Vladikas

Люди, а может кто запилить видео, где было бы видно реакцию мотора на резкое полное открытие заслонки. Мне у моего мота медленный набор оборотов не нравится. Кажется, что 200ки быстрее реагируют на газ. Это мой: http://www.youtube.com/watch?v=SZv6YN1UoqI

Надо у двухсоточников подобное видео попросить сделать.

Так вот же по пальцам видно как я ручку вращаю, не думал, что фул хд дпридётся всю ночь для этого заливать. Ручку видно, звук слышно.

http://www.youtube.com/watch?v=SZv6YN1UoqI

Нашёл, прочищая дренажную канаву.

По сравнению с 200кой тормозной. Запишу видос вечером, покажу. Егерь пропал, да. Можно позвонить...

На смесь это не повлияет, а только на динамику открытия заслонки.

Кто нибудь читал о том, что можно увеличить воздушный жиклёр в дне заслонки, чтоб карбюратор не был таким тормозным? Чел с работы на своём скутере (тоже карбюратор постоянного разряжения) увеличил отверстие, теперь скутер из под жопы вырывается и норовит один уехать. Я вот думаю не увеличить отверстие, а рядом ещё одно просверлить, чтоб, если что можно было его просто заткнуть. Кто что думает?

На работу, с работы. В этом году решил не переобуваться, гоняю в кроссовой резине. От впереди едущих стараюсь держаться подальше.

http://www.youtube.com/watch?v=NWNtw2LoyCo

http://www.youtube.com/watch?v=FMGK56TC3r8

Я бы начал с замены бензина. Если осенью мот ездил и никто ничего не крутил. Потом крутить винт качества. Видимо, выкрутить его на пару оборотов, это "добавит воздуха" в смесь. Если это не поможет, то опустить иглу. Где то тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?view=findpost&p=140697 И тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?view=findpost&p=137805 И тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-bm-enduromotard-250/?view=findpost&p=137689 Ну и там вокруг.

У меня тоже долгое время свеча была копчёная. Кручение винта качества ничего не давало. Мот плохо заводился. Опустил иглу на два деления и после настроил качество - теперь свеча цвета кофе с молоком. Предлагаю двигаться в эту сторону. Если мот заводится после очистки свечи, а потом она мокрая и чумазая, то это явный перелив.

Мне брат говорил, что рибоки урвал за пол цены. Врёт или сам, жук, в спортмастере подрабатывает...

А в обратку, не?

У меня трос сцепления приплавился к трубе. Был в наличии кусок терморукава, одел на трос, надеюсь, теперь не проплавит.

Про это даже говорить бессмысленно. Уже сто раз говорено переговорено.

Вчера надо было слегка проехаться. Впадлу было одеваться. Поехал в чём попало. Как же это неудобно! Во первых - сразу больно ладоням, впиваются острые пипки на грипсах. Всё время езжу в кожаных крагах. Во-вторых - так привык к мотоботам, что даже в простых рабочих ботинках скорости стал переключать кантиком и по другому не удобно уже :D . В-третьих - стоя ездить в простой обуви пипец как не удобно! Ноги моментально устают и начинают болеть.

Зарекался сюда не заходить. Ну да ладно. Как отличить "галогеновую" лампу накаливания от "негалогеновой" лампы накаливания? На глазок, повертев в руках, в общем, никак. Включив лампу, можно догадаться по спектру света. Простые лампы накаливания дают только желтоватый свет. У галогенок спектр ближе с белому. Моя родная лампочка в моте даёт жёлтый свет... Так что китаёзы не обманули, нет буквы "Н" в маркировке оптики и лампы галогеновой тоже нет...

"Формат" это всего лишь контейнер. Видео пожато скорее всего тем же h264. Так что рендерить как и раньше и не заморачиваться.

Вегасу будет без разницы.

Угу. И вилка винтом. Руль выпрямил, вилку пока не смог настроить. Это после малейшей правки проехаться надо, так не видно ни фига...

Потыкал гадюку, послал её в жопу :D

Плечом хорошо приложился и головой. В принципе, не больно, но в первый момент дух выбило :) ********* Думал, что камере жопка...

Больность падения тоже...