mailkis52
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mailkis52
-
Antony3d, да я и сам не понимаю, но то что застегивать замок было геморно, это факт. делали вдвоем, один оттягивал ролик, второй сжимал цепь, причем делал это, не поверите, штангельциркулем :blink: -
alek_kam скорее всего так оно и есть. у меня немного другая ситуация была, когда снимал цепь чтобы ее промыть, провис был нормальный, а вот обратно, замок еле одел.
-
K-D-G, то есть по твоему, в автомобиле температура масла за сотку не превышает? то что на приборке показано так это температура антифриза, а масло там спокойно может и до 150 в отдельных участках нагреваться. единственное что может случиться от не паленого автомобильного масла, так это пробуксовка и более быстрый износ дисков сцепления, и то нашему коню это не грозит, у него дури столько нет, что бы диски буксовали. ЗЫ: сам езжу на mobil1 5w40
-
брал здесь http://www.custombb.ru/ TRW руль MCL153Т, он где то на 4 см длиннее, на 1 см ниже, толщина стенок под ручками 4мм, ближе к середине наверно миллиметров 7. брал за 2200
-
в автомобильных щетках стеклоочистителя есть две железные пластины, которые держат резинку, я такой пластинкой винт крутил, один конец согнул буквой г, второй оставил так, вполне нормально
-
Заказывал себе шлем, SOL SS-1, сегодня получил, оказалось с размером не угадал, велик зараза, и мне и брату, в связи с этим продам два новых шлема по себестоимости, по 5500р, размер М.(цвета: белый-зеленый,белый-синий) можно использовать как с визором, так и с очками, козырек тоже снимается. г. Н.Новгород
-
так это ж вроде только крышка, там внутри фильтр виднеется
-
Тогда ведущую звезду тоже менять надо, судя по табличке, что бы передаточное число было выше стокового, при 44зубах сзади, на перед надо поставить 15и зубовую... вру 14 зубовую, ну или 15, но на зад 45
-
натяжение цепи проверяли после предыдущей поездки, провис на пустом мотоцикле сантиметр, максимум полтора, на обоих мотах, натяжитель тоже в норме. мог конечно камушек попасть, но в это верится с трудом, ехал 30ку по асфальту.
-
Вот и случился первый косяк с мотоциклом, на момент поломки пробег был всего 40 км, так вот: решили с братом немного покатать, и не успели отъехать от гаража, как на скорости около 30км/ч у меня заблокировалось заднее колесо, пару минут не мог понять в чем дело, колесо не крутится, передачки щелкает только с 3 по 5, на вторую, нейтраль и первую почему то не переключал, решил снять защиту (крышку) ведущей звезды, я немного офигел, между цепью и звездой здоровый кусок этой самой крышки, грязи под ней вообще не было, но за 40 км на ней уже появились две глубокие бороздки от цепи. на всякий случай сняли крышку со второго мота, так там вообще все в идеале, даже не поцарапалась.
-
Смысл в том, что их сложнее проколоть, но если уж умудрился, будь добр в магазин за новой
-
в комплекте их было три штуки, седло со всех сторон было уже прикручено, две штуки поставил на защиту ручек к пластику с внутренней стороны, после нее толстую втулку
-
вот фото оставшегося крепежа, у всех такое остается, или может я че прикрутить забыл?
-
это брызговик, ставиться на маятник за амортизатор, крылом вверх. после сборки у меня тоже остались лишние болты, шайбочки, одна непойми шайбочка или втулка(всего три таких было), ума не приложу куда они нужны))
-
в том то и дело что некоторые не понимают что грунтовая дорога-это дорога, а в лесу нет дорог (не утверждаю за все леса). еслиб можно было сдавать экстерном, без проблем сдал бы и не парился. по поводу заправки проблем вообще не вижу, берешь канистру по больше, и кидаешь в машину, раз заправил, и "месяц" не думаешь (опять же в моем случае, так как катаю ток по выходным). В твоем случае, можно прикатить пит вручную, заправить и укатить, в данном случае ты просто пешеход, и никто тебя не обязывает перемещать его только на прицепе.
-
гараж в частном доме, то что перед ним частная территория, дорога до леса есть метров сто, теоретически можно катить мот рядом с собой до леса, но делать этого я не буду, ибо все равно не поймают, да и ловить некому, дпс не частые гости. по поводу закрытых треков, ну предположим поймали меня в лесу на какой нибудь тропинке, будут выписывать штраф, что они будут писать в протоколе, что я езжу без прав на не зарегистрированном мотоцикле? а где я на нем езжу? в протоколе нужно указать где совершено правонарушение, и что они там напишут?
-
Какие штрафы? на допах я не езжу, справка что это спорт инвентарь у меня есть, за что меня могут оштрафовать?
-
У меня рост 172, езжу на ттр 250 и каких то проблем не испытываю, стою конечно не полной стопой, но и не совсем на носочках
-
Я с НН, автозавод))
-
Ну не знаю, я купил мот просто покататься по лесам, на допы выезжать не собираюсь, для этого есть авто, да и до леса от гаража метров 100, а ради того чтоб на выходных пару часов покатать, сдавать на права, регистрировать мот, проходить техосмотр, делать осаго, налоги платить,... да ну его нафиг.
-
так на заметку: дорога общего пользования, должна быть официально утверждена органом власти, т.е принята на баланс, там должны стоять знаки дорожного движения и т.п. Остальные не дороги а направления.
-
Парни а у кого какой двигатель стоит, посмотрел у нас на обоих мотах 165FMM, чем он отличается от 166 или 169?
-
мне не понятно зачем менять сразу, если можно откатать те же 2-3 тысячи. я к тому что тут советуют тем кто покупает этот мот сновья в нем все поменять
-
В мануале написано что залито 15W/40SH, минералка конечно, но км 50 проехать можно и на нем, но масло ладно, некоторые пишут что надо поменять задний аморт, причем сразу,... зачем?
-
Не знаю как у всех, но купили пару дней назад с братом по такому моту в коробках, так вот масло там чистое, так что думаю можно покатать и на нем. Уезжали из гаража, на радостях забыли закрыть краники, пару тройку дней нормально простоят, или ехать закрывать? зы: взяли кстати синий и зеленый, выглядят отлично
