Паштет

Ты тогда уж до конца историю с тем сержантом пиши.:)

От габаритов объекта далеко не всегда все зависит. Иная 48 кг и все зашибись, а иная 82 кг, весь тюбик лубриканта в нее вотрешь, а все равно ойкает.

Везет. У нас сбивают все, кому не лень. От роллеров до трактористов. Но, как-то, все больше на проезжей части и во дворах. https://ya.ru/search/?text=сбили+пенсионерку&from=os&clid=1836588&lr=213

У меня есть спорттурист на 160 лошадей, но я даже 200 на нем ни разу не разгонялся.:) А опыт, как известно

А у нас бабок только на обочине и только на питбайках наверное сбивают?

Если бы это было в СССР, э точно был бы перебор.:)

Ну одно время и на велосипеды в Союзе удостоверения выдавали. Не перебор ли?

Да, покупают, что бы ездить 150+. Просто некоторые делают это только на загородных трассах, а некоторые прям в городе... Кстати, в спортбайках условный литр от условной шестисотки отличается, обычно максималкой 299 (с ограничителем), против максималки 240-260. При схожей динамике разгона. Suzuki GSX-R 600. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Suzuki GSX-R 1000. Разгон 2.95с, максималка 299 км/ч. Honda CBR 600 RR. Разгон 3.18с, максималка 254 км/ч. Honda CBR 1000 RR. Разгон 2.9с, максималка 299 км/ч. Yamaha R6. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Yamaha R1. Разгон 2.88с, максималка 299 км/ч. Kawasaki ZX-6R. Разгон 3.31с, максималка 261 км/ч. Kawasaki ZX-10R. Разгон 2.8с, максималка 299 км/ч. И т.д. То есть для "гражданских" условий переход в спортбайке с 600 на литр вообще не принципиален. Просто понты. Как член 30 см вместо члена 20 см.

Мой после 10 класса решил летом подработать в Яндекс Доставке. Увлекается велоспортом, типа на велике решил курьерить. По Москве, ага. Мы с бывшей женой категорически запретили. Ножками давай, ножками.:) Тоже приколов рассказывал...

Я как-то уже рассказывал, на год старше меня в универе училась деваха, катала на каком-то спортбайке. Я тогда не особо увлекался, помню, что литр (еще в голове крутилась неприличная рифма с женской составляющей:)). Но Катя (вроде?) говорила, что с детства каталась каждый год. Сначала на мопеде, потом на папином японском мотоцикле (в 90-х), потом сдала на категорию А, ездила на том мотоцикле цже официально каждое лето по многу. Подкопила сама, помог батя и, через несколько лет купила себе заветный литр. Плюс она сама по себе была девочка не маленькая, чуть ниже и легче меня (наверное где-то 170 см, 65 кг). Я ее поднять мог, но было прям тяжело. И занималась каким-то физо общеукрепляющим.

Ну давай будем честными: новичков, способных купить ламборджини (даже 20-летнюю) гораздо меньше, чем новичков, способных купить 20-летнюю Р1, девятую нинзю или что-то похожее. Кроме того мотоцикл гораздо сложнее в управлении. В той ламборгини (или бэхе, или солярисе) в крайнем случае тормоз в пол вдавил, глазки закрыл и далее молись, что бы система стабилизации спасла и батя отмазал. А в 20-летнем спортбайке даже абс не будет... В первом же скоростном повороте он превратится у новичка в шар для боулинга...

А я не понимаю, когда человек, каким бы взрослым и опытным ни был, покупает в первом же сезоне шестисотый джиксер, потому что прочитал, как "чесотка не едет, надоест за пару сезонов". Я бы еще и А2 ввел (скажем до 1000 кубов и 60 сил). Но меня в этом мало кто поддерживает.:)

Какая разница 200 кубов 15 сил и 250 кубов 25 сил? Разгон до сотни за 10 секунд вместо 20 и максималка 140 вместо 120? Это совершенно не критично. Моментов не больше, чем для уже имеющегося в ПДД велосипеда или СИМ. Если эта самая обочина отсутствует (за городом я такое встречал только на некоторых участках скоростных платных трасс), то и ездить нельзя - это же очевидно. А чего/кого либо нивелируется с помощью отработанного в ПДД на других видах транспорта функционала "объезд препятствия". Соблазны ездить где попало и царапать что ни попадя у них и сейчас есть, но никто ведь не требует ходить по домам и изымать спортинвентарь. Меньше ограничений - меньше вероятность что-либо нарушить. Вот когда нарушат, тогда и надо наказывать. А то так сразу и за "изнасилование можно судить".

В целом, я бы сделал сдачу на категорию М бесплатной и доступной после самоподготовки. Ну то есть можешь прийти и сдать просто "с улицы", а можешь за счет государства отходить в школе теорию и практику. Ну камон, сколько там тех сдающих? Не обеднеет страна. Категорию А1 увеличил бы до 250 кубов (25 л/с). Ибо в текущих ограничениях 125 кубов (15 л/с) выбор техники паскудно мал, а то, что попадает страшно использовать на автомагистралях (на которые с категорией А1 вполне себе можно выезжать). При наличии любой категории упростил (частично декриминализовал) управление спортинвертарем вне границ населенных пунктов. Есть 16 лет и категория М? Можешь ездить от деревни до деревни по обочинам дорог с твердым покрытием. А на дорогах с грунтовым и иным покрытием - вообще, как король. Главное уступать пешеходам (и приравненным к ним) и пересекать саму дорогу пешком. Ну и трезвым быть.:) При наличии любой категории по умолчанию легализовать использование любого самострои и применять к нему те же правила, что и к спортинвертарю. Вкрячил себе на велик китайскую версию Д4? Вот и пыхти по обочине, никто тебя не тронет.

Так может это не кошка, а кот.