Neogen

К боковому креплению Сони идет страховка - леска (на фото выше черная круглая штуковина на шнурке).

Был ВАЗ-2105, 1999г.в., продал за 14000р., через месяц новый хозяин отправил её на штрафстоянку, где она и упокоилась... Сейчас Фокус 2.

Не замечал такого. Первое время непревычно то, что обращаешь внимание на визор, т.к. он далеко от лица. А потом его вообще не замечаешь. У меня старенький Airoh S4.

Я заказывал у крупного дилера, вся переписка, выставление счета по электронной почте, сохраняется в истории на всякий случай. Оплатил картой, отправил сканы паспорта. Они все оформили и отправили той тк которую я выбрал (пэк). Никаких проблем не возникло. Крупный дилер, который долго на рынке, не будет обманывать и рисковать своим именем, не те деньги, чтобы бегать по судам. Как вариант доехать до крупного города и купить мотоцикл там, перегнать в газельке или на прицепе знакомых. Питбайк в коробке я вообще в фокусе возил.

Да закажите в коробке с доставкой! Мне доставка из Москвы в СПб обошлась в 2000р. (2014год). Сам собрал и уверен что не развалится. Опыт с китайцами у Вас есть, проблем мне возникнет.

Если любите крутить ручку, то берите годовалый Рейсер Эндуро 250, 28 л.с. Либо Рейсер Кроссраннер с тем же двигателем (более гражданский, можно годовалый за 75-80 взять). Если только эти 2 варианта, то лучше Ирбис ттр 250р, двигатель более высокооборотистый, верхневальный, колеса 18/21. У меня аналог Рейсера Пантер (стелс 250 эндуро) и кроссраннер, разница в мощности приличная (лишние 11 лошадей).

Поясните про гофры. При сжатии, выходит воздух, при отбое - воздух всасывается обратно под гофру. Если плотно посадить на хомуты, то воздуху некуда будет выходить? Или там есть вентиляционное отверстие (грязь не засасывает?).

90 % запчастей на китайцах одинаковые. нет от Стелса или Лифана, подойдут от Рейсера, Ирбиса и т.д. По Стелсу проблема с запчастями на триггер, т.к. модели очень специфические.

Выбирайте по дизайну, посидите на них. в идеале прокатиться. Косяки есть и там и там, качество примерно одинаковое. Если мотоцикл насиловать как в том видео, оба долго не проживут. В любом случае руки придется прикладывать и там и там. Пластик оторвали от заднего крыла, когда поставили мотоцикл в свечку. Тут у любого пластик оторвется (кроме кроссовых японцев). Я сколько не падал на Стелсе, весь пластик целый.

Самый большой недостаток Рейсера в том, что он собран в России. косяк на косяке. Нужно прикладывать руки. Зато интересно. Брал б/у, 1700 км. за хорошую цену.

У меня Сони HDR-AS200V в самой простой комплектации, дополнительно купил оригинальный крепеж на шлем сбоку. Снимаю в 1080/30. В 1080/60 видео плавнее и замедление можно делать, но вдвойне жрет карточку. Пробовал со стабом и без, в результате катаюсь без стаба, угол обзора шире и видео естественнее. Стаб будет актуальным если камеру ставить в виде видеорегистратора на машину, на велосипед и т.п. А когда камера на голове, видео получается немного не естественным, когда крутишь головой, видео не естественно двигается. Звук пишет очень хорошо, даже в боксе. Всегда включено шумоподавление ветра, но все равно шумит на скорости, без шумодава не катался, не сравнивал. Камерой доволен, заказал 3 запасных аккумулятора из китая. На порядок лучше китайской sj1000

Я ещё не еду, поеду в следующем году. А планы грандиозные, вплоть до Норвегии.

Спасибо! Как я жил раньше? :D

Серьезно? А где можно почитать документацию по двигателю?

