RamonAlex

там где сливная пробка ничем не закрыто, если конечно сам не заколхозил

Голова на этот случай должна быть в шлеме)))

Прикинь, валишь ты на всех прах через лес))), тут под колесо попадается дубина или пень)) влетает это все дело под днище как раз туда где сосок радиатора торчит, и сносит его нафиг, и остаёшься ты весёлый и довольный без масла в коробке. ;)

Из грязи Дакара можно на руках вытащить ;) А топить его в болоте не благодарное дело))) не для этого он сделан чтоб туда лезть)) Дуги дугами, но при езде по пересечённой местности может туда влететь чего угодно, ветка к примеру в лесу, помять его и продырявить, и тогда точно на этом путешествие закончено, и тащить его на руках придётся. так что я за то чтоб без этого радиатора, маловато от него толку, в данном варианте.

Причем тут ветром или не ветром? это масляный радиатор, это не водяное охлаждение, в этом радиаторе остывает масло Картера, на охлаждение цилиндра это почти никак не влияет, единственное что только ГРМ смазывает охлажденным маслом, а стенки цилиндра греются так же!

Да нафиг он нужен? чтоб при первом падении мот потом на руках домой тащить? должного охлаждения двигателю он не дает, а масло можно заливать по сезону, и все будет ок, Джокер правильно выбрал что лучше пусть балансир будет от него больше пользы! ИМХО

это масляный радиатор, там двиг какой то другой, походу без балансира идет

вот пару скриншотов с видео от камеры сони 100, видео в движении

Пусть сосут америкосы, потеряли они рынок РФ, зато камеры sony как стоили так и стоят, качество не хуже, яб даже сказал лучше

я уже где то писал об этом в ветке))

тяга упадет, на бездорожье не комфортно будет, да и куда Дакару больше 120? не для скорости он создан.

нихрена сее!!! ты заморочился)))) но тема+!!!

фото мест крепления!!!

Молодца!!! тема нужная!!!))) от чего дуги?

а вообще почитайте ветку с самого начала, тут есть куча советов как я его обкатывал, много чего надо сделать и все будет ок

ребята))) не ипите мозг,))) хватит насиловать технику, 1) подтяните трос если заслонка до конца не закрывается, 2) без акума попробуй машину свою потолкать или кривым))) завести, 3) хорош экспериментировать, а то до весны не доживет ваша техника!!! самое главное это обкатка!! особенно на китайцах, как обкатаешь так он тебе и будет служить!

нигде не стоит, так что нужен

идет обогащенная смесь

да заслонка закрывается, тем самым перекрывает подачу холодного воздуха

а так же стоит проверить исправность самого подсоса, т.е. тросик и саму заслонку.

Ничего делать не надо, двиг пока новый ему походу трудновато на холодную себя раскручивать (идёт притирка деталей) прогревать нужно держа газ хотябы 4-5 минут, как прогреется норм работает, со временем эта проблема уйдёт, у меня было тоже самое в начале, сейчас завожу на холодную при полностью закрытой заслонке при минусовой температуре газану пару тройку раз, и дальше он сам на подсосе молотит на повышенных оборотах около 2-2,2 тыс, главное проверь хорошо ли установлен карб, нет ли нигде подсоса воздуха, и хорошо ли одет патрубок воздухана,

На хамство надо отвечать хамством, те же самые ДПС-ники при виде корочек, очкуют т.к. боятся за своё теплое местечко)) а стопхаму все равны, хамишь - получай наклейку, а не согласен или бычишь, получай ещё и в рыло))) всё закономерно)))

не везде это уместно, т.к. существует спец-техник для уборки снега и т.д., через эти тумбы не проехать, а махать метлой или лопатой на этих участках, это гораздо дороже и дольше, трактор это сделает за 1 минуту, а дворник будет час колупаться.

ну прижмут, не вопрос, покажу ДКП, отказное письмо, и скажу вызывайте ППС пусть те выписывают мне административку))), съеду в поле и продолжу свои путешествия, я даже больше скажу, я мот использую больше на даче, а там рыбалочка или так искупаться на пруд съездить, пивасик холодненький на жаре))) и т.п. вобщем я к тому что на моте с ПТС под градусом, ты автоматический лишаешься вод. удостоверения, даже если у тебя нет кат. А. а на спорт инвентаре не имеют права лишить вод.удостоверения))) т.к. факт ТС отсутствует, гос.номера нет и свидетельства о ригестрации и ПТС тоже нет)) не могут же они составить протокол без указания этих данных)))

а ДКП это документ подтверждающий право собственности мота, т.е. что ты его не угнал или не украл, так же отказное письмо это официальный документ выписанный Таможней РФ, и на территори РФ он имеет силу, т.к. его выдал официальный орган власти, а уж как его выдали или на каких основаниях, пусть эти ведомства выясняют между собой)))