AreHT007
-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент AreHT007
-
цитата: "CDIF1 – концепция и из чего это сделано. Идея – Сделать систему зажигания на микропроцессоре, которая будет удовлетворять следующим требованиям: 1. Возможность программирования любого графика УОЗ. 2. Отсутствие ограничения по максимальным оборотам (20 000об\мин-1). 3. Производить все вычисления за 1 оборот коленчатого вала при любой частоте вращения коленчатого вала. 4. Мощная искра. 5. Надежность (возможность аварийного режима). 6. Гибкость настройки. 7. Высокая точность квантования момента выдачи искры. 8. Возможность работы без Аккумулятора. Основное «железо» – Сердце системы микроконтроллер фирмы Atmel AT Tiny 2313 работающий на частоте 20MHz. Производительность этого 8\16 битного микроконтроллера приблизительно 20MIPS. Памяти под программу всего 2кбайта. Про концепцию программы я расскажу ниже. Цифровая часть и силовая гальванически развязаны оптическими парами. Это исключает, какие либо наводки или помехи, которые может создавать силовая часть. В силовой части установлены элементы с повышенным запасом прочности и номиналом. Конденсатор метало-пленочный 2.2uF 400V, симистор на 600V и током в импульсе до 140 Ампер. А теперь про «софт для харда» – Памяти мало всего 2 килобайта, нам много и не нужно. Система разрабатывалась для «бешеных» оборотов и высокой точности. Для того чтобы выполнить поставленную цель, необходимо минимизировать программные издержки. Помимо высокой производительности микропроцессора необходимо было минимизировать и оптимизировать машинный код, при этом вычисления и точность никак не пострадали, а даже наоборот. Самый важный машинный код получился на славу очень компактным. Там нет ничего лишнего. В «софте» имеется возможность установить отсечку. Есть специальная возможность режима форсажа, для тех, у кого небольшой наплыв на роторе. При превышении заданных оборотов прекращаются вычисления и УОЗ переходит на максимальный возможный. Заключение: Данная гибридная система зажигания получилась, как мне видится – надежная. Зажигание позволяет работать без аккумулятора от кроны. А быстродействующий процессор позволяет точно и практически без ограничений крутить мотор в «космос». Чисто субъективно ощущается прирост крутящего момента на средних оборотах, улучшился разгон, тяга." интересно? а вот автор: группа вконтакте для понимающих.
-
в точности! такая же хрень на БМ эндуро 200ДД (2014гв) на новом с магазина, пробег 3км. может быть это, что тросик газа заедает? типа может смазки в тросике нет и он плохо ходит. просто на мотарде таком же в магазине на ручке газа был еще один тросик ("обратный газ") а на эендуро его нет, я еще спросил, что за фишка такая? сказали что она нафиг не нужна. вот теперь думаю, что она как бы очень пригодилась бы)) -
Спасибо! значит завтра снимать буду пластик и седлуху и искать где коротит... если не найду - смотреть плафоны поворотников. я правильно понял?))) "подвеску смажь" - типа прогрессию, заднюю-переднюю втулки колес и цепь? я пока думаю неделю буду по вечерам спокойно "вкатываться" и на выходных с девочкой на озеро скатать... сёрьезностями до первых 500км не пахнет точно)))
-
парни, притащил с магазина мот (40км везли до меня) такая фигня: предохранитель.... короче перегорел один еще в магазине, когда ПРИ мне уже щелкали всем, показывали как они его всего проверяли, "предпродажку делали" и бла бла бла, бензин на пару км залили и то Спасибо! по приезду до гаража, завел, проехался на 1-2передачке вокруг гаража метров 100. встал, заглушил. стал шаманские круги вокруг описывать, облизываться короче.... щелкнул "бибику", щелкнул "дальний-ближний", щелкнул поворотниками и... всё. потухло, заново не просыпалось. по проторенному пути полез к предохранителю - точно! и этот сдох... в чем проблемма? что делать? кому жертву приносить? был бы магазин в черте города - бы к ним сгонял за пачкой презердохранителей.
-
парни. Приветствую! тыкните носом: ГДЕ описывают бюджет и варианты перестановки колес с эндуро на мотард 200ДД??? спасибо заранее. +скажите что СРАЗУ рекомендуете сделать с мотом, с магазина, чтобы в будущем меньше проблем было, что/где смазать может? просиликонить переложить поменять? ЗЫ сильно не бейте. сегодня уже еду забирать с магазина свой первый мот B)
-
парни. Приветствую! тыкните носом: ГДЕ описывают бюджет и варианты перестановки колес с эндуро на мотард 200ДД??? спасибо заранее. ЗЫ сильно не бейте. завтра еду забирать с магазина свой первый мот B)
-
ну я дал ссылку на пост где просто объясняют зачем нужен этот ролик натяжителя, думаю если человек дружит с головой, он поймёт что к чему и просто перестанет паниковать из-за слов других людей. просто ликбез полезный, механики узла ;) я вот никогда на свой квадр даже второго не садил... неудобно, да и просто "а накуя?!" :blink: нравится как я гоняю - покупай себе такой же! :P и я вот что заметил, что-то пробежав 690км у меня цепочка нифига не растянулась - подтянул только раз(!)ось затянул в самом начале. я чего подумал - может многие зазря хают цепь? может, при жестком кросс-хардэндуро стиле езды, она и растягивается, а так - при "спокойной" туристической манере она и живет долго, а провисает из-за не затянутых болтах на оси эксцентрика? :huh:
-
вот обстоятельно объяснили ДЛЯ чего вообще нужен этот ролик
-
тоже таким вопросом до сих пор мучаюсь.... всё прикидываю куда какой и зачем?!))) так парни, прошу коротко и по существу (без упрёков): как выбрать не "пластилиновые" звездочки и какие это именно, чтоб ничего не изменять в динамике и максималке, но поставить 530 цепь и радоваться???