Кто нибудь замерял, какой средний расход топлива при постоянной скорости 80 км/ч? Собираюсь ехать в Финляндию (в следующем году), а бензин там по 1.5 евро. Есть какие нибудь рекомендации по настройке карбюратора под 95 бензин, там 92 нет.

Рация на телефон ещё не умеет отвечать, это огромный минус для родственников. Ваша идея интересная, пробуйте, экспериментируйте. Тем более впереди зима, руки чешутся ;) Я сам такой.

Чтобы нажать на кнопку надо большой палец перевести из закрытого в открытый хват. Это опасно, особенно на грунте. Попробуйте порулить с зажатой кнопкой на колдобинах... Если катаетесь по 1.5 часа, то пожалуй, сойдет такой вариант. Если дальняк несколько часов, то однозначно не вариант. А постоянная связь нужна для экстренного сообщения об опасности, часто матом. В критической ситуации, мозг откажется нажимать на кнопку, он будет спасать свою шкуру, а голосовое сообщение в любом случае даст шанс второму мотоциклисту вовремя среагировать. Например, о машине в слепой зоне и т.п. Да и тупо эмоций больше.

Любой наушник за несколько часов будет давить и натирать вам ухо так, что захочется его выбросить. Интеркомовские динамики не контачат с ушами, от них нет боли, правда не все шлемы имеют подготовку под динамики, мне пришлось резать пенопласт. Нет проводов от шлема к рации на теле, просто неудобно. Про кнопку на пальце мне не понятно как нажимать, если закрытый хват и 2 пальца на рычагах? Если будет на безымянном, но не получиться полный обхват грипсы в сложной ситуации (трамплин, яма и т.п.). До мизинца тупо не дотянитесь, проведите испытания в перчатках. В любом случае теряется "еду-лечу-лежу". Будет "еду-...-лежу". Особенно актуально на грунте, где надо постоянно работать руками и ногами. Для интеркома не обязательно 1 бренд. Sena может с любыми китайскими работать, у неё под это отдельный протокол есть, дальность уменьшается. 2 чел с Cеной могут подключить по 1 универсальному и получиться 4 одновременно. Но в идеале нужен 1 бренд. Я тоже раньше думал, зачем постоянная связь, о чем говорить? Как не странно темы для разговора находятся, как будто ведешь обычную беседу с друзьями, время летит незаметно, расстояния сокращаются. Рано или поздно всё равно придете к интеркому. Так зачем промежуточные этапы? :rolleyes:

Основной прикол интеркома в том, что не надо тянуться к кнопке, нажимать её. Идет разговор как по телефону, руки свободны. В любой момент можно предупредить об опасности, когда руки отрывать от руля нельзя. Имеется эффективный шумогаситель (ветра не слышно). Китайский интерком вытягивал 4-5 часов постоянной болтовни, дальность на прямой до 400-600 м. Стоит слабая батарея на вроде 340 мАч, 3.7В, можно сколхозить выносной блок на элемент большей ёмкости. Сейчас подогнали б/у Сену, не тестировал, но у прежнего хозяина заряда хватало на весь день, можно заряжать во время разговора (китайский либо заряжается, либо работает). Как альтернатива - телефон с безлимиткой и обычной гарнитурой. Минус - работает только там где есть связь, быстро садится, до вас не дозвониться. Идея с рацией очень хорошая, но симплексная связь очень неудобна.

Две трубочки по бокам направлены вперед и открыты всем ветрам и грязи. Не надо ли их заткнуть чем нибудь или надо вывести трубочку?

А это наше закрытие

Электроды бери самые простые, легко запомнить мр3, килограмм за 116р. Только сначала потренируйся на кошках. http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/oborudovanie_dlya_masterskoy/aksessuary_dlya_svarki/14272015/

Да, так получилось)Мотоцикл принадлежал http://www.china-moto.ru/forum/user/19746-takiko/ Он купил Хонду Трансальп.

Всё! Я с Вами!

Да ты прям как профессионал сделал! Выглядит как заводское изделие.