Liverpul01

Кстати, да, я без дуг поймал себя на мысли, что стал маневренней в междурядье.

Выкатился в середине апреля. Через три дня заболел ))) но по Москве и пробкам покатался. Что хочу сказать? Парни, мне на Шадовке в междурядье было менее комфортно, нежели на Булике. Паровозная тяга, низкий центр тяжести, в межлурядье даже второго номера не чувствую. Такой он устойчивый. Расход в районе 7 литров по городу. Понял, что 120 по МКАДу, это пустяк, о котором даже говорить не стоит. На Шадовке, с моей массой, это было ОГО, сейчас это И ЧЁ ))) Максимум пока ехал 140, но колейность такая, что стало страшно, да и не к чему это. На 100-120 управляемость, как на велосипеде. Доволен, как слон.

Не могу, так как именно на форуме работать буду ))) Да и пропуск у меня есть на это время. В прошлом году так катался ))) В этом году Василеостровский разгрузят, форум будет в новом комплексе, недалеко от Пушкино.

Есть такое. Но посмотрю по работе. Я на Экономическом форуме буду скорее всего, а там мне ездить много надо на машине.... В любом случае пересечемся )

Я помню! Но смотри, я в июне буду недели на 3 в СПб, там уже будет свободное время. Вот тогда и разольем приз )))

ДА я бы с удовольствием встретился бы и пообщался, но блин все было в бешеном ритме, т.к. сдернул людей с прицепом, механика и т.д. Приехали смотреть один мот, целенаправленно, хозяин оказался редким падлой. Предупреждал его, что смотреть буду предметно, что мот беру для себя, ехать за ним далеко.... Короче приехали и сразу к нему. Мот оказался битым, заехал под фуру скорее всего, хозяин занимается ремонтом машин, кое-как сделал, но неряшливо и видимо из серии "лишь бы впарить"... А уже вечер глухой на улице. Далее поиски по интернету, нашли еще один, черный, прямотоки и все дела (хотел строго сток). Утром посмотрели, оформились и домой. Попали в жуткий снегопад, домой приехали только в 2 часа ночи. ДО сих пор от поездки отойти не могу... Вот и он, виновник торжества:

Зачем ругаешься?..

Да, по поводу современных мотаков - полностью согласен. Я прекрасно понимаю, что чепперы и круизеры, самые не технологичные мотоциклы. И управляемость хуже, и нафаршрованы они не так, как современные туристы и иже с ними. Но! Здесь естьодно НО! Когда садишься на классика, где нет АБС, электронных помощников, керамики и прочей херни, а только чистая механика и вот тут ты просто едешь и наслаждаешься своим конем. В нет той синтетики, которая сейчас присуща многим мотакам. Это как баба с силиконовыми сиськами. Вроде и размер и внешний вид притягивает взгляд, но по делу погимаешь, что тебя прсто нае...ли и все совсем не так. Это чисто мое мнение )))

Фоток пока нет, везли его на прицепе из Питера. В снег жуткий ))) Устал потом его о мывать, тента полностью не хватило. Кататься не катался, ибо лег снег. На учет поставлю в субботу, уже записался. Номера питерские оставлю... Но он зараза роскошный. Именно то, что хотелось. Работы по нему конечно много. Все жидкости, колодки перед зад ( три комплекта), задний баллон. Тыров 20 уйдет. Но это со временем, благо до сезона время есть. Ну и красить потом само собой надо. Есть притертости на крыле. И сзади лак слез. А так в целом мот хороший. По гаражу тут попробовал вперед назад на первой. Я вешу 105 кг, на холостых при плавной работе сцепления, без пробуксовки, меня везет вперед, чутка газку и рвет ))) На чесотке, к сожалению, со вторым номером далеко не уедем. Все же масса общая идет в перегруз мота, с учетом поклажи, палатки и т. п. Это не по мне, калечить заведомо мотоцикл ))) А на булике - самое то! Единственный косяк, да и то, сомнительный, 14 литров бак, который находится под сиденьем. При спокойной езде хватает по трассе на 200+ км. С учетом количества заправок - больше и не нужно. На край - плоскую канистру на 5 литров на багажник ))) Зато звук прямотока просто башню срывает. В общем, не купия в свое время БМ - фиш бы С90 купил.

