shorsik
-
Постов
2 417 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
74
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент shorsik
-
Согласен на 100%. Сам был счастливым владельцем планеты. Претензий к ней не было. Но китаец все равно лучше. В китайце даже гайки подкручивать не надо, только масло меняй и катайся на здоровье. На иже я как-то очковал на дальняк, на китайце даже не задумываюсь, всё упирается только в свободное время.
-
Я это писал к тому, что некоторые вещи и объяснять не надо, они логически понятны даже женщинам и детям. Например не надо объяснять, что чтобы утолить жажду, необходимо попить. Чтобы перестало быть горячо, надор убрать руку с огня. Не надо объяснять, что пустое ведро легче полного. Вот и тут элементарно понятно, что если трос болтается, то надо гайки откручивать или переставлять рычаг дальше на валу. Обидеть не хотел, просто не могу понять, как такие элементарные вещи можно не понимать без посторонней помощи. И как можно подумать, что от укладки троса иным способом может измениться его настройка... Ну не понимаю я этого..
-
Или пластиковый? Про "обшит пластиком" впервые слышу. Хотя я от этой темы давно отошел, очень давно. Дизель - эффект. Это не хорошо. Детонацией пулю срывает с нарезов. Не надо поршень маслами моторными мазать. Силиконом.
-
Через совхоз имени Мичурина тоже)))
-
Извиняюсь, дух конструктора опять взыграл... Раньше увлекался этой темой. Переделки, расточки, компенсаторы и приклады... Потом прошло, рыбалка съела меня абсолютно полностью!
-
МР-512 можешь носить и возить. Только не размахивай перед людьми. Если с металлическим казенником, то можно отлично её переделать. Тогда будешь эти кастрюли дырявить легко. Но это уже совсем другая история.
-
Так это серийная модель, разрешенная для граждан. А кто знает, что там 7 Дж? Никто! Поэтому ходи где хочешь. Конечно технику безопасности соблюдай и народ не пугай итак пуганый, нечего ей размахивать в людных местах. Чем меньше тебя с ней видят, тем спокойнее всем.
-
Значит что-то недоговаривают на ганзе. Если уж даже суд. Я сам постоянно с инспекторами гоняю в рейды по браконьерам. Но я по рыбным биоресурсам. Являюсь ярым противником браконьерства. За бинокль протокол не составят. Протокол составляется за конкретное деяние, а не за бинокль. Вот мы поймали с сетьми, с острогой, с превышением орудий ловли, с выездом транспорта на лед, с мойкой транспорта на берегу и т.д. Явное нарушение правил, за это и получите. А подозрения к делу не пришьешь.
-
Я сначала думал, что в стоке стоят чисто эстетические, легкие и либо пластмасса, либо жестянка. Но когда снял, то удивился, что они тяжелые.
-
Ладно, вопрос механизма еще пока не имеет статистики поломок. Поэтому спорить о надежности того или другого решения не будем. А вот вопрос размеров имеет значение. А для кого грузики руля не важны, то можно ставить любой понравившейся механизм. Рождается другой вопрос. Роль грузиков руля какая? Чисто эстетическая? Их можно выкинуть? Или они гасят мелкие паразитные вибрации и попутно защищают торцы грипс от механических повреждений?
-
Нет, там не щётки. Там идет намотка нихрома по всей грипсе. Концы жестко зафиксированы в неподвижной части. Вот последние несколько нихромовых колец подвижны при повороте ручки. То есть они как-бы немного расширяются и сужаются. Проехал с такими ручками тысяч пятнадцать на альфе. А один км на альфе можно приравнять к двум км на моте, ведь едешь со скоростью 40-45 км/ч, то есть тоже расстояние едешь в два раза дольше и ручкой за это время крутишь тоже в два раза больше. Так вот этот узел никаких нареканий не вызывает, всё отлично держится и работает. А проводка стяжками аккуратно проложена по проводам лягушки переднего тормоза. Ничего не висит, ничего не видно, ничего не двигается при вращении ручки. Эстетично и приятно)))
-
Видимо, это дело вкуса. Мне как раз с выключателем и светодиодом больше по вкусу. Выглядит как полноценный пульт. Это раз. Второе - это то, что хочу правую грипсу с неподвижным проводом. А на твоих ручках провод крутится вместе с грипсой. И, если можно, размер
-
Ладно, тут напишу, раз пошла такая пьянка))) Ставил такие - Тынц и они на дельту не подошли. Даже торцы прорезал под грузики. Но даже болт не достает до резьбы крепления грузиков. Они 14 см. Хочу попробовать такие. Даже по картинкам видно, что они короткие. Да и в описании. Короче их я не встречал.
