shorsik

Продолжаю бороться с мототоксикозом. Сегодня продолжил ваять багажную систему. Ковал, варил, резал. Осталось еще денек подгонкой позаниматься и можно будет готовить под покраску. В Тамбове встретил центральный кофр фирмы Stels с соответствующей эмблемой. Аккуратный такой, визуально качественно выполнен. Задумался))) Также сегодня переобул заднне колесо. Сменил сток на К-102 петрошина. На перед тоже резина есть, завтра займусь. Установил юсб гнездо под питание навигатора ранее, в пути подогрев руля. К сезону мот будет готов к своему предназначению!

В дороге мы не девушки, чтоб обращать внимание на грязь, пыль и прочие неудобства Я другую ситуацию рисую. Стоянка у работы находится под слоем пыли в несколько сантиметров. Весь день транспорт гоняет туда-сюда. После работы я выхожу в форме, брюках и погонах. А мот покрыт слоем пыли. Просто сиденье я тряпкой протираю. Получится ли у меня этот фокус с 3D сеткой, чтоб брюки не испачкать?

Так понимаю, что что-то типа такого

Ну а проблема с пылью/грязью как решается? Как убрать с сиденья это? То я с работы вышел, из кофра тряпочку взял и махнул по сиденью. В брюках сел на мот и доехал до дома с чистыми брюками. Боюсь, что на брюках останется грязная "вафельница" от этой сетки, если пыль толстым слоем лежит на моте.

3D сетка на сиденье смысл имеет? А то не решу никак для себя, нужна она или нет. Останавливает мысль о том, что от пыли я просто сиденье тряпкой вытер и сажусь. А вот как с этим бороться, когда сетка? Просто у меня у работы пыль такая, что после работы мот полностью покрыт толстым слоем, садиться нельзя.

Где подшипники брал и по какой цене? В старых смазка хоть была?

Но ничего, работает? Не разваливается? Просто в дальнюю дорогу братт ненадежную вещь как-то рисковано. Ручной насос как-то надежнее и навряд подведет.

Я без шланга не могу. Мне простор нужен для манипуляций и размаха рук. Иначе либо насос разломаю, либо сосок согну. Я качаю как на баяне играю, ещё и вприсядку. Как-то так.

Вот первый мотиватор - привычка по жизни пяткой работать. А второй мотиватор - летом кроссовок левый всегда сверху пыльный и невзрачный.

Хоть отпишись потом, можно им колесо надуть или нет.

Его не разорвет при попытке накачать колесо?

Какой-то сказочный аппарат

Каковы реальные размеры и вес этого чуда?

Может весной все встретятся и похвалятся своими монтажками.

Теперь видно, но у меня другие.

Поддерживаю!!

Обычные монтажки. Одной толщины на всём протяжении. Никаких стержней. Просто проские и одной толщины. 3-5 мм. Любую резину за мою мото жизнь клали. Не деформируются даже если зажать в тиски и моими 85 кг наступить на другой край. Всегда вожу две таких с собой в кофре.

Бляха-муха, что это за инструмент такой адский? У меня до сих пор в работе Ижевские монтажки, так у них толщина примерно 3-5 миллиметра!! Я ими и Иж и Урал перебортировал легко. Они даже не амортизируют, как каменные. При этом короткие. Но пока все встречающиеся моты легко бортировали.

Не, ну я на карпатах и альфе ножками помогаю Но без монтажек. А на стелсе весной резину буду менять на обоих колесах, тогда и посмотрим.

Не вижу проблем.. На карпаты вообще как по маслу, чуть-ли не руками. Быть может дело в навыке? Я на Иж даже ставил резину без инструмента. Но там уже 50/50 как-то, по-моему. А карпаты - лайт по сравнению с альфой, где я никогда не пользовался монтажками при установке резины.

Не пойму, как ты камеру умудряешься зацепить? Я на альфе и петрошину и стоковую покрышку запрявляю на диск вообще без монтажек и прочего инструмента. Да и монтажками работать надо уметь. В этом деле, как впрочем и везде, главное - не спешить!

А зачем ты монтажками камеру тянешь? Ты покрыху снимай.

Так, багажник собран на прихватках, осталось проварить. Две рамки тоже на прихватках собрал. Как проварю, буду дальше соединять по месту багажник с рамками боковыми и рабой мотоцикла. Сегодня за день сделал крепление тубуса с удилищами к моту. Также сделал на стоковый рычаг КПП пятку. Не нравится мне носком рычаг вверх тыкать. Я и на Планету ставил рычаг от Юпитера. Пол дня подгонял рычаг под свою физиологию. Ведь длина ног, их изгиб в итоге и постановка на подножки у всех разная. Четыре раза укорачивал, удлинял, менял угол наклона, ставил выше и ниже... В итоге сделал удобную пятку для своей любимой левой ноги. Теперь носком вниз удобно, а пяткой на повышающие передачи удобно. И не мешается она. Но времени на эксперименты ушло сегодня много. Сто раз пробовал ставить, снимать и переделывать и опять ставить.

На велике руками работал всегда, без монтажек. На пять минут снять колесо, заменить камеру и обратно поставить. На альфе во время 800 км пробега ради рыбалки, пробил заднее колесо. Так 30 минут хватило, чтоб навьюченную альфу вернуть в строй и ехать дальше. А ещё колесо качал маленьким велосипедным насосом, который больше маркер напоминает по размеру. Ну ничего, 1,5 атмосфера накачал, а через километр уже у дорожных торгашей компрессором довел давление до нормы.

А вообще удобно съемником для глухих подшипников. Я однажды купил набор под разные подшипники и теперь горя не знаю. Удобно, быстро и щадяще.