Други, в общем..... Отойдя от НГ и долгих выходных, сидели в компании за бутылочкой домашнего пива и думали, как проведем лето. Говорили о разном, в частности о дальняках на мотоциклах. Со вторым номером у нас вес приличный и бедная чесотка далеко просто не увезет. Нет, не так, увезти-то увезет,но насиловать технику - не мое. Открыли интернет, поковыряли, посмотрели мопеды..... Через неделю чесотка была продана товарищу и вот вчера привезен из Питера Буливард С90 )))))) Потратился конечно, но.... Парни - это сказка. Настоящий, черный, полностью железный мотоцикл с потрясающей тягой.

Не совсем одни, но близко ))

Меняться нельзя! (с) )))))) Поздравляю с приобретением. Достойный конь!

Ты знаешь, у меня в свое время была машина, Dodge Neon. В свое время вступил в московский клуб любителей этих лупней. Потом модераторствовал там. Так вот, прошло время и покатились разные машины. Но клуб не оставлял никогда. Прошло уже лет 5-6 наверное, а мы до сих пор и общаемся и на встречи ездим. И я там не один такой. Это я к чему? К тому, что БМ - не просто мопед, это состояние души. ХЗ почему, но сам к нему прикипел душой. Да и подарила мне его жена неожиданно на день рождения )))

Рад бы на мопеде, но придется ехать на машине. Работа такая работа ((((

Буду в июне, по работе ))) Приз предлагаю при встрече распить )))

Я так понимаю APRILIA Pegaso? Хороший зверь ))) Для города - вообще шикарно. Но... На любителя ))

Поздравляю! Отличный выбор! Удачи с техникой!

Я чем Драга в пробках мешает? От полтинника устанешь, шумно, шустро, на прямой толку ноль ))) ХЗ, я на Тени по Шоссе Энтузиастов от Железнодорожного до м. Площадь Ильича за 40 минут, когда на машине 2,5 часа. Междурядье прохожу нормально, причем не гоню, я крайне осторожно и медленно там пробираюсь, спорты обычно сигналят пропустить )))

Такая же фигня ))) Подписан на тему и постоянно захожу почитать ))) Правда, своего БМ-ку вспоминаю с теплотой ))) Сейчас уже в планах замена чесотки на на "от литра", но БМ - это БМ ))) Увидев по Москве, всегда хочется я остановить и просто пообщаться))

Фото выше же есть. Год 99-ый.

Поддерживаю. Хороший магазин.

