Паштет

Я перешёл на трактора, но, оказывается бить трактор мотом интересно, да уж слишком больно. Москва | Новости | Трактор протаранил мотоцикл в Москве, байкер получил серьезные травмы Зато Промедол ведрами и крови донорской хоть ужастики снимай.

Я не считаю Рейсер-300 самым оптимальным вариантом.

Судя по названию темы эта новость посчиталась либо смешной, либо интересной? Беда...

Сижу сейчас, покадрово изучаю. Хреново получилось - Ситроеновод в мою сторону тоже не просто так вылезал. Мот пропускал справа. Значит видел его. Значит смотрел в другое зеркало. Прямо в момент ДТП водитель разговаривал по телефону, дядька крупный, мог за рукой просто не видеть меня в зеркале. Шикарно вышло, два мотоцикла пропустили...

Знак, нарисованный на моей полосе это знак поворота. Часто встречается на дорогах и четко отличается от нарисованного "сужение дороги" (выполнен под углом, а не дугой). Сужается именно правая полоса, просто изгиб дороги дает водителям ложное восприятие. Разметка реально дурацкая. Увидев, что Ситроен продолжает подрезать я нажал клаксон и тормоз. Я почти остановился (видна разница скоростей), но Ситроен был настойчивее. Левее уходить не рискнул, т.к. все время движения в левом зеркале висел мотоцикл. Там многие на мотоциклах в самом конце уходят левее с резким ускорением и ныряют на шоссе. Я подумал, что мне еще байкера на левый бок принять не хватало.

Если бы я своим новым ведерком испортил машину или если бы это было не столь "ровное" для второго участника ДТП место (например он бы выезжал со второстепенной дороги) тебя бы это расстроило меньше? Ну тогда избави Бог меня от такого папаши, для которого обстоятельства ДТП зависит от цены машины или собственного толкования.ПДД.

Я тебя сейчас немножко расстрою, но не сжимается (обычно те ситуации по жизни, где сжимается далеки от оружия чуть больше, чем полностью - например на аттракционах). Сейчас вообще люди весьма адекватные на дорогах, вежливо разговаривают, сразу звонят в страховую и ГАИ. Не знаю почему ты считаешь, что для недопущения конфликтных ситуаций надо возить с собой оружие. В Боготе что ли живешь? Или по-человечески общаться совсем не умеешь? Ну да, видел я таких, которые чуть что - сразу орать. Ну выпустит пар - успокоится. Может ему с утра яичницу пересолили или начальник сволочь.

Да-да-да, я вообще злой. Не перевожу старушек через дорогу, не снимаю котят с деревьев, не уступаю движущимся по встречке, избиваю педофилов...

Ага, я еще и обочечников специально бить пытаюсь, если совсем наглеют. Хотя. казалось бы, они мне тоже помеха справа. Мы в стране по ПДД должны ездить или по понятиям?. 1.20.2 знак приоритета и работает во всех ситуациях, будь то съезд, парковка, круговое движение и т.д.

Есть люди, согласные с мнением инспектора? На месте лейтеха завиноватил меня. Убеждал, что, не смотря на знаки 1.20.2 я В ЛЮБОМ случаи должен был уступить. А на хрена тогда вообще этот знак нужен?

Хочу себе на жып наклейку: "Но оксиджен, но нитро, но турбо, онли V8 пауэр!"

Эрго - бибамус! (1.5 л темного, но мне многл и не надо).

Если не секрет, что за машина? Я на древнем джипе по той же М-4 больше 90-100 не езжу, а первый же выезд на Датсуне уперся в 140.:)

Врят ли. Успели продать немного Стелс Бенелли-300 до кризиса. А потом перестали ввозить, мотивируя тем, что расчетная продажная цена более 200000 р. Весной 2016 в Москве отчаянно выбирал новый китайский мот мощнее 25 л/с. В кризис цена на Рейсер-250 выросла что-то типа с 90000 до 140000, а на 400жт с 90000 до 118000. Это стало причиной выбора Стелса, хотя технические характеристики у них очень схожи, а в плане ремонта и эксплуатации Рейсер заметно выгоднее.