-
На наш с тобой мот надо искать грипсы как можно короче. На альфу поставил не задумываясь. А второй комплект (валялся без надобности) не смог на стелс поставить. Убирать грузики руля не хочется, сдвигать пульты к центру руля тоже не хочется, в зеркала ничего видно не будет. Нашел на Али короткие ручки, буду заказывать и тогда отпишусь, как подошли. Кстати, на альфе подогрев прямо через замок пустил. А на моте что-то нет желания нагружать замок зажигания. Имеется реле от авто, колодка под него, провода автомобильные разноцветные, гофра для укладки автомобильной проводки. Вот думаю по уму всё сделать, аккуратно в гофре проложить и замком зажигания только реле запитывать, а уж через него вся нагрузка пойдет. В нашей (Дельтовской) теме могу скинуть ссылки на подогрев, который ставил и на который хочу заказывать.
- 3 974 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
У меня пол года мот стоит без акб в межсезонье. Слетает только время. А пробеги оба и все остальные настройки остаются без изменений. -
Регулировочными механизмами на руле и двигателе. Как по мне, то рычаг на валу можно попробовать сместить на один шлиц. Ох... А попробовать покрутить их и посмотреть, как меняется натяжение тросика, не? Ну конечно гайки смещаешь вправо, при этом рубашка троса отодвигается влево и тросик натягивается. Это же из тех вещей, которые учить не надо, которые просто логически понятны каждому челу. Если у тебя есть возможность менять рычаг выжима сцепления на валу, то почему не попробовать сместить его, естественно по часовой стрелке. Может тогда и регулировок хватит.
-
Это как так? Ты хоть с принципом работы сам разберись и тогда вопросы отпадут сами собой. Трос у рычага сцепления фиксируется так: бобышка тросика закреплена в рычаге, а рубашка троса зафиксирована в упоре, в который упирается рычаг. В изменении длины рубашки относительно длины тросика. Хоть у двига, хоть у рычага, хоть посередине рубашки, это не важно. Всё правильно. Теперь у двига насколько возможно отрегулируй и у рычага тоже насколько возможно отрегулируй. Если этих регулировок не хватит, значит трос слишком длинный относительно рубашки. И тогда как его не прокладывай, рубашка длиннее не станет...да и тросик короче тоже.. Тогда другой трос подбирать или переделывать как я выше написал.
-
На альфе так и делал, но там цепь закрыта и капельки масла, слетающие с цепи, остаются в кожухе. Хоть и смазываю аккуратно, но этих мелких разбрызгиваний не избежать. Как у вас такого не происходит? Я только из-за этого решил перейти на специальную смазку для цепей на моте. Цепь открыта, а спец смазка застывает и не разлетается.
-
Общая длина троса ничего не меняет. И неважно, как и где ты его прокладывать будешь. Хоть кольцами под баком лишек смотай. На натяжение это не влияет абсолютно. Важна только разница длины рубашки и самого тросика. Только эта разница влияет на натяжение и регулировку. В твоем случае тросик длинный относительно рубашки. Можно укоротить. Смотри по месту, сколько нужно отрезать и как закрепить бобышку. Есть съемные бобышки, но я им не очень доверяю. Как по мне, так лучше напаять. А еще лучше подобрать подходящий трос, а не колхозить. Колхоз только при невозможности достать подходящий трос.
-
Как можно удалить с цепи нечетное количество звеньев????
-
Я и сейчас ее люблю и именно со сливочным маслом!!! Вообще каши - хорошая вещь. В санаториях это обязательное блюдо.
-
Не все печатные издания считают также, как мы с тобой))) и этим самым вводят людей в заблуждение и непонятки. По поводу карба спасибо за разъяснение. Теперь ясно, что ВК регулирует сечение именно топливного, а не воздушного канала.
-
Раньше тоже однажды меня с толку сбили одной статьей по карбу. Начал этот вопрос изучать более подробно и обнаружил, что авторы разных статей или мануалов по разному описывают качество смеси. Первые считают, что чем в смеси меньше бензина и больше воздуха, тем смесь беднее (типа беднее бензином). Другие утверждают, что бедная смесь та, в которой мало воздуха. Для меня лично привычно считать, что смесь обедняют/обогощают бензином. Поэтому при богатой "коптит" и сажи много. И большинство карбов перекрывают воздушный канал при заворачивании, то есть обогощая тем самым смесь. А при выворачивании винта, смесь обедняет.
-
Я думал, тысячи полторы за год)))
-
Кстати, о налоге. Какой налог на 200 сс приходит. Понимаю, что лошади в птс и регионы на месте делают корректировки. Но всё же, в районе какой цыфры ждать квитанцию на сегодняшний момент?
