Паштет

http://old.motofilin.ru/index.php/topic,2819.msg54295.html#msg54295

Видел где-то более подробную, там девчонок 5 или 6. Жаль теперь найти не могу.

Думаю Легион было использовано не как собственное название скутера, а как определение их количества.:)

Ссылку плиз.

Как правило, чем древнее и мощнее мот, или чем меньше экипа, тем больше шансов на отсутствие документов или прав у пилота. Исключение - скутеры и им подобные малокубатурки.

В сети было описание, человек на питбайк вроде поставил турбину. Сам. И она даже работала. Правда вышло это ему что-то то ли 60, то ли 80 тысяч. И ресурс двигателя, по его прикидкам, снизился раз в десять. Проще и надежнее некрояпа купить.

Про Лафу. Кайот 90 выжмет только под горку.:)

https://news.mail.ru/incident/25709842/?frommail=1 "Сотрудник частного охранного предприятия Илья Асеев, подозреваемый в убийстве пяти байкеров в Московской области, заявил, что мотоциклисты неоправданно жестоко вели себя по отношению к нему. «Я понимаю, что совершил, с виной согласен», — добавил он. Асеев также принес извинения, заметив, что они мало что изменят. В чем заключалась проявленная к нему жестокость, мужчина не уточнил. Ранее на допросе подозреваемый рассказал следователям, что желание застрелить байкеров возникло у него после бытового конфликта. Со слов задержанного, мотоциклисты возле заброшенного здания пивоварни готовили площадку для проведения мероприятия, посвященного окончанию мотопробега в честь Дня Победы. Там он познакомился с ними, и компания стала вместе распивать спиртные напитки. Между ними произошел конфликт на бытовой почве, и Асеев, обидевшись, сходил домой, взял охотничий карабин и вернулся обратно, где не менее одного раза выстрелил в каждого из собутыльников, а также добил их ножом. Свидетелями случившегося стали две женщины, сопровождавшие байкеров, но подозреваемый не тронул их. Перед тем, как скрыться, мужчина бросил нож и окровавленные вещи в костер. По данным полиции, погибшие — молодые люди в возрасте от 25 до 27 лет. Также выяснилось, что они принадлежали к международному клубу владельцев и любителей мотоцикла HONDA VTX и VT (Fury)." Шестерых ребят из сайги, как в тире. Обиделся он, сука. Что б его на зоне "обиженным" сделали.

Перегнал мот в Москву. Заодно замерил примерно расход на АИ-92. 6.8л на 240 км, т.е. около 2.8л на сотню. Это при том, что из 260 км 40 по городу, а остальное по трассе со скоростью 80-100. Считаю очень не плохо.

Люди, когда пробуют мой ГУР на жыпе, говорят, что у меня рулевое сломано (не имеет связи с колесами).:) Можно на стоящей машине прислонить один-два пальца к рулю и крутить от упора до упора (ну может кроме последних сантиметров).

Аварийка наверное, а не поворотники? Такое бывает. То ли на очень старых, то ли на последних, то ли вообще на хрен поймешь каких партиях мотоциклов. У меня 2011 г, с балансиром, не мигают, а хотелось бы. Конкретно мотоциклы под брендом Лифан собирают из крупных узлов на ЗиДе.

Какая цепь, сколько звеньев, на сколько натянута?

Сколько не доводи запорожец, мерседесом он от этого не станет. Ездить на 11-й с такой скоростью просто опасно. В том числе для окружающих. Даже самая лучшая реакция водителя не сильно поможет тормозам и рулевой на таких скоростях.

У таврии крышка багажника не родная или мне кажется?

Мы как-то в черте города Москва два НЕподготовленных внедорожника почти засадили. Спустились в низинку в поле после многодневных дождей, а оттуда хрен. Подъем крутой и извилистый, даже ходом брать опасно. Чел на МПС выехал за счет зубастой АТшки и блокировки межосевого дифа, а я на гранде просто разгонялся на видимых прямых и тормозил передним мостом и колесами об насыпь.:) Сдавал чуток назад, подвыруливал в нужную сторону и опять рывок до следующей насыпи.:) У меня блокировка совмещена с понижайкой, а мне стремно было ее включать - потом обратно не с первого раза включалась.

Услышал тут версию, что энцефалитный клещ это "подарок" от то ли японцев, то ли китайцев, что бы советы особо в Сибирь не лезли. Мол раньше их (именно таких клещей там не было).

РГС реально дождется. https://touch.auto.mail.ru/article/60525-osago_strahovshchiki_prodolzhayut_nechestnuyu_igru/

В московской области изредка вижу. Но они, как правило, пользуются правом подавать "иные, понятные участникам дорожного движения, жесты". Ещё и матерятся иногда при этом, подгоняя водил :)

Пока спидометр не починю, буду смотреть на тахометр.:)

Да это понятно. Я сразу 2 звена отчекрыжил, но делать это ручной ножовкой по металлу очень грустно. И, по хорошему, там может и 4 звена надо было срезать. Но у меня возникли сомнения, не просажена ли у меня ж.па на моте. Надо замерить высоту по седлу и сравнить с эталонными значениями.

Я жду отзывов, что цепь 520-104 самое оно для Лифана на звездах 13/33.:)

Спасибо, мне уже сообщили (с)

Спасибо, но зачем мне это? Я и на калькуляторе поделить могу, а примерно - и в уме.:) Все равно, как не теоретизируй, практика покажет немного другие цифры.

Поставил комплект 520. Звезды 13/33. Цепь 104 звена болталась, как фальга из ж.пы у кошки. Пришлось ножовкой отпиливать 2 звена. Было: 1-3000-10 1-5000-20 2-3000-20 2-5000-30 2-7000-45 3-3000-25 3-5000-45 3-7000-60 4-3000-30 4-5000-55 4-7000-80 5-5000-65 5-7000-90. Стало: 3-5000-45 3-7000-70. 4-5000-60 4-7000-85 5-5000-70 5-7000-100. При чем что с маленькой горки, что в маленькую горку, скорость +/- 2-3 км/ч. Больше 7000 крутится только с горки (примерно 7400-105). Обороты двигателя при равных скоростях теперь немного меньше, но и максималка снизилась на 2-5 км/ч. Возможно виной тому ветер или погрешность измерений. Ухудшение динамики если и есть, то незначительное. Следующий этап (уже начал сегодня) замер разницы скоростей при переходе с 95 на 92 бензин.