sapogmoto
-
Постов
422 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент sapogmoto
-
птездили штатные 10000 км, но погибать они начали уже на 7000 км. при том что я по говнам не катаю. поставил наши Российские. Подозрение у меня такое что штатные погибли за того что они были не плотно посажаны к распорной втулке.
-
Рост у меня 194 см.Сидел я на стелсе и на фазере стелс мне понравился больше по посадке, фазеру 9 лет стелсу 1,5 года. Цена на 50 дешевле. И бак у gt версии на 27 литров.
-
Выбирал я между файзером 600 с 2007-2008 г.в и бенелли gt версией. Купил бэна. Файзер мал под меня.
-
На ирбисе я редко по бездорожью катал, в основном асфальт. Жена пилит что бы я иксерчика продавал. Мот то класный мне он очень нравится, много я с ним пережил, жалко мне его продовать. Я его лучше в деревню оттарабаню. Да и за сколько его продавать, за копейки на которые потом альфу только что и купишь.
-
Ребята у меня сегодня праздник, я купил stels benelli 600gt, немного бу, почти новый 1980 пробег.
-
сизым дымит и маслом женым панет, шо двухтактник завел. Бывает такое редко, не каждый раз при заводке на холодную. -
И ЗП тоже докризисная
-
У меня ирбис xr 250r тоже бывает дымит на холодную, особенно заметно при т окружыющей меньше +10,еще после мойки бывает когда мотор чуть теплый, так проехал уже семь тысяч. Это связано скорее всего с маслосьемными колпачками. Масло не ест почти, может грам 100-200, я считаю так даже лучше будут смазываться направляющие клапанов, на 1500. Пробег 10500. Динамика и максималка в норме.
-
возьми помошьнее крестовой наконечник, чтоб плотняком входил в зацепление с болтом и крути трещеткой, предварительно залив резьбу ведешкой, а лучше керасинлм
-
Может окислился вал стрелки спидометра и подкусывает в некоторых положениях
-
В советских натяжкой пружины спидометра регулировался. Здесь по идее такая же хрень должна быть
-
тормозной шланг
-
я брал цепь sfr сальниковую усиленную, зоводской китай, отзывы о ней неплохие, золотистая такая, на 108 звеньев, два отклепал, все гуд, цепь радует. Брал за 2700.
-
Говно это ижевские, то на то и выйдет, купи сразу нормальнуу цепь, с ней и меньше заморочек.
-
Зубило и молоток? Если уж на то пошло с каким натягом колено сего чуда соберается что должно оно сбиться от гайковерта. Так оно при таком раскладе собьется и от резкого броска сцепления или пятока по асфальту. Думаете на заводе китаезы его динамометрическим ключом тянут.
-
лучше всего отворачивать пневмогайковертом. Я отворачивал стопоря шестерни отверткой, крутил воротком с икпользованием самодельного корончатого ключа, главное подход и твердая рука!
-
Ребзя 1000 км назад открутились у меня перья и потело масло внизу из под левого наконечника, разобрал я все что нужно и достаточно сильно затянул болты пробки. Сегодня решмл заменить штатные подшипники, к слову пробег на них 9600 км, пробую тянуть перья и о чудо они опять ослабли, если у кого такая бодяга приключится сажайте их на резьбовой фиксатор. И еще по поводу штатных подшипников накрылись бы они мне думается по позже если бы они были плотней посажаны друг к другу, т.к распорная втулка внутри свободненько ходила.
-
Есть тоже пятна
-
МВД-шная чтоли?
-
Я sfr сальниковую училеную за 2700 купил, чуть потянусась и замерла, нилометров 400 на ней проехал еще не подтягивал. В нете о ней хорошие отзывы.
-
крышку на голове сними она двумя болтами держится, и проверяй цепь на растяжение,цепь натягивается автонатяжителем он в цединдр прикручен возозле стартера, можно сделать звезду распредвала с овальными отверстиями крепления и тем самым регулировать фызы.
-
Вклеил магнит неодимовый в пробку, меняю при пробеге от 1500 до 2000 км.
-
Ближе к выходным позвоню
-
Ветка ттр 250
-
Тут както выкладывали фото с бело-серым налетом на свече, у меня тоже дакой налет присутствует, походу дело вот в чем!
