san

Ооо, посоны :D , по такому случаю я у брата мопед отожму. Покажу пару тропок интересных -_-

Вести с полей. Хорошие: поршень и цилиндр как новые :blink: и это на воздушнике да при моей манере езды... Плохие: Обнаружилась трещина в магните ротора :unsure: выпавший кусочек где то размолотило видимо. Че с этим делать, хз, возможно залью эпоксидкой или так оставлю...обмотка не повреждена. Задолбался срывать цилиндр, так как одна шпилька покрылась окислами, а всё из за мелкого отверстия в цилиндре, куда попадала влага и прочий мусор)) Советую всем прогреть мотор и загерметизировать это отверстие. Ну и главное на сегодня, кпп от сузуки не подошла. копирный вал имеет другой посадочный диаметр. Просто переставить шестерёнку тож не получится, они разные. Вариантов несколько, купить в Москве вторичный вал в сборе за 2500 или одну шестерню от джебла на мегазипе...буду думать. Почему Китайцы решили сэкономить на металле в этом месте, загадка. Китайская и Японска шестерёнки: Ещё в мелочах прослеживается экономия китайца: копирный вал не процементирован (в альбоме есть фотки), и весит значительно больше японского. вообще все детали кпп на много тяжелее японских. оси у японца сверлёные, у китайца просто стержни и т.д. Но надо отдать должное китайцу, следов износа металла нет, нигде ничего не люфтит всё чётко и плавно ходит. В целом китайский мотор кг на 2 тяжелее японского. Вот как то так пока... Не дай Бог кому-нибудь увидеть такую картину: Больше фото p.s. маслонасос, совместное производство похоже)))шестерёнка привода пластиковая, поставлю металлическую сузучью.

grot777 Спасибо :) Сегодня вечером было немного времени, снял мотор и гбц. Описывать процедуру снятия мотора не буду, знающий сам без проблем разберётся, а не знающий не полезет. По гбц: коромысла, пальца коромысел, распредвал, постель, звезда - в отличном состоянии, износа нет. Клапана не текут, спустя 2-3 минуты немного начинают потеть и всё. Считаю это нормой, притирать не буду. Из плохого - пожован башмак натяжителя цепи грм, буду менять. Сам натяжитель вышел на 2\5, так что цепь менять не буду. Под гбц стоит интересная прокладка, алюминиевый металлопакет плюс обмазанный герметиком))) По цилиндру: хон на месте, задиров нет, износа на цилиндре нет, поршень не болтается. Вот почему китайцы могут так сделать, что за 8 лет в моторе всё как новое. А наши в Ижевске, Ирбите и т.д. нихера не могут...даж скопировать нормально мотоцикл не смогли... Фотографии в альбоме «BM»

Сегодня располовинил сузучий мотор. Половинки сидят на герметике. Крышки на прокладках. Внутри чисто. Выработки нет. Передачи "щёлкаются" отлично. Посчитал передаточное отношение КПП и выяснилось, что 1ая и 6ая имеют передаточное как у БМа 1ая и 5ая. грубо говоря передачи более короткие...Жаль, я рассчитывал на то, что первая будет более тяговитая... Внешне конструкция одинакова, всё должно подойти, точнее будем посмотреть когда располовиню мотор от БМа. Сузучью коробку пока не вытаскивал из половинки, дабы не растерять все шайбочки и т.д... Все подшипники в моторе - koyo. Маслонасос - mikuni. Интересен огромный лабиринт канала сапуна, абсолютно сухой, даже масляной плёнки на стенках нет.

Измерил компрессию, 11 кг/см2, дальше не могу удержать компрессометр. В любом случае, по полученному результату можно сделать вывод, что поршневая в порядке. Кольца менять не буду. Клапана, для уверенности, пролью. Если и с ними всё ок, то считай на пол дня работы меньше...

Так. Дневник создан для запечатления в истории всех будущих этапов ремонта моего мопеда. На данный момент проблема только одна - сорвало шлицы зацепления на шестерне третьей передачи. Проще говоря у меня теперь нет третьей передачи и есть ещё одна нейтралка между второй и четвёртой)) Проблема известная, диагноз безошибочен, будем лечить... Первая инормарка научила меня запасаться запчастями и расходниками впрок. До начала разборки ещё около месяца, уже понемногу закупаюсь. Заказал комплект прокладок, масло, фильтра. Остальное по мере разборки, возможно ещё закажу цепочку грм, но уже с мегазипа. В мыслях ещё есть идея сделать масляное охлаждение и поднять степень сжатия, но это так, не более чем мысли... Коробку буду пытаться внедрить от (недавно купленного на запчасти) Др125, она 6ти ступенчатая, но всё это ещё нужно будет 1000 раз проверить, подойдёт ли... В крайнем случае закажу на мегазипе только нужную шестерню. Немного истории: Купил я свой мопед в сентябре прошлого года, аж за 32 тыс. руб. Взял именно его, так как он подкупил меня тем, что вилка, морда, колесо, траверсы и т.д. было от ямахи. родная вилка на дорестайлинговом БМе очень слаба, а родные обода стальные. тут же стоял DID. На следующий день после покупки я разобрал мопед, посмотрел где что и как и заказал запчастей: новые подшипники ступиц и линка, звёзды и цепь 520, комплект пластика, нормальную резину (в последствии поменял её на расово верную))) Перебрал вилку, заменил все жидкости, фильтра, хорошенько промыл мотор и карбюратор. отрегулировал клапана ну и прочие мелочи.....10.11.2013 я поставил его на учёт :) Фотографии в альбоме «BM» [more]

