dica

Зад картера двигателя сверху скорее всего.. между баком и седалищем

Смысла нет.. в бак упрешся

Это минусы маневрирования на околонулевых скоростях. Мы про управляемость.. там большой поворот руля не нужен. И на спорте не 10 градусов.. это фантазии теоретиков. Меньше эндуро.. но спорт не предназначен между ёлок ездить.

И ещё про управляемость. Въезд на КАД на спорте я 100 спокойно иду.. на дорожники 100 уже напряг и чириканье подножками. На эндуро нереально и 80. У газели колеса на 90 градусов почти поворачивается.. но управляемость далека от спорткара

А ты рулем крутишь активно значится в движении на мотоцикле Да вы ... батенька.. лузер И я.. так понимаю.. спорт только со стороны видел и ни разу не ездил.. И управляемость .. это еще подвески, тормоза и пногое другое.. а не только ты.. крутящий во все стороны рулем Самоубеждаешь себя? Есть мотоциклы.. двойного назначения.. но они не заменят полноценный дорожник. На нем просто можно в муках передвигаться по дорогам и по проселку и по холмам.. но они не заменят полноценно вездеход или кросс Я надеюсь.. с велика ты седалище снимаешь и на штыре едешь, что бы показать всем, какой у тебя попец могучий? Идиот по битому стеклу , рассыпаному по дороге босиком идет, и что.. Нормальный то-же может босиком, но пойдет в ботинках.. Понимаешь к чему я? Дело не в мягком седалище и лебединой шее... а в том, что если есть то, на чем удобно ехать, то зачем мазохизмом заниматься(если в голове конечно есть то, чем думают).. А уж тем более колеса три раза в день менять... и рассказывать всем как это быстро и здорово, чем доехать до гаража и сесть на дорожник или эндурик...по мне занятие идиота.. И хотелось бы на твою могучую шею и накаченое тело с попцом посмотреть.. здоровяк ты наш.. А то я ездил в дальняк на жердочке.. знаю что это такое.. И ветрозащита.. это не только шейку мотает, а защита от холода, дождя и гомна летящего.. А у тебя предположения пока одни и гонор.. Мотоджипи сейчас в голос хохочет.. Тут только способности райдера.. Если он с первоклашками катался или литроспорты спецом для рейтинга ютуба, что бы лошки на мотардах сопли довольные пускали, как их мотард всех надирает, поддавались, то да.. Вообщем лузе ты обычный похоже.. и мотег у тебя первый после мопеда.. а гонору много

Шлемафон вешать.. У япошек эдурячьих всех он там есть

У тебя вообще представление непонятное.. Универсальный мотоцикл ни то ни се.. Не надо под себя все примерять.. Вот у меня к примеру литровый спорт и легкая чекуха.. Давай альтернативу одного универсального, что бы такой-же управляемый и быстрый на дороге был и в обтекателях как спорт, а на бездорожье легкий, с большими ходами подвески, с минимум ущерба при падениях и т.д как эндурик. А по поводу твоего универсального.... ездить на убожестве в качестве дорожного на ... типо твоего... или моего эндурика.. нет уж.. спасибо.. над собой не надо так издеваться.. ветрозащиты ноль, сидуха в жопу впивается и т.д. и т.п.

Я гелем для мембран пользуюсь, т.к. много мембранной одежды.. Ласка вроде... Чет не особо восстанавливает.. Надо почитать про химозу, а то у меня одни мотоштаны функцию мембраны за лет пять полностью утратили.. во всяком случае от дождя вообще перестали помогать.

У меня был мембранный дождевик. Под нормальной ливенюкой начинает подмокать.. и со временем все больше и больше.. А еще если постирать в обычном порошке, то можно на свалку отнести сразу.

Иногда так думают, что кирзачи норм,.. пока пальцы не поломают или мот на хрящи подножкой не приляжет.. Потом после долгого и дорогого лечения за ботами бегут.. Кстати в туринговых ботах нога не потеет даж в +30.. Промокнуть они конечно промокнут через какое-то время, если в воде стоять, но не сразу. У меня ни разу не промокали даж в ливень.. Все таки и кожа и мембрана.. Возможно у тебя личный опыт был, но не с гортексом.. мембран полно всяких и есть откровенные шляпы. Почему гортекс денег и стоит.

