Капитан Улитка

Приезжай, продемонстрирую... :D По поводу расхода, все данные для асфальта и сухих грунтовок , на своем пикапе больше 3.5.тысяч не кручу ,даже в тяжелых условиях

Фарид!Зачёт!

Наверно,или температура бензина на грани закипания....

Забыл добавить дизель, по трассе езжу 110-120км/ч. И да,на работе у меня два "буханоида" с 409 движками, по путевкам им закрываю расход в 16 литров на сотню (зима)лето 15 литров

Масло (производителей, брэнды и тому подобную хрень) обсуждаем здесь http://www.china-moto.ru/forum/topic/4055-%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%BB%D1%83%D0%B4/ сообщения больше переносить не буду, просто буду удалять!

Скорее всего клапан прогорел....Определить легко: при замере компрессии налей моторного масла ( с ложку) в цилиндр- если компрессия поднялась- проблемы с кольцами, если нет -клапана.

Сейчас посчитал расход топлива на своем Уазе Пикапе: 9.45л/100км соляры, режим движения-пробки(260 км за 12 часов) на перевалах Черноморского побережья, горы Абхазии, трасса, кондюк всю дорогу не выключал....

Я думаю там всё гораздо страшнее....Посадка колокола ,если конус коленвала цел, без проворотов и разбитого шпоночного паза весьма дикая....Просто так провернуться не мог.

Сместились метки зажигания, из-за открутившегося "колокола" генератора,который провернуло на валу...

Один хрен танк получится...

Как появились динозавры

Банальный перегрев масла

Точно,низкий уровень бензина в поплавковой камере

Александр Константинович! Что, скучно стало?

Правильно, если правильно настроишь...

И кстати, вчера купил свою мечту -Африку Твин!

Нет только..Двигло- 92 л.с(против 77(вроде)., коробка -5 передач(против 6), привод кардан (вместо цепи) Приборная панель -ЖК, был установлен принтер для печатания штрафных квитанций, вместо пассажирского сиденья ящик с радиостанцией, пульты дополнены кнопками управления радиостанцией, сиреной, мигалками.. Вот так она выглядела в стоке

В расово верные Уралы и прочие Днепры в вилку тоже заливалось моторное масло.А лет мне сорок три

В тему о внесении изменений в конструкцию.. . Снится майору ГИБДД сон после трудового дня… Приходит на обед, а жена: - Ты куда есть собрался? У тебя же зуб вставной железный! - И что теперь? - Так ты же у меня его не оформил, разрешение на изменение в конструкцию не спросил. Вдруг твой зуб опасен! Вдруг ты дитё укусишь! - Да где же ты видела, чтобы взрослый мужик детей кусал? - Так статистика по стране такая, что укусы от железных зубов намного опаснее, чем от естественных. - И что делать-то мне сейчас? - Ищи сертификат соответствия на зуб. И пошел майор искать сертификат соответствия. И в инете рыл, и к стоматологам обращался... Нашел! - И что ты мне принёс? Он же нотариально не заверен! Помчался майор заверять нотариально. Заверил. - Ну, теперь-то можно щей похлебать? - А где лицензия стоматолога? Побежал к стоматологу лицензию искать. Нашел. Только жене показал и ложку ко рту поднес: - А вот тебе предписание: в десятидневный срок все зубы в исходное состояние привести, а до той поры не есть. - Да как же я их в исходное приведу?! Их же уже нет! - А РАНЬШЕ НАДО БЫЛО ДУМАТЬ, КОГДА ИЗМЕНЕНИЯ ВНОСИЛ!!!

Вообще-то в древние (годов до 90) мотоциклы "Большой четверки" по мануалу в вилку заливалось обычное моторное масло.....

У меня была Хонда CBX 750PE(полицейская версия.....если бы не финансовая жопа-хрен продал бы)

Проверь заодно положение заслонки пускового обогатителя http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-2#entry54061

Артем! Извини конечно, но форум читают не только конструкторы, инженеры , профессоры и т.д. По поводу спидометров-предложите действительно конструктивное решение, а не голую теорию. Я не сносил, если что.

Господин " Механический конструктор" а про мотоциклы будет что нибудь конструктивное ?