-
Парни,а кто возьмёт на себя титанический труд собрать воедино ВСЕ тюнинг "улучшалки" Ириски которых уже нимало набралось и объединив всё в одной теме составит типо ПЛАН-СПИСОК: "КАК из Ириски сделать УберПепелац" с надежностью японских самураев :ph34r: ???? кому не слабо, а? B)
-
^_^ можно немного поязвлю.... вопроса не было, даже риторического, раз ручка - для МОТО-, курок - для КВАДРО-циклов, какой тут может быть спор? :huh: я всё. Спасибо :D ;)
-
карбюратор - ВЕЩЬ!!!! B) правда и стандартный нормальный вроде был... но с этим сам так и рвёт покозлить. много раз слышал, что "китай.. сыромятина... в анус!"... так в магазинах какие спрашивать? маде ин жапан, кореян? там какие размеры то в уме держать? количество зубцов только? цепь DIDовская от 5к до 8к стоит.... :blink:
-
эх. отдавал на неделю одному знакомому знакомого моего друга квадр. он мне карб с ускорителем настроил, клапана настроил,сделал тормоза адекватные, развал передний выставил, масло/антифриз поменял, нулевик про маслил. по мелочи короче, собрал. и когда сегодня отдавал, сразу "под замену" отписал: цепь, переднюю звезду сцепление, втягивающее ещё бы время было заниматься им.... с работой, только на покатушку в часик\полтора и выходит иногда... :( и запчасти в соседнем городе только.... эх, как всё затянуто ЗЫ когда пригнал, своим ходом, квадрик домой обнаружил ОТСУТСТВИЕ гайки на Оси маятника! и что сама ось почти вышла из рамы :( ладно хоть не погнал по лесочку, а то бы точно домой по частям приехал... гнал под 80-100 по дороге
-
Парни, кто сталкивался с такой проблемой: слишком длинный тросик газа у нового карба(вместо стандарта - поставил "с ускорителем")... бобышка, что на конце троса (который в рычаг газа вставляется) слишком далеко.. и газ "не работает"... Как быть?
-
вот такой должна быть Реклама ТТР250 B) http://www.youtube.com/watch?v=ZwapWn9qi5w :ph34r:
-
ну так, что? куда пропал автор? или уже 2 месяца оторваться не может от седла, чтоб на форум черкануть? или в гараже и все руки в масле? чего брать то посоветует, для поездок по лесу и дачным курам на потеху????? :blink: или
-
вот я нашел видео с Ютуба: https://youtu.be/32sAD4uc5q0 водитель 183.... 190 не нашел))
-
http://diviparts.ru/dlya-kvadrociklov/irbis-3/atv250/fara-golovnogo-sveta-v-sbore-atv250sb.html http://indamotors.ru/#!/korpus/irbis-fara-golovnogo-sveta-v-sbore-atv250/8171422
-
Парни я нашел на просторах интернета-вконтакте Программиста который похоже решил воплотить Наши с Вами мечты о прибавке МОЩИ и ДРАЙВА нашей Ириски: пост Вконтакте: http://vk.com/kvadromanual?w=wall-62394363_537%2Fall ссылка на видео 720ХД: http://cs634003v4.vk.me/u291192209/videos/9319c81c3f.720.mp4 Цитата комментария автора: "Андрей БондарчукВ теории да и практике от правильно настроенного зажигания можно получить прирост момента и мощности до 20%. Не хило если учесть что в мотор лезть не надо"
-
"переведите" пожалуйста, чтоб понятно было... тоже хочу чтоб моргал только когда 0.5литра остается
-
вот кого надо спрашивать про как "карб с ускорителем" на поведение квадрика повлиял?!?!?!? B) :lol: :lol:
-
ну теперь квадроциклы совсем стали "игрушкой для богатых"... даже китайские... Армада и тд и тп тоже подорожали в 1.5-2раза же. и мотоциклы... а по мне, так скоро или снесут цену до ~100тыс или прогорят нафиг, и будем мы Клубом Раритетных Табуреток :)
-
дааааавно пора! :lol: с меня, пока, спроса нет - квадр пылится в гараже (((( до весны походу
-
я так понимаю. изгиб будет в месте крепления на руле - то есть, если ты закажешь "с изгибом" кабель будет сильно вниз сразу уходить, это, наверное, для высоко расположенных рулей (питы, кроссы) я заказывал с прямым концом, чтоб как у стокового был, типа чтоб не париться ^_^ ИМХО не критично, но лучше с прямым ;)
-
спасибо за доходчивое объяснение. добавил в тему ;)
