Vladikas

Пусть просят, всё равно никаких прав на "файл" у того сайта нет. А есть разница, если я этот же файл залью на файлообменник и дам ссылку? Думаю нет. Да нахрена вообще про такую фигню думать? Мало проблем других в жизни? ппц.

А если нос почесать захочется?

Это ты пошутил, надеюсь, про ссылку? Какие предъявы, окстись! Ну он прямо сказал, что ему впадлу сканировать, а не то, что платил. ******************* Итак, потекла вилка, причём странным образом, через верх сочленения. Разобрал и увидел, что сальник, который я собрался менять вставлен в эту втулку, а не в верхнюю часть пера, как на нормальных мотоциклах и масло вытекало через другую манжету через верх. Там была куча грязи и потёртость под манжетой. Отполировал нулёвкой и оказалось, что там не люминь, а типа пластика что-то. Не понял кароч. Весь бутреброд: 1 пыльник 2 стопор 3 сальник 4 шайба 5 стопор на стакане пера ********************* Почистил, собрал, залил 400мл масла. Да, ещё вставил под родную пружину дополнительную пружину от клапанов девятки. Называется - наружняя пружина клапана: ************************** Ещё забыл написать. Иногда казалось, что руль тяжело крутится. Раскрутил и увидел, что смазка начала засыхать. Вычистил, вымыл, смазал - теперь нормально. Кто не знает, есть такая хитрость, как малым количеством бензина вымывать всякие грязные штуки. Надо пользоваться краскопультом. У меня есть небольшой, ёмкость всего грамм на 100-150. Очень удобно. На самый грязный подшипник грамм 50 уходит бензина.

По поводу моей потёкшей вилки. Есть хреновая новость и хорошая. Хреновых даже две. Хорошая - сальник не причём, скорее всего. Плохая - дебильная конструкция, попала грязь и другая резиновая манжета как абразивом обработала посадочное место и сама потёрлась. Нахрена вообще так сделали я не понимаю. Смотрю ролики про замену сальников и нигде такого нет. Пока всё почистил, если будет протекать дальше, то заменю кольцо (надеюсь, что в магазине БМ будет). Если не поможет, то приклею насмерть или посажу на герметик. И ещё плохая, tsunx4 не будет за бесплатно сканировать 200 страниц. -------- Однажды на другом форуме меня попросили раритеную документацию переснять, там тоже страниц было дофига и огромные портянки потёртые электросхем. Мне было не впадлу человеку помочь, всё сделал и за так... ------- Фотки с подробностями будут чуть позже. ------- И ещё чуть не забыл, в ролике по переборке вилки tsunx4 цитирует книгу, называя объём 400мл масла, которое заливается в вилку. https://youtu.be/A9q0sert_n0?t=34m2s 34 минута

Так ты кнопку к рулю прикрепил? Чёт я упустил этот момент. Не пробовал общаться с кем-нибудь? Как звук от этих ларингофонов интересно...

Сразу надо прямую ссылку давать как бы. А то квест целый. https://docs.google.com/uc?export=download&confirm=no_antivirus&id=0B8ODLPFUxFTpMTdmZThmNGMtMTVlZC00Y2Y2LWEyMWUtNGE3Y2JjZDcyZGI4Сервис мануал на GN250 Я ставил биксенон. Светит сильно лучше простой лампы. Потом что-то засцал и снял. Лишение прав грозит за такие модернизации.

Человек процитировал сообщение 2012 года... И обращается к автору. Да он оптимист! ************* Кстати, могу попробовать у Рэнджи попросить отснять его мануал, правда у него мотор 125 кубиков (мануал может быть от него). Он у меня в ВК есть (tsunx4 это, кто не понял). ************* И по ссылке, которую ты даёшь, уже давно ничего нет. https://gsx250.files.wordpress.com/2008/07/manual-service-250.doc

Да в качестве юмора это. Работы ведутся.

Поподробнее об этом, пжалста. На сколько я понимаю нельзя купить "новый" электронный полис, можно только продлить старый бумажный в электронном виде. И инспектор 100% будет проверять по базе настоящий ли это электронный полис. Вопщем больше гемора, чем пользы. Бумажный показал и сразу поехал дальше, а так тебя будут мариновать ещё неизвестно сколько. Да и база РСА все знают как хреново работает. **************** Вроде с октября можно и не продлевать, а именно новый полис купить. Теоретически.

Граната футуристическая, стопудово. -------------------- Ролик с борта парома/лодки/прочей_плавающей_фигни. Это я в процессе творческого поиска решений для гарнитуры. ***************** Или скорее поплавок с донной сети.

Когда в потёмках едет редкая встречка (глаза привыкли к темноте) - я один глаз закрываю. *********** Потекла вилка. Звоню в БМ, говорю, надо сальник, типа почём? 1200р штука. Я при#ел. В соседнем со мной мотомагазине 750р пара! Для сравнения у китайцев 350р пара.

Я немного не так выразился. Когда едешь по тёмной дороге, то фара светит терпимо, видно. Когда едет встречка, то по контрасту с ней, особенно когда тебя слепит, то не видно вообще ничего. То есть разница с тем, ехал бы ты в своей машине с двумя мощными фарами, очень большая короче. Я поставил дополнительный фонарь на 30Вт. Включаю как стемнеет, помогает хорошо, настроил как ближний свет. http://www.ebay.com/itm/Universal-Motorcycle-CREE-U2-30W-LED-Driving-Fog-Spot-Work-Head-Light-Lamp-LJN-/151830598974

Жопа больше часа езды не выдерживает без тренировки. Свет говно, ночью ничего не видно. Крейсер 100 реален, 110 в принципе тоже, но уже внатяг. ------ Ветровик кто-то ставил готовый от китайца другого, но толку мало, поток бъёт прям в визор. Надо ставить спойлер ещё как на гусях.

Перчатка не хирургическая, гуляет по кисти. Крепить кнопку к рулю не хочу, это уже не то.

Крепление на пальце или кисти не представляется возможным. Не буду ничего изобретать, делаю съёмную кнопку на шлем.

В любой непонятной ситуации меняй свечу. Искра на открытом воздухе и в цилиндре под давлением - две большие разницы.

Отпишись о результатах. Тоже всё думал что делать. Все хотел в 3М съездить спрей-клей резиновый купить, но никак. А потом забил. Одеваю на ноги пакеты, если в дождь ехать.

Мембрана у меня порвалась внизу. Ну там комплексно, где поролон с обшивкой лопнул там и мембрана оторвалась. С сапожником стояли думали что с этим поролоном делать и не придумали. Оставлю эти боты на сухие прохваты, а другие буду в грязь. Сапожник мне хитрость одну рассказал. Если купить пару ботинок и носить каждый день, то их хватит на сезон. Если купить две пары и носить их поочерёдно сменяя каждый день или через два дня, то их хватит на три сезона.

Какие у тебя коэффициенты?

Брелки (брелоки) скорее всего на механическом гравёре сделаны. За череп на "кастете" однозначно не скажу.

Рекламу чувствую я.

Покупал почти год назад. Носил почти пол зимы и всё лето каждый будний день (на работу/с работы) и многие выходные (в говны). Точнее с весны и по сегодня. Порвались, потрескались, покоробились. Мембрана с дырками, спереди и сзади поролон лопнул. Боковины отрывались, отдавал в ремонт, зашили (пару недель назад).

Подрочи кнопку "стоп двигателя", часто из-за неё проблемы такие.

Первый год тяжело, потом растянется.