TCX X-Five Gore-Tex .. у меня для асфальта...Уже не первые боты этого производителя... Еще когда TCX Oxtar был первые ихние боты купил.. Эти уже года четыре-пять.. Отличная итальянская мотообувь.. Ватерпроф, мембрана, кожа натуральная, защита встроенная и хрящей и голени, в подошве спойлер , защита пятки и т.д., плюс удобно ходить. Вот такие вощем.. Их уже не найдешь в продаже.. взамен вышла следующая модель X-Five Plus Gore-Tex.. в принципе то-же самое, чуть упростили вроде и видоизменили немного.. Есть сейчас еще в продаже X-Five Waterproof .. Но они вроде типа бюджетный Х-файф не гортекс, но за то и ценник около десятки. Даж внешне похожи на первые хфайфы гортексовские, только вставок защитных меньше, катафота нет сзади и гортексовской металлической шильды нет.. только бирка ватерпрофа. Но может кому мембрана не нужна типа.

У нас Нева местами открылась ужо.. Пора спиннинг доставать

Раньше известен был.. Но гривна так стремительно валиться, что сложно уследить.. Недавно вроде 6 рублей была, а уже 2.. Если курс такой, то отличная цена за квадрик.. У нас он гривен тысяч 70 бы стоил.

Тогда в президенты

Чеж ты такой вумный в президенты не подашься или в космос не летаешь Ты не путай свои асфальтовые горки, с которых ты катаешься на дороге общего пользования, с уклонами крутыми на грунтах или камнях..

Ты просто не исправим.. Мало того, что нихрена не знаешь, так еще и знатоком хочешь показаться, а несешь всякую хрень.. Попробуй на крутом склоне под углом как нибудь по тормозам топнуть, когда вниз покатился. Потом расскажешь, если сможешь.. Только притормаживать можно.. да и то притормаживание обычно на грани переворота.

На тормозах больше вероятности кувырнутся при скатывании, если спуск крутой и в добавок под углом.. Тут тупо не повезло

Ну тут нива не сток, а паджеры сток.. и то нива ниже.. Нива сток туда видимо не доехала

Нет. Из обычного Паджеро в обычную ниву.. но можно и в эту.. Я снизу то-же фоткать умею

После паджеры в ниву, как в картинг садишься

Без разницы.. Даж трогаясь не замечу.. Видео заснять.. Могу даж поболее ямку найти

Вообще ниачем.. Я даж не засекаю, ибо на автомате его проеду и не замечу.. там почти ровная дорога для автомата.. Ну это как ты без вводных ...

Просмотрел мельком статью... Идиот какой то писал.. Передачи у него щелкают, когда он буксует и фрикционы изнашиваются Видимо для чего помимо драйва и паркинга с реверсом на селекторе еще циферки 1,2,3,4 Овердрайв и т.д. он видимо не знает

Опять теоретиг Про блокировку ГТ слышал ченить? Да и автомату больше пофик на пробуксовку, чем механике. У автомата фрикционы охлаждаются в масляной ванне и если насос создает нормальное давление, то не буксуют.. в отличии от сцепления, когда педаль выжимаешь.. На автомате там выехать так-же нет проблем.. Это страшилки из 90-х, когда убитые ведра на АКПП тянуть повально начали.. Я с порваной тормозной лентой года 2 АКПП убить пытался целеноправленно... Масло черное было, буксовал спецом в грязи и т.д. ему пофих.. Потом просто надоело и я его поменял на дизельный.. а старый автомат в гараже теперь живет .

Раскачать в 99%.. Естественно на автомате это по другому выглядит, но эффект практически тот-же. Авто выскакивает за счет того, что раскатывает качками себе выезд увеличивая амплитуду качка . Подпрыгивать авто не умеет, хоть резонанс, хоть нет...А имея 1 см. хода ничего не раскачать, только раскатывать. И опять-же.. Это если мы говорим, что авто надо выскочить куда то и оно способно откатыватся На ровной поверхности...сижу в грязи... механика вообще теряет смысл.. тут только пробивать