Боюсь мой слог не так красив))) Скорее это будет перечень проделанных работ)) Ну или сначала буду тебе текст на модерацию отправлять, а ты уже сделаешь из этого сырого материала литературное произведение ;)

Ну это само собой, диагностика по мере разборки будет проводиться доскональная) Зима длиииинная....Может даже дневник создам отдельный))

Да ладно, хорошо обслуженная техника ломается вовремя))) С завтрашнего дня похолодание)) А. не подумал об отчёте да же, хорошо, постараюсь заснять процесс. Заодно, скорее всего, поменяю кольца, сцепление, цепь грм, клапана притру...самым тяжким, думаю, будет снятие ротора генератора с коленвала, так как съёмника такого у меня нет...

А я вовремя сезон закрыл, сегодня потерялась третья передача...зимой буду перебирать. Если получится, вкорячу 6ти ступку от ДР125...

А вот Фригат видео запилил о вчерашней поездке:

Мы вернулись, прокатились отлично, накатали 240км из них примерно 80 бездорожьем. Были на "мифических" камнях из этого ролика новостей. Камни как камни, ничего особенного, кроме того, что на одном нацарапано: 1969. Узнал, что забанили maj и Frig@te...типа за тролинг tommy82. Бред какой то. Фотки: Больше фото: «11.10.2014» [more]

В 8:50 выдвигаемся из Давыдово Frig@te, maj, и я, в Авсюнино забираем Михаила.

Поеду с Кузнецом, в урочище Бужа ну и т.д., куда поведёт)) Вроде как большинство туда едет, должно быть весело)

Ага, оно самое. Есть ещё вариант с Кузнецом поехать... я пока вот думаю, куда лучше, так как в Курилово бывал уже пару раз...

Заезжай, боты и чай есть))) Позвони только сначала))

Ммм, а как насчёт такого плана, Ярило выдвигается в сторону Шатуры, заезжает за мной, далее едем и собираем на шатурке всех желающих, в Шатуру приезжаем и уже все вместе едем в Курилово, как такой вариант? В Орехово мне неохота ехать.

Поздравляю с обновкой))) Если ноге не удобно, то менять боты, а если именно переключаться\тормозить неудобно, то нужно подгонять органы управления под себя. Ну и надо помнить, что к такой обуви нужно привыкнуть. Некий дискомфорт первое время будет присутствовать в любом случае, потом сам привыкнешь и боты немного разомнутся и всё ок будет.

Хорошо, отпишусь тогда, ближе к выходным. А разведанные тропы рисуй на викимапии ^_^

Сложно пока сказать, так то я за, хотелось бы на так называемую "Свиную гору", но пока не могу сказать точно, смогу или нет...

Для эндуро наколенники жизненно необходимы. За сезон раз 5 сказал спасибо наколенникам, раз 10 ботам, ну и перчаткам при каждом падении :D Был тут недавно случай, заводили с толкача мотоцикл. Я толкаю сзади, мот резко подхватывает и вылетает из под моих рук, падаю на колени и на руки. Коленям пофиг, так как в экипе, а перчатки то я снял...на правой ладони три рваных ранки, две недели блин заживали. И это с пешеходной скорости...

Полностью согласен. Нужно понимать, что у каждой техники своё предназначение. Нет ничего универсального на столько, что б быть хорошем в любой стихии. И не нужно смотреть, что на ценнике мотоцикла написано "кросс", "супер спорт", "эндуро". Смотреть нужно на конструкцию, материалы. К примеру, увидел, что пластик покрашен и не гнётся, подножки не складываются - всё, это уже не полноценный эндуро. Не ведитесь на маркетинг. На паркетнике никто ж в болта не лезет, хоть и написано 4WD. А кто лезет, потом бежит за нивой или трактором))) Я свой мот продавать не собираюсь, так как смысла в этом не вижу никакого, надоест - пусть стоит. Детям, племянникам, будет на чём учиться...

Хммм, не убедительно, фотошоп это всё :unsure:

Паша, скажи честно, ты сам то был хоть раз в шАтуре? :D http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.458930&lon=39.431520&z=15&m=b&show=/12526047/ru/Змеиный-камень

Мне как то параллельно на что смахивает, человек спросил про конструкцию, я ответил.