san

Конструкция полная копия Сузуки ДР 200. маятник алюминиевый. Амортизатор, маятник, линк, всё на подшипниках с сальниками. Обода люминь, прочные. Лапка тормоза и кпп складная. Пластик как повезёт, бывает ломкий, бывает гибкий. Все расходники и запы по мотору и подвеске подходят с японца. Пластик в китае, полный комплект с доставкой выходит примерно на 3 тыс . Если не требовать от него не возможное, то всё будет норм. Вон Genriz переодически вламывает п**ды своему аппарату и то всё норм))

Привет, закроем)) надо только скооперироваться))

Вооот, шикарный фотки))) Смотрю дым от горящих торфяников у вас тоже был...

Я считаю, что если недопривод проезжает, то дорогу можно считать накатанной))) Разумеется не везде можно проехать, но для этого нужно специально, целенаправленно лезть в говны. Например, по дороге в Илкодино видели 7ку. И надо не забывать, как сказала maj, что проезжабельность тех дорог сильно зависит от погоды. Разумеется, если поехать в те края весной или дождливой осенью, то будет жесть... У maj большой опыт поездок в те места, так что прислушивайтесь, господа, а не спорьте)))

Ну значит нельзя сделать, они и так максимально удешевляют производство. Ты только подумай, новый мотоцикл с ПТС стоит 2 тыс долларов! Представь за сколько их продают оптом с завода, тыщу, может чуть больше. Сейчас телефоны по 1 баксов стоят, сделанные, кстати там же, в Китае. 520ые звёзды больше - больше металла нужно. плюс цепь 520ая, все эти мелочи, на которых сэкономили и дают низкую стоимость. Для барыг главное - продать как можно больше! Везут то, что продаётся! Если б в стране был средний доход в 3-4 тыс долларов, конечно на прилавках стояли б одни КТМы, Имахи и прочие...

Ну да, был уже у кого то случай, когда после замены одной шестерни, в скором времени сломалась другая и пришлось опять всё заново делать...

Всё же странно, что такие случаи имеют место быть...это либо брак, либо какая то неисправность приведшая к таким последствиям...Возможно, сильный провис цепи, из за которого были ударные нагрузки? А вот с дилером тебе явно повезло, письма с фотками шлет, красота....Ремонт полностью по гарантии?

да, глуши там точно нет)) Туристы, грибники)) Дороги накатаны. В выходные машин полно...

:D Это как, например, купить 300грамовую банку тушенки за 50руб, а потом кричать, что там мяса нет, одни отходы и поносить производителя))) А при покупке поразмышлять о том что кг мяса стоит 350р. и соответственно 300гр. мяса не могут стоить 50р, в голову не приходило)))))) Ещё раз, спрос рождает предложение. Допустим не делал бы Китай мототехники, были б только японцы и что тогда? Да почти весь наш форум ходил бы пешком и ты, и я в том числе))) К тому же, благодаря Китаю, япономотопром, особенно вторичный рынок, не задирает цены!

Вот вот, а то агитируют тут некоторые, за переключение без выжима сцепления.... ilving Посмотри сколько такая шестерня от ДР 200 на мегазипе стоит, возможно есть смысл заменить её на японскую, дабы не лазать туда больше, да и по цене и скорости доставки запчасти, может дешевле и быстрее получится.

marlboro.62 Ты купил самый дешевый китайский мотоцикл. Что ты хотел за эти деньги? Раму из качественной стали? Гибкого японского пластика? Сальниковую цепь? Шины мишлен? Чудес не бывает, хочешь качество - плати! Ещё убивает вот это обобщение, мол на всех китайских эндуро хрупкий пластик, нет прогрессии, а там где есть, то в прогрессии стоят втулки. Я хз, за сезон я падал раз 50 и что то весь пластик у меня на месте, два раза смазывал подшипники в прогрессии и всё ок. Мопед у меня 2005 года и в мотор ещё не лазили, работает хорошо, проблем нет. С запчастями то же проблем нет. И кстати, прогрессивная задняя подвеска, не обязательный атрибут для кроссового мотоцикла.

Про Шушмор больше легенд чем правды))

Мда, грусть печаль, сфоткай при разборке деталюшки. интересно посмотреть.

Стоимость исходных материалов напрямую связана с конечной ценой товара. Именно поэтому Китай, в большинстве своём, делает мопеды из дешевого вторсырья, а не по тому, что не освоил технологии. Ни для кого не секрет, что почти всё сейчас производится в Китае, как качественный товар, так и нет, всё зависит от заказчика. Спрос рождает предложение. Русские барыги хотят больше навариться, соответственно нужно как можно дешевле купить, а потом дороже продать. С качественной вещью так не получится, поэтому мы и видим в магазинах только дешевые, низкокачественные мопеды. Далее, "инновационность технологий" понятие растяжимое. Чем сложнее в изготовлении товар, чем больше нужно операций и времени на его изготовление, тем он дороже. Никогда высокотехнологичный мотор не будет по цене на ровне с воздушником из 70ых. И хоть ты всю сборочную линию сделай автоматической, всё равно будет дороже. А из Ваших слов можно вообще заключить, что, например, нет разницы, из золота или серебра будет изготовлено кольцо. Главное как много их изготовили, сколько при этом платили рабочему и сколько совести у барыги...

Сильно сказано. Сразу видно подкованного в экономике человека.

Прошу, выбирай любой. :) Если что, то грозит это

Может кому будет полезна данная информация: К qm200gy (барабанный тормоз, вилка телескоп) подходит без переделок от Suzuki DR125 сл. детали: Подножки водителя, в правую будет упираться кик в нижнем положении, но завести можно. Рычаг заднего тормоза. Колесо заднее. Защита цепи. Слайдер цепи на маятник. Амортизатор. Линк. Подойдёт с переделкой: Вилка в сборе с колесом, придётся немного переделать крепление своего суппорта к перу Родной суппорт однопоршневой. То, что не подойдёт точно: Сиденье Глушитель Маятник Бензобак Переднее колесо, ось тоньше.

Китайцы сделают хоть завтра, только стоить он будет почти так же как японец, тобишь не конкурентоспособен... Вот у нас точно ничего подобного не создадут. Урал вон, до сих пор мотор начала 20го века до ума довести не может...зато ценник под 400 тыщ...

А, ну если одно бесплатно, тогда понятно)))

Это что за резина такая? По полторы тыщи за покрышку? А с подшипниками нолик лишний наверное?))

Вот вот, и я о том же)) Не разобрались со звуком, а уже доклад на тему "Детонация, причины возникновения и способы устранения" накатали)))

Может в Фак всю эту инфу? Про провис цепи и смазку...

Запись звука в студию!))

Сбросить обороты или переключиться ниже. Проверить не перегрет ли мотор, детонация часто возникает от перегрева. А с чего вообще такая уверенность, что описанный топикстартером звук, это именно детонация? И какой звук у старого разгоняющегося автобуса? :D По мне так это низкочастотный рёв)))

Таким способом проверяется объём камеры сгорания для определения степени сжатия, а не рабочий объём цилиндра. В гугле вся необходимая инфа нашлась за 1 минуту: Буквенное обозначение возможной кубатуры: (А), (В) – 50-80сс, (С) - 70-100сс, (H) - 100-125cc, (I) - 120-125cc, (J) - 150cc, (L) - 200cc, (M) – 250cc Если после всего этого стоит тире и цифра - она обозначает версию дизайна или обновлений Последующие цифры - код года изготовления и собственно номер двигателя.