san
-
Постов
2 662 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент san
-
Ну вот и к нам мотобат заехал, два дня поработали в выходные и на дорогах стало легче дышать. Пропали с улиц школьники по 10-14 лет, гоняющие по встречной обочине, втроём на одном мопеде, без шлемов и тому подобные... Реально страшно ездить на машине, когда вокруг тебя то и дело шныряют эти дети-камикадзе. Ни о каких правилах дорожного движения они понятия не имеют...обгоняют справа и без поворотника начинают перед тобой поворачивать налево... О чём думают их родители, покупая этим п***кам 100 кубовые мопеды? Хз. Меня мотобатовцы не тормозили, при встрече здоровались, с виду, нормальные, адекватные ребята.
-
чем "жарче" мотор и температура окружающей среды в которой он используется, тем выше должно быть значение после "W". Лью синтетику от ликви моли 15w-50. Вот статейка неплохая про вязкость и прочее А вот Ойл-клуб, горы полезной информации, независимые тесты масел, фильтров. Можно узнать много нового. Инженеры меня поймут)
-
Все боты, у которых подошва пришита (как в твоём случае) протекают по этому шву - лечится промазыванием швов силиконовым авто герметиком))) Складки и всё что касается кожи и ткани обрабатывается специальным водоотталкивающим спреем для кожи. Так как этого спрея расходуется много, а хватает его покатушки на 2-3, я обрабатываю силиконовой смазкой в баллончике)) дешево и сердито)) А главное - сухо!)))
-
Купи стетоскоп в аптеке, отрежь от него наболдашник которым слушают, вместо него вставь в шланг подходящий металлический штырь (сверло, гвоздь). Заводи мотор, надевай уши и прижимая к разным частям двигателя торец штыря определишь откуда звук. Точное место врятли найдёшь, так как мотор сам по себе довольно шумный, но хоть узнаешь, в голове или блоке и т.д. Главное не спеши. Процесс довольно творческий, лучше закрывать глаза когда слушаешь))))
-
Стук клапанов на воздушнике - нормальная ситуация. К тому же, не забывай, что у тебя привод клапанов штангами, которые тоже расширяются - сужаются, имеют зазоры - всё это тоже влияет на "музыкальность". Ставь зазор по мануалу и забей на стук, в нём нет ничего криминального. Вот когда клапан зажат - тогда да - проблемы.
-
Я свой мот брал б\ушным, у него не было заднего крыла и соответственно фонаря. Из листа аллюминия вырезал и согнул крыло, прикрутил фонарь от Минска. Поехал ТО проходить, проверящий на ТО и сказал, что подсветка не обязательна. Заморачиваться не стоит, никто не будет на дороге там присматриваться, работает подсветка или попадает ли от неё свет на номер...уж сколько по дорогам ушлёпков на машинах с колхозным ксеноном ездят и то похер всем... Также и проверяющий на ТО не будет заморачиваться какими то сертификациями и прочим... Смотрят номер рамы, покрышки, зеркала (левое), поворотники, свет (ближний\дальний), стопсигнал да вроде и всё...весь осмотр минут 5-10 максимум...
-
Вот этого не скажу, я дал ссылку на тот, что bord-51 посоветовал - глянцевый то есть. По поводу совместимости то же не уверен на 100%, но когда в живую смотрел на рядом стоящие 200 и 250, то кажется, что одинаковый пластик. На всякий случай ещё по узнавай. TOPOR должен знать...
-
Комплект Ссылка на поиск
-
:D а я думаю, где я видел уже эту фотку))) просто больше фоток белого БМа не нашел)) Белый всё таки шикарно смотрится ;)
-
заводишь на подсосе? сильно дымит то?...пахнет чем?
-
Да, я себе так и заказывал. По поводу хрупкости. У меня к синему пластику претензий нет, падал раз 15, пока всё цело. Чёрный пластик, даж для эндуро, ломкий... По поводу цвета - если б писали в ПТС цвет рамы, то почти у всех была б запись что мот чёрного цвета))
-
Для мотоциклов подсветка номера не обязательна. Даже техосмотр пройдёшь.