Везет, что мощности хватает. Я на пустом МКАД еще держусь в потоке машин, а вот на платном участке М-4, где ограничение 130 держат разве что жигулисты... https://ru.aliexpress.com/item/shineray-xy400gy-400cc-Motorcycle-xinyuan-vintage-400-engine-oil-filter-x5-cleanser-s-core-filter/32663077228.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.411.yn9TaN и вот https://ru.aliexpress.com/item/Oil-Filter-For-Suzuki-DRZ250-DR250-GN250-GZ250-SP250-TU250-VL250-DR350-SG350-New/2052883732.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.400.yn9TaN Вроде подходят.

За 14 можно взять на запчасти.

Увы, паспорт не панацея.

Все фигня. Пару месяцев назад в Железнодорожном я видел парня лет 12, который ехал на велосипеде по тротуару и ИГРАЛ НА МОБИЛЬНИКЕ ДВУМЯ РУКАМИ!!!

Ни одна, даже самая далекая от мототемы бабушка с таможенной канцелярии не поставит такую низкую цену на технику.

На видео он еще и бухой в какашку был. Если б еще и на угнанной машине, то вообще роял флеш собрал бы.

А может реально, не лохматить бабушку, а взять самый дешевый 200-250 из проверенных моделей? Врят ли на 500-1000 км потянет махнуть одним днем. Это в лучшем случаи. К сожалению сейчас есть либо дешевые, либо дорогие мотоциклы. А такого, что бы за 150 тысяч взять новую полносильный китайский или в отличном состоянии 10-летний японский мотоцикл кубов на 400-600 - такой техники нет...

Ну так и моя бабушка умеет.:)

Вот тут ты меня уже тормознул... 400GT это чисто дорожный мот, даром, что Грант Туризмо. Максимум по очень хорошей сухой ровной грунтовке ехать. Колеса размером 17/17 на литых дисках конечно удобны в плане выбора резины или обслуживания, но там стоит почти лысая шоссейная резина. И размер 17/17 маловат для бездорожья. Тем более на этой пузатой бочке с пластиковой (пластиковой, Карл!!!) защитой двигателя. В плюсах шикарное для китайца сидение-диван (туризмо, фигли:)) и бак на 22л. Короче по трассе в несколько раз лучше, чем Стелс-250 или Рейсер-300, на бездорожье в несколько раз хуже. Ронять его категорически запрещено из-за большого количества хрупкого пластика, помноженного, как правило, на косорукую российскую сборку.

Нет, не стоит. За 120 новый в салоне??? Брать не задумываясь. По сравнению с 250 или даже 300 это небо и земля. Правда он может быть 2014-2015 г.в., но, блин, в Москве они в том году в разгар сезона стоили около 150. Говорят, что вся линейка Стелс-400 снята с производства и могут быть проблемы с запчастями (хотя часть подходит от других китайцев, а часть от японцев). Но, еще раз повторюсь, это совершенно другой уровень если и не изготовления/сборки, то, по крайней мере мощности и тяги двигателя. Тем более с пассажиром иногда ездить. Есть разница: 15.8 л/с (7000 об) МКПП-5 воздушка, 24 л/с (8000 об) МКПП-5 воздушно-маслянная или 30 л/с (7000 об) МКПП-6 водянка? Кстати по действительно сильной жаре меньше шансов, что двигатель с водянкой перегреешь. Я сам вешу 69 кг. После Лифан-200 мне Стелс-400GT показался огромным и не поворотливым, но привык буквально за несколько дней. Ездим с товарищем (у него 250 Эндуро у меня 400 GT), разница в динамике очень большая. Как со старта, так и при обгонах. Но, должен отметить прожорливость чесотки. 250 Эндуро или Лифан-200 вполне укладываются в 2.8-3.2 л на сотню, а мой 400GT жрет уже 4-4.5. Правда и ездить я на нем стараюсь 110-120 по GPS (на обгонах до 130).

Ага. При мне в июне посылали людей, кто оплачивал госпошлину на регистрацию позже, чем накануне (например утром перед походом в МОТОТРЭР) и не захватил распечатанный чек. Мол информация обновляется раз в день.