Vladikas

Блин, ну повернул бы картинку....

https://youtu.be/riX-3-JeTGc?t=6m38s

Хрен знает зачем, но прикольно.

Немного не в тему, но всё равно http://dps-fm.com/

Есть вапщето топик уже http://www.china-moto.ru/forum/topic/4968-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/ Инфа норм

Думаю, что нет смысла. Хотя бы раз в сезон надо перетряхивать подвеску. Смазывать литолом или графиткой.

Левая прокладка. Толщина 0,7мм Правая прокладка. Толщина 0,7мм Железные прокладки цилиндра. Толщина 0,3мм

Это серия картинок из темы "если бы союз не развалился, недалёкое будущее". Там много, я выбрал только "мотоциклетные". https://vk.com/wall-54259656?q=%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80&w=wall-54259656_1781%2Fall

У меня тоже сочилось масло там, подтянул. Вроде перестало, а потом снова стало потеть. Обезжирил как следует и замазал красным герметиком прям снаружи. Вроде держит. А чем паронит не устраивает тонкий? **************** Насколько я знаю надо очистить плоскости соприкосновения и тончайшим слоем намазать герметик, чтоб ошмётки не вылазили со всех сторон. Но это крайний случай. Лучше найти картон или паронит. ********** По поводу масла на прокладках ничего не знаю.

Птичка какая-то мелкая, просто летела передо мной довольно долго. А стадо куропаток я постоянно сгоняю в одном и том же месте. Эти сволочи пёстрые и пока из под колёс не взлетают их и не видно.

Древние египтяне! Они среди нас!

Охренеть! И не лень было строить...

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?p=124179 1 и 5 на фото.

Ну раз пошла такая пьянка, вот ещё видос. Тоже смотреть в хорошем качестве. https://www.youtube.com/watch?v=qk7zYn31G3U *************** Я уже не помню когда последний раз CD записывал. DVD в позапрошлом или в прошлом году, винду-семёрку.

Надо в большом разрешении смотреть. Еду по полю никого не трогаю. обгоняет меня шальной заяц и чешет за горизонт...

У тебя есть ещё СД диски аудио... Меломан.

Нихерасебе. Три раза перечитал, чтоб понять, но понял. А вот по поводу давления воздуха в аморте есть какая-то инфа документированная? А то кругом цифры с потолка. Я накачал около 8кг (может 7 с копейками), мог бы 10 накачать, но не охото портить резьбу на втором компрессоре.

Пару страниц назад обсуждали покупку пластика.

Перебрал, уменьшать число пластин не стал. Стало вроде жёстче работать. Хорошо это или плохо я не знаю. Я одно не понял. Вот тут https://youtu.be/nMzZnRTvrL0?t=30m48sчел показывает как проверить накачался ли аморт. Но почему шток вылазит? Ведь получается, что масляная камера отделена от воздушной подвижной перегородкой. Давление воздуха по идее никак не может выдавливать поршень с гидравлической стороны, оно просто держит масло под давлением. К слову - у меня шток тоже вылез... **************

https://www.youtube.com/watch?v=mbmg0aKEdg8

Не понял какого фига масло вытекло, с виду всё целое. Если после переборки потечёт, то, чую, придётся новый покупать. Да, масло есть только W10, так что будет аццкий колхоз в любом случае. И сниму все шайбы как в видосе.

Карма ко мне боком... Как разобрать задний аморт? Не могу найти. Масло с него вытекло...

Тормозить на скользком задним колесом и тут же падать это одно, а тормозить прерывисто это другое. Я частенько на мокром асфальте практикуюсь. На скорости 40-50 клиню заднее колесо и балансом не даю мотоциклу упасть. По-началу страшно, потом обыденно становится. А прерывисто когда тормозишь так и мот даже упасть не норовит, не успевает.

Есть хорошая новость и пара не очень. Хорошая - вилка после моего обслуживания и модернизации вроде как не пробивается и не протекает (400мл масло в перо и дополнительные пружины от клапанов ВАЗа). Плохие - потекло масло из под ведущей звезды. Откуда точно сказать не могу, но поехал и купил сразу сальник. В этой ветке дают не совсем верную инфу о размерах сальника. На самом деле он 30х43х5,2(8) - толщина у него переменная, выглядит как корона (и это важно). Покупая новый сальник я оказался под присмотром своей кармы. Купленный имел не обрезиненную юбку на половину толщины, что позволило легко модернизировать его. Фирма Corteco. В другом магазине была другая фирма сальника, как выглядит - без понятия. Сначала наждаком, потом дремелем. А теперь смотрим нафига всё это. Сальник не должен перекрывать масляный канал (стрелка №1) Между втулкой и валом находится резиновая манжета (колечко), там, куда показывает стрелка №2. Очень вероятно, что масло текло оттуда... Манжета замученная. Пытался померить, получилась примерная чепуха, но ориентироваться можно. Сама втулка была поедена то ли ржавчиной, то ли грязью (стрелка №3) по всей окружности. Надел втулку на болт, зажал в дрель и отполировал до зеркального блеска мелкой наждачкой. Вот это тоже вносит некий колорит. Замазал красным герметиком...