Паштет

Так ему замена - Баджаж авенджер. Та же мощность, вес и крейсер.

Или баджаж авенджер на свои 220 кубов и 0.9л масла с тем же интервалом ТО.:) Литрушку в любом городе или на трассе на АЗС купить можно.:)

https://market.yandex.ru/product--kamera-moto-3-00-17-sankt-peterburg/1753627422?track=cart&sku=101758988118&offerid=4-yotJurDX3yIqrPPnhoQQ&cpa=1 Вот самая дешевая камера (с учетом доставки, которая бесплатна у Яндекса), что я нашел.

Понял. Подойдет, не сомневайся. Ну кроме разве что уж совсем экстримальных размеров резины, типа 100/140-17.

Так ты определись, ты про камеру спрашиваешь или про шину.

Подойдет, хотя это менее дорожная резина, чем родная. Такую еще можно А вообще люди и 100/80-17 спереди ставят, говорят влезает.

Диск судя по всему не круглый, а с лепестками.

Нет, это абсолютно не нормально. Диск и суппорт должны быть обычной температуры металла в твоих погодных условиях. Даже чуть прохладнее, так как мотоцикл обдувается воздухом. Вот дотронься до колесного диска - условно такая же температура должна быть.

В следующий раз лучше запусти мотоцикл, поставь на передачу и снимай спокойно. Это нормально.

Вот так и живем...

Замена пробки маслозаливной горловины (если отрезать щуп): Щуп масляный KAYO двиг. ZS CB250D-G (воздушный) CN https://www.rollingmoto.ru/catalog/shchupy_probki_okoshki_zaglushki/137906/ Щуп масляный двиг. 153FMI/154FMI (L-129 мм) CN https://www.rollingmoto.ru/catalog/shchupy_probki_okoshki_zaglushki/156860/ Условная замена (диаметр чуть меньше, но много витков резьбы - можно глубоко вкрутить, будет защищать от осадков, но сопливить. Щуп масляный двиг. 1P63QML (180cc) https://www.rollingmoto.ru/catalog/shchupy_probki_okoshki_zaglushki/185868/ Не подходит (диаметр больше) Пробка двигателя заливная (пластик) KAYO двиг. ZS NC250 (вод.охл.) CN https://www.rollingmoto.ru/catalog/shchupy_probki_okoshki_zaglushki/137826/

Посмотри еще раз внимательно, в том числе с внутренней стороны (разные приколисты на установке бывают). А возможно цепь не под защелку, а под расклепку. Тогда для снятия колеса либо сдвигать колесо максимально вперед и скидывать цепь с ведомой звезды, либо расклепывать цепь (так себе развлечение), либо снимать ведущую звездочку. Для замены цепи - только расклепка. Ну или пилить...

Демпферы колеса устали. На видео уже серьезный износ, надо менять. Стоят не дорого, меняются легко, но вот где ты на свой мотоцикл их искать будешь... Изготавливаются они из резины, полиуретана или тому подобной фигни, продаются комплектом из 4-6 демпферов (в зависимости от модели колеса) Если не менять, будут все больше люфт, все более сильные ударные нагрузки на демпферы, звездочки и цепь. То есть ты трогаешься, цепь начала движение вхолостую и через несколько мм внутри колеса происходит небольшой удар металлической части по демпферам. Со временем будет прогрессировать, в конечном счете не равномерный износ цепи, разрыв. Или полное разрушение демпферов и проворот звездочки. https://yandex.ru/images/search?text=демпферы колеса мото&from=tabbar&pos=27&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fkvikvi.com%2Fimage%2Fcatalog%2Ftp0UeylJnzYxzZsmZTjO.jpeg&lr=213

Цепь натягивается двумя натяжителями: справа и слева. Значит выкручены не равномерно и заднее колесо стоит чуть криво (если ехать позади этого мотоцикла, можно будет наблюдать "восьмерку" на колесе). Натяжитель почти всегда простейшая конструкция с одной (реже несколькими для надежности) гайкой. Ослабив ось колеса (вот тот толстый болт, который проходит через центр коелса) и откручивая гайку вперед или назад можно существенно менять положение колеса. Потом только не забудь ось затянуть.:) https://yandex.ru/images/search?text=регилировка натяжитель цепи на мотоцикле&from=tabbar&pos=6&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2F1k_CSdV2mBI%2Fmaxresdefault.jpg&lr=213

Наивный может вопрос, а там не болт крепления самих колодок должен находиться? Он же шпилька, он же направляющий... Таких болтов обычно два, как правило толщиной М5 или М6 под шляпку с внутренним шестигранником. К примеру на этом фото они хорошо видны: золотистые шляпки под шестигранник на золотистом теле суппорта https://yandex.ru/images/search?text=тормозного суппорта мотоцикла&from=tabbar&pos=15&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fimg.banggood.com%2Fimages%2Foaupload%2Fbanggood%2Fimages%2F75%2F13%2F60e49531-4858-4eb9-b68c-8da05c103d19.jpg&lr=213

Стоит. Тем более, что идет, без учета титров, ровно полтора часа. И да, удивительно хорошее качество для только вышедшего на торенты фильма.

Знакомый сейчас звонил. Злой шописец. Взял в прокат гуся 650 в Питере и поехал в Карелию, где успешно и сломался на ровном месте посреди дороги. Сломался хорошо, аж до эвакуатора.

Кстати я по фото так и не понял, о каком болте идет речь.

Ну вот. Сколько одноосный прицеп б/у стоит, рублей 20? И катать квад на нем.

Тормозной диск кривой или его посадка не ровная. Или тоже самое в отношении тормозного суппорта (что меньше вероятно). Можете проверить листочком бумаги. В определенном положении колеса его можно будет засунуть между колодкой и диском, а чуть крутанули колесо и уже не лезет. Возможно с обеих сторон колодок, возможно только с одной. Само пройдет через какое-то время, но лучше конечно коллективным разумом придумать решение проблемы сейчас.

На счет Одна согласен. Сцена крушения самолета самая сильная. Возможно единственная сильная сцена. Ну и погоня уазика за жигулем еще на четверть сцены...

Машина есть? Квадрик на прицеп и вперед. Таким образом можно и за 100-200 км уезжать.

Полноразмерный квад (на двух компактных взрослых) это минимум 200 кубов и 200 тысяч рублей. Ну или б/у искать https://auto.ru/atv/used/sale/irbis/atv_250u/4226342-6a350da3/ Что-то действительно взрослое начинается от 300 за б/у https://auto.ru/atv/used/sale/stels/atv_600_leopard/4109117-930d74d6/

Ну, как я понимаю, в отсутствии дорог общего пользования можно ездить на спортинвентаре без водительского удостоверения. И не важно что это, мотоцикл, квадрик или авто. Проблема квадриков-полтинников (и даже чуть более крупных) это маленькие размеры и отсутствие полного привода.