RamonAlex

Товарищи форумчане!! признавайтесь, это кто?

вот очень полезная ссылка, думаю многим пригодится http://lifan-club.my1.ru/index/regulirovka_karbjuratora/0-7

Резина - дело заменяемое, какую захотел такую и поставил, хочешь злую в грязь хочешь слик под асфальт, выбор за тобой!!

Скорей для симетрии)) с одной трубой не так смотрелся бы)))

В нашем случае это не так, т.к. у нас два прямоточных глушителя, один прямой (который правый) второй отводной (который левый), тк вот в прямом изменения диаметра нет (прямой выход), который отводной тоже прямоточный, но тупо врезан в коллектор правого глушителя (никаких заглушек там нет), так что сопротивления при выпуске газов никакого нет, для двигателя в 250см3 такая система выпуска газов отрабатывает с лихвой, двиг дышит нормально.

если хотите звук изменить, думаю что поработать надо над банками.

Ребята, оно вам надо? у нас и так прямотоки стоят, а увеличение этого отверстия ровным счетом ничего не даст.

да 15-16 как и у всех, только балансир и удобная сидуха большой +. об этом я и писал что это не супер-мото чтоб из него скоростные характеристики выжимать, по асфальту едет он свои 90 с небольшим запасом и норм, в полях до 70-80 тоже прёт ном, да и куда больше в поле)), холмы кстати не малые штурмует только в путь, лично мной проверенно, холм метров 5 - 6 превышение с градусом под 100-120 штурмует только в путь)))

так никто не дезинформирует, если ты ездил на мягко настроенной подвеске, так конечно его будет болтать))) и даже на 50 тебе не будет комфортно, я свой настроил на жесткий вариант, и всё ок и маневрировать можно, и 90 км/ч для него норм, а сравнение япов и китай тут не уместно, т.к. ценник сначала надо сравнить. ты лучше с остальным мотокитаем сравни..., по крайней мере я сравнивал с лифаном и ирбис ТТР, и могу сказать что Дакар однозначно лучше, бодрее лифана и комфортней ирбиса при равных характеристиках. До 80-90 Дакар набирает очень бодро, после сложновато ему, но всё равно едет)))

смысла нет, скорость возрастёт на асфальте на бездорожье упадёт тяга..., лучше пусть всё как есть, всё таки это не супербайк)) что выжимать из него скоростные параметры.

в очередной раз пишу, у Дакара max - 120км/ч, комфортная скорость - 90км/ч.

Я ставил себе иридиевую, ничего не пропало, но двиг как то плавней и лучше стал работать, но этой зимой свечу пробило, и у меня рядом с гаражами мото магазин, там такой не было, ну я и не стал заморачиваться взял обычную и по сей день на ней езжу.

прострелы это думаю у всех, если на ходу газ полностью закрыть то при торможении двигателем начинает стрелять, у меня постоянно так.

Всем привет, на прошлой неделе решил перевести своего коня на 95-й корм)) до этого он у меня потреблял только 92-й, и залив 95-й реально почувствовал разницу, прыти у него прибавилось, думаю и дальше гонять его на 95-м. Кто на каком бензине гоняет?

разьве тут лимитированно? может фото много весят? попробуй урезать

Кстати кто что сделал для укрепления кофра? у меня сколько резинок не ставь, бряцает! а пустой вообще как погремушка!

как шины? протектор грязью забивает? скользит? и что ты сделал с седухой? ты какую то накладку скотчем что ли примотал?

в грязи протектор забивает? скользит?

Ездил тут на рыбалку в дождь, проехал отлично но только по траве через поле, по мокрой грунтовой дороге как корова на льду

я свой тоже немножко обклеил)) без светоотражайки, в полях мне она не к чему))

Если мот новый, и пока не притёрлось всё холостые только на хорошо прогретом двигателе будут, со временем прикатаешь будет норм с оборотами, болт регулировки холостого хода на карбе прям на тебя смотрит под им ещё пружинка, регулируй на горячем двигателе выставляй примерно 1600об/мин. если при езде захлёбывается, значит у тебя заслонка закрыта, рычажок с лева на руле подними в врех и всё будет ок, этот рычажок должен быть внизу только на прогреве. Стреляет в глушаке - это у всех, у анс ведь прямотоки стоят.

всё верно, так и должно быть, в масле слитом думаю не меньше стружки... вот почему нужна хорошая бережная обкатка без лишних нагрузок, т.к. Китай мото не отличается высоким качеством, и высокоточным исполнением деталей, детали притираются и шлифуются во время обкатки, а если давать новому моту под сраку, то не такая стружка будет а крупней, и задиры на деталях.

На праздниках, тоже разберу задний супорт, попробую наладить, на всякий случай колодочки новые прикупил, а то сдаётся мне что я их в прошлом году пожёг немного, т.к. как то раз диск тормозной у меня был пожжёный в разводах.