san
-
Постов
2 662 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент san
-
Кстати, вспомнил, фотографировал ширину заднего баллона Кенды 760. 4,6\18. может кому пригодится... запас до цепи хороший, нужно только немного подрезать защиту цепи. 5,1 уже не влезет...измерял в самом широком месте...
-
можно обклеить винилом, только нужно будет всю краску снять...плюс вместе с винилом покупай специальный праймер (клей) им будешь обрабатывать места со сложной геометрией и там где сильно греть и тянуть винил придётся. без праймера винил начнёт отклеиваться.... перед обклейкой, не забудь обезжирить поверхность обезжиривателем. винил лучше брать гладкий. и ещё, нет смысла заказывать винил из за границы, в автозапчастях он стоит от 150 до 300 руб метр... удачи в творчестве))
-
вовремя успел) с 28.10.13 почтой больше не отправляют, только транспортной компанией. я брал кенду 760 у Димы, бывшего сотрудника этого магазина. Ценник ещё гуманнее чем в Колесо70... Насчёт отправки резины почтой - не в курсе. Забирал лично.
-
прямо\ровно\вертикально)
-
я тут в пэинте поиздевался))) чёрный - вал переключения кпп. зелёное - лапка. серое это типа плоскость мотора. вид сверху. по ходу движения.
-
по поводу лапки переключений, столкнулся с такой же проблемой, переваривал её, то есть делал вынос, что б можно было выше задрать лапку...если нужно, могу сфоткать))
-
интрижка удалась))) а у меня наоборот, включаешь фару и обороты чуть сбавляет, чувствуется что нагрузка появилась.....правда при прогретом моторе этого уже незаметно.... И ещё вот какая засада, БМ я брал б\ушным, после покупки всё проверял и когда выкрутил свечу, по налету было понятно что карб немного богатит, при прибавлении оборотов и резком сбросе газа - небольшой провал ниже ХХ и потом сразу выравнивается, что то же говорит о богатой смеси...всё это было ещё осенью, зимой заменил свечу, карб трогать пока не стал. весной заметил ту же картину с оборотами, однако выкрутив свечу обнаружил что она абсолютно чистая, как новая...пробег на этой свече около 120 км. и ещё, при одной вылазке, пробираясь через лес почти на холостых, при добавлении газа я услышал несколько детонационных ударов...бенз 95 газпром... так я и не понял, бедная у меня смесь или богатая...по свече и детонации - бедная, по тому как ведёт себя мотор - богатая...
-
Заинтриговал....жути навёл и тишина...
-
да да, может в факе пометку сделать какую, что б народ при покупке проверял этот узел...
-
ты не первый, ищи в этой теме по поводу трещины...насколько помню человек перо менял...но у него на гарантии мот был... Заварить можно если только грамотного аргонщика найти, так как там может быть не просто дюраль, а некий сплав...
-
Дай угадаю, обнаружил трещину? мот на гарантии ещё?
-
Да, я пожалуй пойду по такому же пути...ураловские спицы должны быть по качественнее китайских...главное не нарваться на китайские ураловские спицы)))
-
А плашку для нарезания такой резьбы не сложно было найти?
-
Закажу я пожалуй с китая родных спиц...а пока так поезжу, резину обул, лень перебортировать... Я сейчас полазил по нескольким магазинам, не нашел...
-
а никому не приходилось менять задние спицы? подходят ли от чего либо советского? нужно временно хотя б поставить...ступица под барабанный тормоз...
-
вот такие посмотри, гуглится как "резиновое крепление"...
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/?p=40133 думаю что возможно...в любом случае, начинать следует с диагностики, слить - посмотреть ;) некоторые владельны отписывались, что сливали из вилки непонятную субстанцию, а не масло)))
-
тогда гайцы правы были, так как раньше в правах пометки не было и они ориентировались по фотке - на фотке в очках, значит зрение плохое, так какого ты с плохим зрением разъезжаешь....законы ж древние, на момент написания, линз практически не носили... а на сколько его штрафанули то?
-
переть будет, только тебе придётся выпендриваться с газом и сцеплением. прибрал гашетку что б не закапывался - мощности не хватает. добавил оборотов - пошла пробуксовка, приходится сцеплением играть...
-
На первых правах на фотке в очках был, потом стал носить линзы, иногда гайцы спрашивали -почему без очков? говорил что в линзах и отпускали. На новых правах фоткался уже без очков, но снизу в правах стоит пометка: "14. очки 50от12345" где цифры - серия номер мед. справки. В мед справке соответственно то же штамп - очки. Вообще строгости со стороны гайцов к этому закону никакой...не переживай.
-
возможно в вилке просто мало масла...или с завода уровень был занижен и нагрузка на пружины была выше. нужно слить старое и посмотреть сколько было залито, затем налить свежего по мануалу... Если ещё будет желание поднять морду, то можно воспользоваться дедовским методом, открутить верхнюю пробку и подложить между ней и пружиной кусок трубы подходящего диаметра или кусок пружины от другой вилки, длину выбирают по месту... что то типа такого должно получится: фото отсюда: http://forum.motoduragon.com/tiekh._dnievnik_ili_moi_mototsikl/matadorchik_s_pozniachkov_19608.165.html
-
не нужно ничего настраивать. это совершенно нормальное поведение для не прогретого двигателя. Называется не мешайте технике работать)))
-
хм...значит 2,0, так как цепной полюбому был... один клиент при комп диагностике просил посмотреть как там у него ремень приводной натянут))) сказал на другом сервисе ему подтягивали через компьютер...эх...
-
рассказываю историю рабочих будней бывшей работы. притаскивают saab 2,2 турбо х.з сколько коней. клиент - мне в другом сервисе сказали, что у меня ДПРВ неверный сигнал даёт, вот машинка и не заводится...ещё ничего не подключая, пробую крутить стартером и уже сразу становится понятно по характерному звуку мотора - распредвалы не крутятся, компрессии нет. Говорю хозяину нужно мерять компрессию, смотреть грм, скорее всего цепь оборвало. ответ - да у вас сервис говно и ничего вы не понимаете, цепляется на трос и укатывается обрытно в тот сервис)))) Так что мастера бывают разные... и к сожалению, очень многие любят разводить клиентов на бабки, вот люди и стараются сами разобраться в проблеме...так как доверия нет...
-
Ещё кто то отписывался, что на QM200 менял шестерню (не помню точно какой передачи) в коробке на джебловскую, ещё фото сравнительные выкладывал, мол японская качественнее и штыри зацепления у неё толще....я так понял: моторы один к одному, маятник с прогрессией вроде то же, а рама, вилка, бак, сиденье - разное...