Собсно начну с себя. В 2013 году моя супруга сделал то, за что я собственно на ней и женился - очередную непредсказуемую вещь. Подарила мне мотоцикл, о котором я читал днем на пролет на этом форуме. БМ Классик 200. В общем под днюху мне были вручены ключи и черный Бэха. После Урала для меня мот стал просто отрадой. Легкий, симпатичный, в меру шустрый... Радости не было предела. А главное, он мой! Шло время, Балт был весь протянут, смазан, потом долгое ожидание категории, возраст уже не позволял гонять от ментов ))) Первые выезды... Несмотря на сгоравший не вовремя предохранитель, на откручивающуюся ведомую звезду -мы с ним дружно жили. И были счастливы. Но тут судьба подарила мне улыбку, моя благоверная наконец-то дозрела до моей машины, на раме и с полны приводом, и был продан ее мопед. Т.е. Матиз. Следом был продам мой БМ, а точнее в тот же день! Расстовались тяжело, но ладно, знал, ради чего, да и покупатель был рад ему безмерно. И тут встали муки выбора. Понятно, что после китайца, каким бы он не был, все серьезные мотоциклы кажутся "ухматьвротмненоги"! Бюджет был ограничен, ждать конца сезона не хотелось.... И началась охота! Первым делом мной был выбран предмет охоты - Yamaha Drag Star 400. В середине июля я мог с закрытыми глазами рассказать о каждой драге в пределах моего бюджета, которая была на автору. Не все получилось конечно посмотреть, сразу отмел мотосалоны. Из частников очень понравилась одна, но не успел. Видимо так было нужно.... В разочаровании зашел на тот же сайт и тут.... увидел Тень. Классический, в моем понимании байк. Покурив тему, сделал выборку понравившихся аппаратов и в бой! Да, все моты конечно не дети, конец 90-х, начало 00-х. После пары просмотров, уже было желание плюнуть на все, затянуть пояс и долго и нудно копить на 750-у. Но тут на Урале в деревне сгорает проводка. Ездить не на чем, а желание прокатить на двух колесах есть.ю и оно прогрессирует. Полез на другой сайт. И о чудо! Вот она! Приехали, посмотрел - моя! Поторговались, получил скидку на цепь + звезды. И вот моя vt400 у меня. ну а если полный титул, то Honda Shadow 400 ACE. American classik edition. Первый выезд после ДКП - вечер, на горизонте поливает нехилый дождь, дорога мокрая, ехал за дождем, сзади нажопник из разряда третий раз сел на байк.... Однако, доехали без приключений. Был в кедах, стер подошву )))) Ну а дальше.... дальше море счастья и поездок. Первая неделя - 500 км, строго по своему городку, следующая неделя уже 1000км и погнали наши городских. Как же удобно на ней сидеть! И насколько удобно она рулится! Вроде внешне - большой такой морж, после классика-то, но стоит тронуться и ты понимаешь, что инженеры Хонды свой хлеб едят не даром. Далее хочу немного сравнить с БМ-ом, может и не корректно, но по основным позициям пройдусь: Эргономика. И там и там она мне подходит. На Тени не хватает индикатора включенной передачи. Мелочь - но весьма полезная. На Тени хуже (!!!) зеркала. И по объемы "картинки" и по кронштейнам. Был неприятный инцидент, благо разрешившийся благополучно, но зеркала теперь под замену, эти опасные )) Работа коробки и сцепления - на Балте был головняк со сцеплением, устал настраивать, не знаю почему, но настроив - было все ок. На Тени все хорошо. Двигатель - тут без вариантов, глупо сравнивать. Торомоза - привсем уважении к БМ-у, заднего тормоза у него нет. передний неплох. На Тени хороший передний и отличный задний, прогнозируемый. Пару раз блокировал колесо, но, что говорится, на грани фола, ттт. Звезды/цепь. Ну тут и так все понятно. 428 БМ-ская (сейчас уже на заводе ставят 520-ю) родная никуда не годится. Подтягивал ее регулярно. На Тени при покупке цепь была уставшая, теперь все новое, усиленное, золотое ))) Да и подтягивать ее удобней. Удобство маневрирования. А вот тут для меня был небольшой сюрприз, не ожидал, что на Тени я смогу более виртуозно маневрировать в потоке и междурядье. Не, как писал выше, цепанул раз кронштейном зеркала зеркало другой машины, но там даже царапин не осталось, разошлись миром, хотя удар был о-О. Свет - без вариантов. Если брать сток - Хонда кладет БМ-ку на обе лопатки. Резюмируя скажу - Да, Шадоу по именитей Классика, по удобней, по надежней. Сравнивать моты нельзя, они разные и по класс и по рождению. Но однако Тень ни коим образом не умаляет достоинств БМ-ки! А в чем то БМ мне даже больше нравился )))

Да, просим прощения, не туда немного занесло, переезжаем )) Если можно, закинь наш флуд сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/6229-на-японца-после-бм/ Может и вправду кому интересно будет.

Предлагаю обсудить и сравнить ощущения о переходе на японопром после Балтмоторс. Впечатления, желания приобрести, муки выбора и пр.

Я сам не ожидал, что управление окажется легче, причем это хорошо чувствуется в междурядье. Порог с 100-ку сможешь держать спокойно, без напряга. До этой скорости он прыткий, дальше скисает. Но мне хватает за глаза. Не тот класс мотоциклов, что бы до отсечки. Про дальняки - тут на байкпосте ребята на 400-ом интрудере гоняли в Крым, нормуль все было. Причем с Интрудером шли два мощных круизера. Спидометр на любом транспортном средстве врет. Тут множесто факторов. Начиная от размера колес, до самого производителя. При скорости 80 спидометр показывает около 90 км/ч. Соответственно скорость 110- это 100, ну или около того. Зато на нем реально чувствуешь, что у тебя байк. Да, маломощный, но способный ))) И, повторюсь, его не отличить от 750-ки. Разве что надо быть совсем в теме. Я когда на учет ставил, стоял в очереди, подошел парень, тоже мотоциклист, приехал права получать. У него Слешер, литр, парконулся рядом. Так он реально удивиля, когда я ему сказал, что моя всего лишь чесотка. Когда курить вышли, различия практически не видны )))) Вот моя: