Liverpul01

Не сравнивал сухие цифры, а вот по ощущениям.... Это вовсе два разных мотоцикла. У Тени чувствуется, что ее конструировали, а не подгоняли, так как сам мотт идентичен 750-у, разница в двигателях и нюансах. Управлять им легче, чем БМ-ом, несмотря на разницу в габаритах. Да, 400 кубов для крейсера маловато. Разгон после 100км/ч медленный. Я держу крейсер 90-100, хватает за глаза. Со вторым номером на малых скоростях немного болтает, поэтому в междурядье не суюсь. Для города байк идеален, расход топлива 4-4,5 литра при баке в 14 литров. Зотя мне для трассы хватает. На первой тяги хватает ехать самому, т. е. газ бросаешь и катишься в пробке спокойно )))) Я доволен очень.

Слабак. А ты не думал, сто друг познается в беде? Может мот тебя как хозяина проверяет? Может ты не хозяин ему? Да, течет бак, так не его в том вина.... Если примешь совет - займись мотом, поверь, в мои 36 я уже огромное количество колесной техники поменял. От Явы до рамного джипа. Как джип свой поцарапал, понял, сто мой конь! И не ипет. И с мотом так же.

Поддерживаю, так же делал две зимы. Ни каких вопросов. более того, когда продавал, у покупателя, что говорится, свежий взгляд, никаких проблем обнаружено не было.... ЗА аккумулятором главное не забывать следить. У меня он постоял и потом не хотел крутить, прогнал на автомате его и заработал, до сих пор работает ))

Это ты зря! Skiv прав на все 100%. Тебе главное, что бы зафиксировали повреждение и заказали новую деталь, а потом сам колхозь, что душе угодно. Главное факт фиксации поломки, что бы потом тебе не предъявили, что это ты сам своим вмешательством все сделал. Пусть работают, они свою маржу сняли с продажи, вот пусть и отрабатывают. Кстати, Балтмоторс идет на встречу в общении с пользователям всегда. По крайней мере так было.

Именно так. Но сначала - скотч!

Замени на нормальную цепь и забудь. Смысла замачивать не вижу, это уже глупо. Зубная щетка, керосин или моющее, как у тебя и все. Если с сальниками, то с бензино-керосином, на мой взгляд, аккуратней надо, по крайней мере на это многие обращают внимание.

У родной - мизерный. Самый простой способ, попробовать оттянуть цепь от задней звезды. Если отойдет больше, чем на пол зуба, на выброс. Чистить, смазывать, не перегружать мот, не тормозить резко двигателем. В общем, всему мера должна быть...

Все, друзья, пересел на Тень. Описывать ощущения не буду, из седла не выгонишь. Сравнивать верх глупости. После обкаточных скоростей БМ-ки, вообще праздник ))) Всем ровных дорог!

Привет честной компании. Продал своего коня, не намотав и 1000. Новый владелец появится здесь, обещался по крайней мере. Наконец супруга пересела на мой рамник, Матиз продан, теперь подбираю новый вариант помощней, да на двоих. Влюбился в Тень. Но и Драга покоя не дает. В общем, на распутье. Всем спасибо за помощь и советы и всем ровных дорог!!!

Она, родимая. Не могу знать. Я на ней сам не ездил еще, курю информацию по рунету. Но уже заочно влюбился. Как вариант, можно вторым номером прокатиться, что бы понять ))) Типа на смотрины приехать и попросить прокатить )) Но это не красиво )) Ну а судя о тенденции, скоро моя половинка все же начнет ездить на Кайроне и у меня возрастут шансы купить чесотку. Ну а если курс не шибко скакнет, то может и на 650 наберу.... Эх, мечты... мечты...

А я парни загорелся Драгой, для начала чесотка, а там поглядим. Ух, зверюга. Нравится, сил нет )))

Было так в прошлый раз, проходили. На третий день она дерево решила кормой машины подвинуть (еще до Кайрона), забрал из ремонта, в этот же день въехала в гараж задом и остановилась благодаря кирпичной стене ))) Больше она за руль моей машины не садится ))) Правда с тех пор уже 3 года прошло, но комплекс остался до сих пор ))) Так что тут грубо нельзя, она все же с детьми ездит, а боятся за рулем - верный путь к ДТП. Повышенное внимание, осторожность - да, страх - нет. А вот как именно своя машинка появилась, стала очень аккуратной, внимательной и т.п. Так и живем.

Продать не проблема, но в деревню с женой, детьми и скарбом на Матизе не проедешь, равно как и попросту не влезешь... Семейный авто ))))

Тут без вариантов, я от фур и грузовиков стараюсь держаться на почтительном расстоянии. Нафиг, нафиг... Балт проигрывает, но, как ты правильно подметил, деньги тут решают все. Я свой купил только из-за соотношения цена/качество, не жалею. Пока нет возможности купить полноценный мотоцикл, буду ездить на БМ-ке. Жену уже год уговариваю пересесть на мой Кайрон, что бы забрать у нее Матиз, продать его, продать БМ-ку и купить себе хотя бы чесотку в нормальном состоянии ))))

