Паштет

ИЖи всегда были среднекуботурной техникой. Пусть хоть наладят сборку из импортных деталей четырехтактных одностволок и двухгоршковых, кубов на 300-400 и ценой от 100-120 тыр, вот это было бы нормально.

Откуда такие суммы? Китаец покупает мот на себя, официально ставит на учет (не знаю на сколько это у них там сложно), затем пересекает границу, договаривается с транспортный конторой о транспортировке мота верст тысяч этак на 5-7 от границы, садится в электричку или автобус и едет к себе, там официально ходит и снимает мот с себя (если это происходит достаточно часто, то еще и стараясь не спалиться). Всякие накладные расходы типа бензин, кормежка, мобильник и т.д. не учитываются. 200-300 баксов, ИМХО, кончатся уже на этапе разговора с транспортный компанией...

ariva555 выше все верно написал, 4 поколение на инжекторе стоит, все само переключает (хотя можно и в ручную, кнопками) при прогреве двигателя. З.Ы. Грандов, Бог миловал, с карбюраторами не додумались выпускать.:)

Доставка одного мотоцикла сожрет почти всю выгод. К пример вот этот мот видимо полный аналог Стелс Флекс http://www.alibaba.com/product-detail/hot-sale-200-250cc-street-bike_1532165101.html Однако его доставку 2 недели назад мне озвучили в 850 баксов (при чем я так и не понял, это полностью до Москвы или нет). Итого 1700 баксов или почти 55 тыр по курсу двухнедельной давности. А тут мот (с гарантией) стоит 60. Выгоднее заказывать несколько штук одной модели.

Ну так да, ссытся вниз. Я даже не уверен, что он много жрет, а вот ссытся изрядно. Двигатель вообще убитый, его мастера в сервисах при осмотре еще 1.5 года назад приговорили. Тому минуло тысяч 40 километров... Кстати больше года назад перевел эту машину на газ - прям ощутимо ровнее работает на газе, при переключении бензин/газ.

Подкол засчитан.:) Нет, старый добрый Гранд Чероки. Все некогда заморочиться с ремонтом, уже год лью в него ашановскую п/с 10w40 по 75 р/литр.

У меня на основной машине расход масла 2.5-3 л на 1000 км.:)))

Один-в-один такая же, только чОрная пришла месяц назад. И еще куча ништяков.:)

У меня на 4 передаче 3 т об/мин это 20 кмЪч.:) 4 т - 30 км/ч, 5 т - 40 км/ч, 6 т - 50 км/ч и т.д. Пробовал до 9.5 т - 85 км/ч разгонять (все по ЖПС-навигатору). Вот это реально расстраивает, хотя я и понимаю, что мой мот не для трассы. http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=127&product_id=835 а я вот такую хреньку хочу на крылья купить.

Поискал. В России похоже их нет. А на заказ ценник ваще небось конский будет.

Оба стоят от 225 тыр. Хонда СБ-600 новая стоит от 400 тыр, СБР-600 от 500 тыр. Кавасаки ЕР-6 от 300 тыр. До 600 тыр среди брендовых иномарок очень хороший выбор. Поэтому я мечтаю, что самые простые китайцы-шестисотки будут стоить от 100 тыр, а реально качественные около 150 тыр.:)

Меня всегда это бесило. Почему в кубатуре осьмушек и четвертаков у китайцев есть куча техники раза в 4 дешевле японской, а крупнее техника - выбора почти ноль и цены не конкурентоспособные? Я бы с удовольствием взял простенькую одностволку-чесотку за 80-100 тыр.

Ипать-колотить, ты что там на фотке нашел, что бы хвастаться можно было?:) Два ржавых 20-летних танка?:) Фотки с мотегом будут, если востановлю старый системник.

Двумя гаражами тогда уж.:) Серебристый - дыряый, расные ворота слева - в теплый гараж (через него идут трубы с бойлерной, плюс можно калориферы включить и будет даже в самый сильный мороз плюсовая температура). Кайо сейчас третий серьезный "проходимец" в семье.:)

Кайо (в подписи) хранится в дырявом металлическом гараже на даче (гараж не соприкасается ни с какими строениями). Стоит так, что бы дождь и снег на него не падали. Нормально заводится и катается после многодневных простоев при температуре до -5. При температуре -10 заводить уже сложно. При -20 так же хранится в гараже, перед покатушками на ночь закатывается в пристроеный к дому кирпичный гараж, там -10. После этого заводится, хотя и с трудом. Минимум катался где-то при -23 за бортом, удовольствия никакого: футболка, кофта, свитер, бушлат, лыжная шапочка, поддевка к шлему, теплые шерстяные перчатки, термоштаны под джинсы - ничего не спасает от холода (у нас открытые, продуваемые поля). Минимум этой зимой бывало до -28-29. Резина штатная, поэтому при малейшем снеге на асфальте мот едет плохо (зато падает хорошо), по рыхлому снегу глубже 15 см не хватает размера колес (12/14) - закапывается. Оптимально ездить по проезженной или протоптанной грунтовке. З.Ы. Стоящий в том же дырявом гараже чистокровный японец 1990 г.в. завелся летом с пол пинка, даром, что почти за 2 года даже аккумулятор не заряжали (только клеммы были скинуты). :)

Да мне и яндекса хватило.:) http://kapitan-moto.ru/motorcycles-v-niznem-novgorode/motorcycles-kawasaki/items/94-moto-kawasaki-cruizeri.html самая дешевая модель 430 тыр стоит. И есть у меня сомнения, что он новый. Т.е. я хочу сказать, что он может быть в идеальном состоянии, без пробега и владельцев, но выпущен несколько лет назад. Я первым делом глядел цены на авто.ру и там за 11-13 года нашел всего 4 мотоцикла в Москве от 322 до 500 тыр. Поэтому и удивился, что новый 300-350 где-то стоит. Как я понимаю, техника специфическая, на любителя и продается штучно.

Сцылко плиз. Я таких цен не нашел.

Нового?:)

Да конечно... В 300-350 уложиться бы.

В 2007 г проходил медкомиссию для получения в/у категории Б. Тоже поставили такой штампик (как-то давно получил химический ожог сетчатки глаз). Забил чуть больше, чем полностью. На в/у без очков, Очки в жизни одеваю несколько раз в год.

А электроссыль есть?

Найди двухколесного.:)

135-140 микрон это 0.135-0.14 мм.

Оффтоп: нахрен в Чернобыле освинцовка яиц не нужна, поверьте.:) Даже в Припяти, даже у "поклонки". Под стенами саркофага четверки да, не плохо уже в защитном костюме ходить, если не просто мимо пробежал. А вообще куда хуже там наличие горячих частиц в пыли (вероятность вдохнуть почти исключена, но если вдохнуть - хреново) и локалок. Идешь, идешь - фон 10 мкрР, потом х.як прямо по ногами 10000 мкрР! Мох, сука, прямо сифонит! Или в 20 см от земли вообще под сотню миников, Отбежал метров 5 - терпимо. По кругу обошел, что за хрень? Взял палку, подбежал, сбил траву, а там на земле оказывается отрезок бульдозерной гусеницы лежит... Вот и думай, где тот бульдозер катался в 86-м. А так средний фон в 30-километровой Зоне Отчуждения меньше, чем в Москве, около 8-9 микриков. В Десятке конечно выше, под полтос (т.е. двойное превышение МДН), но тоже терпимо.