Buddy
-
Постов
386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Buddy
-
Вчера приступил к сборке. Все-таки Китай он и в Африке - Китай. 1. Левая подножка пассажира не подходила по креплениям. Слегка выгнул при помощи водопроводной трубы. 2. Заднее крыло толком не ставится по своим посадочным местам. Если поставил крыло, то уже нет шансов поставить багажник. Пришлось раскручивать всю сборку и буквально по микронам ловить положение, когда установится и багажник и крыло. Но возникла другая проблема. Не ставится задняя сидушка. Не хватает длины болтоов даже чтобы наживить на резьбу. Проблему пока не решил. 3. Замок лючка бензобака не открывается. Невозможно вставить ключ. Я сначала подумал, что перепутали личинку, но каким-то чудесным образом удалось 1 раз вставить ключ. Остальные 20-30 попыток не увенчались успехом.
-
Какую экипировку взять для "чоппера" Irbis Garpia?
-
Хороший гараж. Метра 4 в ширину. У меня 3 :(
-
У меня пока на поддоне стоит, укрытый пленкой. Жду, когда перестанет лить дождь. Собирать мот в луже не очень приятный момент. Потом уже буду примерять мот + автомобиль в ГСК. Или искать "ракушку" в дешевых ГСК.
-
Гараж занят автомобилем. Мот был привезен на дачу в надежде на хорошую погоду.
-
Второй день льет дождь. Сборка мотоцикла откладывается на неопределенный период... :(
-
Головной свет: Противотуманные фары:
-
Это я к тому, что фара установлена не в том месте и не по тому назначению. Я, например, ярый противник "колхозного ксенона", а кто-то установил, настроил и "никого" не слепит...
-
http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=61&Itemid=17 Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.
-
Решился, заказал, жду... :rolleyes:
-
Какая крейсерская скорость у Гарпии без насилия над движком? Планирую поездки на мотоцикле 200 км "туда-обратно" каждую неделю.
-
Ну стекло не самая главная деталь в мотоцикле. Думаю взять его в коробке и собрать прямо на территории дилера. Часов за 6 можно управиться? Там вроде ничего особо сложного не увидел.
-
Друзья, нужен ваш совет: Уже почти месяц топчусь вокруг темы покупки мотоцикла. Мотоцикл первый. Опыта нет. Денег готов потратить либо на китайца, либо на недорогого японца Steed 400, Intruder 400 и т.д. Ходил смотрел японцев. Что сказать, мотоциклам по 17-20 лет. Что с ними делали и как это делали история умалчивает, но Япония, мощь, ресурс, престиж и т.д. С другой стороны китайцы. Берешь его новеньким не поношенным, но понимаешь, что не на долгие годы и с постоянным контролем "не отвернулось, не потекло, не отвалилось и т.д.". Все-таки чему на ваш взгляд отдать предпочтение: 1. Более дорогому, но 17 летнему японцу 2. Новому китайцу P.S. Компетентных друзей байкеров нет. Анализ представленных предложений на рынке на уровне "нравится, не нравится"
-
Насколько Руководство соответствует действительности? Можно собирать спокойно или запастись дополнительным инструментом, крепежом или еще чем-то, что не указано в Руководстве?
-
Давно не пользовался tapatalk, а тут поставил свежую и версию и подключил наш форум. На iOS 6 и tapatalk 4 сайт не находился. Доволен!
-
А есть какая-нибудь инструкция по сборке?
-
IRBIS GARPIA 250 можно взять в транспортной упаковке и в собранном виде. Цена в сборе на 6 тыс. дороже. Сложно ли его собрать самому и стоит ли переплачивать за сборку?
-
Внешне больше понравился, чем BM-ка. Живьем посмотреть негде. В Самаре доступен для заказа, но ценник вломили 88 тыс. :huh:
-
Ничего не имею против любого мота. Просто тут как с девушками, кому-то нравятся стройненькие, кому-то пухленькие и т.д. ;)
-
Я имею ввиду чопперы, круизеры и кастомы. Я права получал только ради них. Пластиковые вжикали и Эндуро вообще не трогают
-
У БМ-ки есть еще один плюс - это его габариты и масса. Как вы храните свой мотоцикл? Я планирую ставить его летом поперек гаража перед автомобилем, а на зиму за автомобилем, вместо резины и прочей мелочевки. Как думаете, прокатит такой фокус с БМ-кой? Какой-нибудь другой мот вряд ли втиснешь в стандартный бокс.
-
Это ценник для тех, кто уже понял, что он хочет, но никак не для первой покупки. <_<
-
Знакомых нет как посмотреть, так и у кого купить. Стоимость запчастей думаю потяну, но вопрос нужно ли это? Я пока о мотоциклах знаю, что у них 2 колеса, двигатель, цепь или кардан и руль. Это утрированно конечно, но опыта ковыряния Восхода, Планеты или Урала у меня за плечами нет. Желания проводить в гараже вечера тоже нет. Поэтому BM-ка меня и привлекла. Хоть китаец, но новый. Есть еще вариант LIFAN LF250-В http://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya_tehnika/tovary_dlya_otdyha/mototehnika/lifan/mototsikl_lifan_lf250-v_chernyi__chepper/ , но я их в свободной продаже пока не видел.
-
Мой психологический порог 150. Дальше уже слишком дорого для первого мотоцикла. За эти деньги у нас можно взять, что-нибудь типа Honda Shadow 400 Honda Steed 400 Yamaha Virago от 400 до 1100 Yamaha Drag Star 400 и т.д. В основном конечно 400-ки годов эдак 1995-2000. Много продают в Мото-магазинах "без пробега по РФ". По незнанию что-то сцыкотно брать агрегат 15 летней давности. Пробег какой хочешь можно накрутить, да и полиролью натереть, чтобы блестело "как у кота" BM-ка в данном случае подкупает своей гарантией того, что если и косяк, то только завода. И по гарантии можно пободаться. Хочется конечно японца, но не хочется чинить его больше, чем на нем ездить.
-
А где продаешь?