Извини за дотошность, но какой смысл обгонять фуру, которая идет 80-90 км в час, если рядом есть легковые машины? Надо отдавать отчет, что у нас малокубатурная техника, требующая километрового свободного участка для обгона, минимум. Это мое скромное мнение. Ну а если ползет черепаха, то на скорости 80 км ты спокойно обгонишь. Вот тебе и безопасность, просчитывать дорожную обстановку стоит всегда, понимая, что ты идешь на пределе возможной скорости + делать запас на ветер и прочее. А в натяг обгонять не стоит, даже при нескольких полосах. Помню, снесли мне водительское зеркало на машине, а надо было ехать в деревню, забирать дочку и тещу. Взял у любимой ее Матиз и поехал. 0,8 литра, АКПП, тапку в пол, едем. Поток от встречных кидает по полной меня, ветер вообще выкидывает с трассы... По привычке начал обгонять фуры. На третьей понял, что алгоритм надо менять в корне. И стал действовать по системе, которую описал выше - никаких проблем.... Главное выбрать момент и ровный участок дороги и будет счастье. Да, на обратной дороге, по Горьковке раскочегарил до 130, причем разгонял его минут 10, потом понял, что перебор )))) Всему своя скорость ))

Я одного не понял, чего трассы-то боятся? Я на своем обкаточном с 60-70 по спидометру спокойно катаюсь по Горьковке, никому не мешая, периодически останавливаюсь покурить. Планирую этим летом закончить с обкаткой и в деревню ездить, 250 км вполне по силам...

Всем привет! Вчера был веселый день в моих отношениях с Бм-ом. Выехал на работу, пока выезжал из гаражей, был поднят визор, слышу посторонние звуки сзади, остановился, осмотрел юся, ни где ничего не цепляет, покатал туда сюда и тут она, звезда раскрутилась на колесе. Как назло выложил и забыл дежурный набор. Ладно, разворачиваюсь обратно, по пути встречаю газелиста, ключ на 14, протяжка, полет нормальный. По дороге пропадает тяга, мот дергается... Тормознул, все работает, бенз есть, поставил кран на резерв, все работает. Заправился. После работы поворачиваю ключ, а в ответ тишина, он вчера не вернулся из боя. Понятно, предохранитель. Беда в том, что инструмента нет. Поймал мужика на стоянке с отверткой. Снимаю крышку, предохранитель целый. Ставлю обратно. Зажигание есть. Собираю, опять экипируюсь, одеваю рюкзак, завожу, мот чихает, глохнет. Заводу опять, амперметр на нуле, мот глохнет. Мать перемать.... Опять разбираю все. Снимаю предохранитель, пробегаюсь визуально по проводке, все целое. Зажигание есть, амперметр кажет. Завожу, все работает, как часы швейцарские. Собираю, еду. На этот раз без приключений. Обиделся на меня мой мот, сегодня еду общественным транспортом, вечером буду мыть его, полировать, заодно постараюсь разобраться с чудо предохранителем )))

Я решил проблему наушниками в уши под шлем. Смотрю у тебя на винде смарт, есть отличная навигационная программа HERE DRIVE, бесплатная, у нее отличный голосовой помощник, ведет четко, гоняю с ней и беды не знаю. В дождь, не дождь, все ровно ))) Еще бы приблуду, что бы на визор картинку выводить )))

Точные, есть брелок!

Это отлично!Помню мне предохранитель мозг вынес... Осенью решил прогреть мот. Холодрыга.... Приехал в гараж. Завожу - никак. Не хочет. Маслал - маслал, не-а. Все горит, все работает, а он не заводится. Выкрутил свечу, она мокрая, залил нафиг. Всю голову сломал, пока не глянул на кнопку Старт-Стоп. Выключенная была. Ладно, съездил в магаз за новыми свечами, приехал, вкрутил, поворачиваю ключ - никакой реакции. Тут у меня истерика случилась ))) Ну не мой день и все тут. Сгорел предохранитель. Как? Почему? Ответа не нашел ))) А главное когда он сгорел??? Так что первым делом надо этого гаденыша искать )))

Такая же беда. Вчера настраивал сам на глаз, ввиду того, что времени уже не было, толком не проверил. Скажу одно - мот простоял с прошлой осени, я заменил масло, Мотюль, уровень - по феншую, так вот, ехал домой и обнаружил, что периодически не включаются передачи. В гараже заметил, что стоя втыкаешь передачу, на табло ни одна лампа не горит, чутка сцену пускаешь - включается. Поиграл тросиком у ручки, вроде лучше стало, но это по гаражам, на дороге надо пробовать. У меня, кстати, колесико стопорное у ручки болталось.Тоже буду благодарен за советы по настройке.

Спасибо! Камень с души и "Я свободен" в наушниках. Теперь никаких дерганий, поездок украдкой и т.п. Самое интересное, что теперь не просто А и В, а пять категорий: А,А1,М,В,В1 )))

Коллеги, свершилось! Я получил заветную категорию и новые права уже на руках. С тоской смотрю на ливень за окном, приехав с работы )))

Нормальный такой перевес )))

Парни, а кто на сколько загружал наш мот? Допустима нагрузка выходит 150 кг, кто-нибудь загружал на кило 180-190? Цепь, звезды и прочее выдерживают? Вопрос глупый конечно, но все же. )))