-
Заразное явление) такими были первыми БМы в далеком 2006ом, поставлялись в черно\желтом, оранжевом, синем, зелёном, красном и в самом редком белом цвете... Это первые шаги Балтмоторса по продаже мотоциклов QingQi QM200GY, в ПТСе Балтмоторс значится как посредник)) Фотка с байкопоста
-
Спасибо спасибо)
-
В китайском стаде пополнение) Брат, глядя на меня, приобрёл БМ200, да ещё и так получилось, что такого же цвета)) Редкое совпадение, два дорестайлинговых БМа, в одном гараже, да ещё и одного цвета)) Мой тот, что на злой резине.
-
Если было б мл. 300 воды, то вода попала бы в масло. Дело в шланге сапуна, который выходит из мотора и входит в корпус воздушного фильтра снизу, если вода дойдёт до этого отверствия, то перельётся в двигатель, и там уже разницы нет, заведён ли он. Что б этого избежать, можно сделать как я. Сверху на копусе воздушного фильтра есть такой же штуцер как и снизу, только заглушенный, соединяем подходящим шлангом штуцер сапуна с этим штуцером. Заглушку переставляем вниз, всё, готово. Теперь, что б вода попала в мотор нужно полностью наполнить водой корпус воздухана)))
- 13 506 ответов
-
- 4
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Клёво, у меня так и не дошли руки поставить кондёр. Вопрос, если заглушил с севшим акумом, с кика заведётся? И ещё, я всё правильно понял, минус кондёра на массу?
-
Что б получать в Москве 40-50, ты будешь работать 5\2 с 10 до 19. У тебя должно быть высшее образование, и ты должен быть специалист в своей области и стаж не менее 1-3 лет. Свыше 50, ты специалист узкого профиля, который всегда на телефоне и готовый работать в любую минуту. К примеру, путеец в метро получает около 25-28тыс. Машинист состава - 60 - 80... Халявы нет нигде! Никто тебе просто так платить не будет... Живу в области, двушка квартира панельная, 50 метров, 11тыс в месяц... А у вас эти бараки прям в центре города стоят? Короче, хорошо там, где нас нет. Ушли чёт мы от основной темы...
-
Нижий шаровый подшипник ГЕГ стоит на большинстве эндуриков...том же Джебле или Ямахе Рэйд...тут наши китайцы ничем не выделились, все покупают ремкоплекты и ставят. К нашему аморту должен подойти ремкомплект от 200го Джебла. Нужно искать, сравнивать... На Джебел клубе люди как только не извращались, что б пореже обслуживать этот узел, и сайлентблоки делали и игольчатые подшипники, насколько знаю, ничем хорошим это не закончилось...
-
Насколько помню, Егерь рассверливал штатное ухо аморта под 12ый гег...
-
Ковырялся тут на алиэкспрес и нашел вот такой кит, судя по всему на наш двиг должен подойти. Наступающее лето обещает быть жарким, задумываюсь об охлаждении...
-
Может и мои мысли будут кому полезны. Получайте права, регистрируйте технику и ездите спокойно...
- 137 ответов
-
- 15
-
-
Ссылка не работает... 800руб примерно, EMSом. Торовские колени там - 3 546руб с вычетом НДСа... Итого = 4 346... В "мото85" цены по этим магазинам и выставляют...
-
Ну Лит фирма солидная, должны быть качественными. Примерка окончательно расставит все точки на ё. Насколько помню у них торовские колени есть, можно сразу сравнить... Щас глянул, есть у них торы, но цена! 4500! Я зимой за 3000 брал...в марте за 3500 лежали...
-
Ну вот смотри, у меня штатное 3,20 Сначала я сделал 3,28 - разницу заметно, на низах получился трактор, но на прострелах постоянно нужно было выкручивать двигатель на 3 передаче. так как на 4 тяги в лесу не хватало. По трассе, на 90км. ехать не комфортно, двиг завывает как укушенный. Поставил 3,06, да, на низах здорово потерял, но в говнах и этого хватает, зато по лесу я спокойной еду на 3ей, а по трассе комфортная скорость поднялась до 100. Вчера, пришлось 30км везти второго пассажира весом 90кг, и ничего, тяги хватает. Я всё это к чему, к тому, что разница в 2 десятки очень чувствительна. Так что ставь 42 зуба :)
