Nikolay_A
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Nikolay_A
-
я отверткой тонкой снимал, и гвоздями...очень долго и геморно=)уже купил съемник -
легче лапки складные поставить)так как клетка - это гемор редкостный, не подлезть потом ни куда, ни чего..клетка для стунт ридинга, ну мое отношение к стунту изображено у меня на аве. сам посуди, на импортных аналогах редко встречаются дуги
-
сегодня в живую рассматривал СТЕЛС 250 эндуро...ну что я могу сказать...один в один как наш)все такое же, даже приборка=)еще видел интересный аппарат "ДЕСНА 220 фантом". идет с птс, цена 66 косых. вполне интересный мотик, подкос под ямаху супер шепра
-
александров, владимирская область. страхует всего одна компания, и то, не охотно)
-
я так же ломал голову..размышлял)в принципе, ттр более универсален. что бы из ттр сделать XR, достаточно поменять резину)а вот на XRе по грязюке на кросовой резине дубасить...ну фиг знает=)так что я остановился на ТТР, и, думаю, не прогадал
-
не хочешь - не меняй) я пока на стоковом гонзаю. а почему его нужно менять, так это ты сам поймешь через тысячи 2-3 пробега. говорят что лучше поменять - значит лучше поменять=)
-
всем привет)у меня такой вопрос. страховые компании отказываются страховать мот и квадрик. так вот, что грозит, если буду ездить без страховки? такой же вопрос по квадрику
-
я просто подкрылок сзади поставил=)+ защита аморта от грязи. ни какой воды под сидухой
-
такая же тема, думаю что надо менять внутренности тахометра)
-
колеса планируешь 17/17? будет полноценный мотард)только слабоват он, для супер мото
-
я добавил отверстий в флейте, и отрезал патрубок где то на 5мм в месте где он вставляется в глушитель, так как там почему то сужение)плюс заменил прокладку на патрубке где он прикручивается к цилиндру, из за того что она уменьшает диаметр выходного отверстия (велика). ну и поработал напильником по сварному шву все того же патрубка=)эффект заметен сразу, особенно после работ с патрубком. звук на грани громкого. то есть громче мне бы уже не хотелось=)
-
думаю врятли)на ижаке допустим генератор горел от этого сигнала
-
сразу кататься захотелось! мотиватор!=)
-
а не кому не приходила мысль смонтировать внутрь штатной приборки внутренности от нормального тахометра? допустим от ваза..я думаю если его доработать - то показывать будет по лучше. из доработок придется работать с паяльником)так как у нас искрообразование 1 раз за 2 оборота коленвала (будет смешно если я ошибаюсь)=)
-
у меня такой вопрос. у меня тахометр плохо работает, а именно перые 10 минут работает, а потом перестает. раньше отходил провод под приборкой, ну тогда он вообще не работал. контакт вроде смотрел, чистил. может дело в самом тахометре?
-
у меня тоже запотело=)я не заморачиваюсь в принципе. на большинстве аналогов вообще нет окошка. нет окошка - нет проблем=)
-
для того что бы одеть эту втулку, тебе придется полностью разбирать перо=)оно тебе надо? когда можно просто намотать что-нибудь на нижнюю часть пера
-
да, отличная мысль, тоже так надо было сделать=)
-
да, снизу действительно маловато места, пришлось снимать немного мяса с тех черных стаканов внизу вилки, что бы натянуть пыльник хотя бы на сантим. еще пришлось сделать отверстия для отвода воздуха из пыльников)оно того стоит все таки
-
на данный момент хомут стяжка, далее хочу поставить металлические хомуты под отвертку/ключ
-
d примерно 260-265 мм, толщина 4 мм
-
ясно=)а то у нас есть маршрут квадроциклистов через брод...вот озадачился)спасибо
-
а что там, берешь - и режешь=)
-
как это купается? либо я чего то не понимаю, либо вы ошибаетесь) разве может генератор в масле работать? ...а я всегда говорил, что лучше самогона садануть, чем водку паленую!
