень и не жаль денег, можно разобрать стоковый и уже прибегнуть к помощи электронщиков, я уверен, что помарке самого коммутатора и деталей, они поймут работу его -кривую, и будут знать, что поменять (перепаять) для улучшения в работе этой детальки... А что,я разберу или куплю и пущу в утиль ))))
-
Дениска, нужно пробовать, искать.. порой на это уходит время и деньги... но иначе не возможно достичь желаемого...
-
Привет !!!! Так и есть.. коммутатор не последняя вещь в работе движка.. чтобы моя восьмерка поехала и резво я поменял 3 шт и на 4 только она рванула.. я просто приходил в магазин, отдавал деньги и просил не пробивать... выезжал на МКАд и пробывал в разгон, динамику и при самой езде... Одни тупили- хуже чем родной, и пока машина не поехала так, как я хотел, на этом я и оставновился !!!! Мне один электонщик предлогал перепоять старого разборного образца коммутатор, что там паять и что менять, я не могу сказать, так как я не знаю этого.. но разница в работе дижка есть..!!!
-
Да, если кому то еще в придачу нужна эта деталька то говорите, Москвичи могут и сами купить, а кому кто далеко, то до кучи могу купить и это - http://www.moto-hobby.ru/parts.php?id=5139
-
Для тех, кто заказывал цепи 520. Приятная новость- цепи идут ТК "Деловые Линии" думаю что к выходным приедут - забирать поеду на Варшавку там у них терминал..!!! И самое что приятное, как я понял из разговора с поставщиком, что доставка бесплатная !!! Тоесть если я все правильно понял, то ничего платить за доставку Вам господа не придется ))) ПУстяк но приятно )))) Вот эффект группового заказа.. !!!! Как привезу домой цепи, скину всем свой номер карточки сб, чем быстрее переведете денешки, тем быстрее будут куплены звезды !!!! Ну а дальше, как и полагается- бессонные ночи в ожидании дальнейшей главной детальки...))))
-
Даст оптимальную работу двигателю.. так же, нулевик (фильтр) требует тоже подрегулировки карба на обогощение, так как движок получает большею дозу воздуха для хорошей работы.. Но это нюансы, и не на всех мотрах тужно так заморачеваться... это уже из серии тонкой настройки мотора.. так что забей ты на это.. тут нужно терпение, слух и время для всех этих настроек, порой в течение 3-7 дней приходится что-то регулировать, менять, пробовать... Меня в молодости перло от насройки,, я менял комутаторы, регулировал карб, менял свечи и все это ради того, чтобы машина рвала в стоке с места, подняв нос !!!! Сделал- угнали ))))
-
Жиклер-это такая гаечка или винтик с дырочкой, который расчитан на определенное пропускное отверстие ))) Там и поплавком ружно малость поиграть.. но можно ничего и не делать... для нас и так сойдет ))))
-
Ну мне ради интереса... есть идея и как бы мысленно -теоретически работать должна... !!! Вот и есть интерес это воспроизвести в реаль... Порчи имуществу не принесет ))))
-
Да нет )))) это первый образец, который никто не покупал и он новенький лежал и отдыхал... Просто парню хочется поробывать конструкцию и все эти переделки.. Но это не второй !!!! Хотя и он лежит.. вот он рядом со мной )))) Но как опытный образец !!!! Жека, не переживай ты так )))) Все будет !!!! Думаю к концу недели я получу цепи и примчусь к тебе )))) с новеньким адаптером, чтобы ты его подержал в руках и примерял !!! Но не более того ))) Я его в сервант поставлю ))) как и первый стоял там же --- )))))))
